燃油車時代， 鉛酸蓄電池普遍作為啟動電池；進入新能源時代， 歷經十 余年研發， 比亞迪通過技術創新，率先使用磷酸鐵鋰啟動電池淘汰落后的鉛酸蓄 電池， 實現整車無鉛化。這是比亞迪的一小步，也將推動中國汽車產業整車無鉛 化的全面變革， 助力綠色低碳發展。

鉛酸蓄電池不靠譜， 車主苦惱已久 1 、 壽命短： 鉛酸蓄電池 “ 掉鏈子 ” ， 新車才開兩三年就趴窩， 半路拋錨， 更換蓄電池平均又要花費 400-600 元， 這讓車主很糟心。 2 、 易虧電： 當車輛一段時間不使用， 鉛酸蓄電池很容易虧電， 導致車輛無 法啟動。 由于搭電很麻煩， 很多車主花錢買 “過江龍” ， 也是無奈之舉。 3 、 體積和重量大： 一般鉛酸蓄電池個體大， 占用車內空間大， 限制了車內 空間布置。 還有， 一般鉛酸蓄電池重量在 10 公斤以上， 不利于輕量化， 增加了 整車能耗。 4 、 嚴重污染環境： “ 鉛 ” 是鉛酸蓄電池的重要原料， 屬于重金屬元素， 在 生產、 使用和回收環節一旦泄露， 將對土壤、 空氣和水源造成嚴重破壞。你知道嗎。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池很可靠， 持久耐用不趴窩， 讓車主很安心 1 、 磷酸鐵鋰啟動電池終身不用更換， 與整車同壽命 磷酸鐵鋰啟動電池壽命長， 可達 3000 次以上的循環次數， 相當于和整車同 壽命， 終身不用更換， 也不會導致車輛趴窩， 用戶省心又省錢。 2 、 磷酸鐵鋰啟動電池智能保電， 車輛長期不開也不虧電 比亞迪為啟動電池配置了 BMS 電池管理系統， 可實現實時監測電池指標并 進行動態管理。 當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現車輛長 時間靜置也不虧電， 用戶隨時都能啟動車輛。 3 、 磷酸鐵鋰啟動電池輕量小型， 更加節能 磷酸鐵鋰啟動電池擁有更高的能量密度， 目前可以做到最低重量僅 2 公斤，

?具有輕量化和小型化的優點， 利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。 4 、 磷酸鐵鋰啟動電池綠色環保， 對環境友好 比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業， 已成熟應用六年， 目前， 已有 200 多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達 2 萬余噸， 避 免造成 14 萬余畝土壤重金屬污染，綠色環保，對環境友好， 守護下一代的健康。比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池很可靠， 持久耐用不趴窩， 讓車主很安心 1 、 磷酸鐵鋰啟動電池終身不用更換， 與整車同壽命 磷酸鐵鋰啟動電池壽命長， 可達 3000 次以上的循環次數， 相當于和整車同 壽命， 終身不用更換， 也不會導致車輛趴窩， 用戶省心又省錢。 2 、 磷酸鐵鋰啟動電池智能保電， 車輛長期不開也不虧電 比亞迪為啟動電池配置了 BMS 電池管理系統， 可實現實時監測電池指標并 進行動態管理。 當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現車輛長 時間靜置也不虧電， 用戶隨時都能啟動車輛。 3 、 磷酸鐵鋰啟動電池輕量小型， 更加節能 磷酸鐵鋰啟動電池擁有更高的能量密度， 目前可以做到最低重量僅 2 公斤，具有輕量化和小型化的優點， 利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。 4 、 磷酸鐵鋰啟動電池綠色環保， 對環境友好 比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業， 已成熟應用六年， 目前， 已有 200 多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達 2 萬余噸， 避 免造成 14 萬余畝土壤重金屬污染，綠色環保，對環境友好， 守護下一代的健康。

比亞迪不計成本、 技術創新， 徹底解決鉛酸蓄電池的使用痛點 在成本上， 磷酸鐵鋰啟動電池要比鉛酸蓄電池貴很多，然而，比亞迪還是不 計成本，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池 的痛點。 歷經十余年研發， 比亞迪用創新技術迭代落后產品，讓啟動電池再也不 會 “掉鏈子” 。