汽車行業是個“無底洞”，曾幾何時多少汽車品牌在一路“沖殺”，結果彈指間“灰飛煙滅”。記得5年前的北京車展一下子出現了上百家造車企業，但現在剩下的屈指可數，特別是當初不差錢的房地產企業進軍汽車行業后接連敗北，難道是房地產和汽車“八字不合”。

曾經的房地產老大恒大，當年也是高調進軍汽車行業，推出的恒馳品牌，記得當年許老板是財大氣粗各種買買買，這里投資幾千億，那里投資幾千億，一堆國際汽車行業大佬跟在他后面，好不威風啊！才短短幾年時間，眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了，不僅車沒造出幾輛，連許老板也喝茶去了。

寶能系當年靠手段執掌了萬科地產，也讓姚老板出盡風頭，姚老板一看許老板能造車，我也能啊，于是寶能也進軍汽車行業，推出了寶能汽車。寶能為了更快的造車直接收購了觀致汽車的大部分股權，又在2020年收購了長安標致雪鐵龍。而從寶能集團方面的表態來看，寶能對汽車業務也寄予厚望，2022年，姚老板曾公開表示，在造車業務上已累計投入530億元。結果是車越賣銷量越差，最后是連員工工資都發不起了。

今年4月有相關媒體報道，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。甚至，由于“欠薪”，寶能集團董事長姚振華還跌過面子，據報道，7月31日，寶能集團董事長姚振華在深圳遭到前寶能汽車員工的圍堵討薪，后被人接走離場。

不僅欠薪還欠債，企查查顯示，深圳市寶能投資集團有限公司存在70余條被執行人信息，被執行總金額超355億元。此外，該公司存在多條限制消費令、失信被執行人和終本案件信息。

近日網上有了姚老板被深圳市羅湖區法院請去喝茶的傳聞，于是今日寶能集團發布了鄭重聲明說，姚老板沒有被請去喝茶，還在正常工作努力造車。

一個不行可能是偶然，但兩個三個呢？除了寶能，合生創展的合創汽車今年銷量表現也是非常差，也是危機重重。難道真是房地產與汽車“八字不合"?可能更多是汽車行業的玩法和房地產不一樣，不是房地產那種拿地、貸款、賣樓花、再拿地的有錢就行的模式，而是要秉承工匠精神造好產品，服務好車主。