在用車屬性日益豐富的大環境中，汽車被賦予了代步工具之外更多的意義。有些社交屬性明顯，有些家庭屬性突出。總之，這是汽車世界里一個百花齊放，群芳斗艷的時代。

在這些不同的用車需求里，家庭用戶占比更足，一臺車往往被全家人寄予了“移動的家”這樣的想象與期待。那么，拋開新能源車，在燃油車里，有沒有這么一臺能夠贏得家人信賴的家庭用車呢？

這兩天，我們試駕了紅旗全新的HS7，在它身上，我們似乎找到了這個問題的答案。

威嚴的外觀是全新HS7給人的初印象，這也符合紅旗品牌一貫的調性。穩重、大氣的設計思路，在HS7上盡顯。例如前臉部分尺寸巨大的縱向格柵，將整個車頭比例分割清晰，而1960mm的車寬又為大氣的車身姿態增添了更多從容。當然，年輕化也是這次全新HS7上改變的重點，日行燈與紅旗旗標點亮的瞬間，能吸引到更多注意。

除了在車頭部分，整個車身的姿態也告別了一板一眼的嚴肅，流線型的加入，讓全新HS7看上去更加動感的同時，年輕化意味也更濃了。在細節上的點綴為HS7加上了獨屬于紅旗的尊貴，比如翼子板處的紅色標志，車身D柱上的三根亮條等點綴，增加了設計感，又隱藏著紅旗對該產品的美好祝愿。

車內的設計仍然沿用了此前平衡對稱的思路，各功能分區清晰明顯、簡潔平整。大量使用直線來塑造的儀表、中控及各區域操作臺，都令外飾的“氣線“與內飾的造型在這方空間里優雅地產生共鳴。另外，在細節部分的處理上，紅旗HS7（參數丨圖片）內飾多采用了柔和的轉折與圖形，這樣的做法讓這臺車看上去家庭氛圍更濃，同時也帶來了更多的豪華感。

除了看得見的，紅旗還在看不見的地方做了很多文章。比如首創性實現了材料釋放生態級負氧離子，負氧離子釋放達2500個/cm3（森林級），能夠更好的保護駕乘人員的身心健康、提升駕乘舒享體驗。

另外，紅旗還專屬開發了智能香氛，用戶可以根據自己的喜好來選擇不同的香韻，還有高中低濃度可調，這大概就是它的專屬儀式感吧！

作為一臺“移動的家”，內部空間自然也是考核的重要指標。全新紅旗HS7提供六座版與七座版車型，其中六座版在二排中央預留了190mm的間隙，方便乘客從二排進入三排；七座版車型二排滑軌長度達到150mm，從二排進入三排也十分輕松。與此同時，兩種座椅版本的車型都配備了Easy Entrance功能，三排乘客拉開車門上車時，能夠快速將二排座椅掀起一定角度，從而方便乘客進出。

紅旗HS7共有27處儲物空間，當多人出行時能夠提供充分的空間放置隨身物品及大件行李。此外，新車二三排可以純平放倒，頭枕可調轉作為枕頭，出游小憩時可以隨時變身為一張寬適的“大床”，實現真正的“移動的家”。

智能科技方面，全新紅旗HS7也與時俱進，在智能輔助駕駛、智能互聯方面都做了升級。在SACC高級巡航系統的加持下，HS7能夠在0-150km/h車速范圍內，實現自動定距跟隨，大大降低了駕駛者開車時的疲勞感。在停車時，全自動泊車系統的加入還能幫助司機在有無車位線、無參照物等多種停車方式中精準停車，這點對于新手司機無疑更加友好。

在智能互聯部分，全新紅旗HS7在出行、娛樂等維度下帶來了全場景體驗。其中在出現部分，引入了高德導航、美團等資源；在娛樂部分，則引入了酷我音樂、喜馬拉雅電臺、愛奇藝視頻等資源。

既然是“移動的家”，動力也尤為重要。全新紅旗HS7取消了3.0T發動機組合，全系采用2.0T加8AT的動力系統。采用紅旗最新4GC發動機的全新紅旗HS7，不僅發動機功率達到了出色的185kW，最大扭矩也做到了380N·m，愛信8AT變速箱的加入也讓整臺車在起步、加速的全路況下更加平順有力，而這些就是紅旗HS7作為一臺C級豪華SUV的底氣所在。

關于“移動的家”，或許HS7已經給出了自己的答案。在設計上用威嚴大氣來表達自己，在功能配置上以實用貼心關懷每位乘客，在空間上竭盡所有去滿足乘坐體驗，在科技上為行進中的每一步保駕護航，在動力上用澎湃平順為用戶帶去從容。因此我們可以說，全新紅旗HS7不僅是一輛汽車，更是一種生活方式。