11月14日，以“向新而行 向優而進”為主題的2023二手車經銷商發展論壇在年會期間召開。該論壇主要圍繞二手車經銷領域的熱點事件、政策趨勢、優秀經營案例、進出口和營銷模式等熱點話題展開討論。

本次會議由中國汽車流通協會二手車交易市場分會副秘書長 侯俊主持。

會議伊始，二手車經銷商分會會長、澳康達集團董事總經理 陳祥達為論壇發表致辭，他歡迎各界人士的到來，稱：在國家有關單位出臺利好政策的調整下，多年以來限制二手車行業發展的三座“大山”都逐一得到了解決。盡管如此，全球經濟復蘇疲軟、消費降級等因素影響，汽車行情的波動明顯加大，尤其是從今年下半年開始，利潤逐漸減少，虧損逐漸增，在如今錯綜 復雜的市場環境下，企業面臨的經營風險不斷增加，如何調 整企業經營策略，找到一條真正適合自己的路，成為我們每 位二手車人共同思考的問題，希望未來從業者能像本次會議的主題一樣“向新而行，向優而進”。

中國汽車流通協會會長助理 羅磊以《新環境 新發展》為題，詳盡表述了二手車內外部環境變化對經銷商的綜合影響，他表示：截至2022年，41.4%的二手車車商已完成從經紀模式到經銷模式的轉型。雖然34.6%的二手車商堅持經紀模式經營，但實際工作中已經受到阻礙。經銷模式下，二手車商提升了企業地位、利于企業庫存融資、有利于防范道德風險、有利于提高經營效能。

中國汽車流通協會副秘書長 李鑫以《從數據看市場變化》為題，將行業宏觀的經營活動以數據的形式進行可視化分析，她認為：從城市線級的角度來看，二手車消費正在從一二線城市向中游城市擴散。過去三年中，新一線和二線城市的汽車銷量份額增長最大，而三至五線城市的份額則有所下降；到2023年，高銷量增幅的城市開始向內地轉移，一些內陸省份的省會城市表現突出。這種趨勢與國家產業從東南沿海向內陸區域中心城市的擴散以及人口轉移的趨勢是一致的。

“經紀模式”還是“經銷模式”？處在轉型期的二手車商一直以來對此討論不斷。成都百順隆名車總經理 周文勇以自身企業經營案例作為參考，向聽眾展現“過渡期”的機遇與挑戰：在“升規納統”后，二手車經銷企業的品牌影響力得到提升；融資成本得到下降；入統后收獲了更多補貼；規范化經營管理讓企業走向正規；員工與客戶信心打得到了提升；同時，規模化擴張成為了可能。

重慶環宇名車總經理 付一結合實際工作情況，對二手車出口領域的具體案例展開討論：二手車出口目前存在著門檻高；國際資金流動風險；沒有成功的案例可以全方位復制；海外熱銷車型難以把握；國際形勢難以預估等風險。但做好前期考察，入局前探索后，可以慎重嘗試，以期取得早期利潤。

本次會議的話題討論環節，中國汽車流通協會二手車經銷商分會副秘書長 沈念亮主持，并向嘉賓提問：二手車企業家在發展過程中，應具備什么樣的心態？

沈陽圣名澳汽車集團董事長 王雷表示：二手車商應該有自己的品牌，通過車商的服務取得老百姓的信賴，是未來二手車企業家應該做的事情；

金華泰富車集智慧科技總經理 陳堅稱：二手車企業家和其他行業的企業家一樣，應具備責任與擔當、能夠預見風險以及對未來發展的創新；

安徽明鑫汽車董事長 李明認為：在一線親力親為是二手車人應具備的品格。我們談不上企業家，還需要深耕細作，一步一個腳印往前走。但我們應該有企業家的精神，在所在區域經營好、發展好、深耕好；

在江西卡泰馳優之聯名車總經理 龔寬寬看來：二手車經營者就是企業家，并非坊間略帶貶義色彩的“車販子”。其本人的理想始終堅定，就是要成為一名合格的企業家而奮斗終生。

短視頻流量時代，線上營銷已成為二手車企業發展的重點。廣東千里發名車匯總經理 朱瑾表示：新媒體是科學絕非玄學。新媒體主播應具備充足的網感；選品時應杜絕“好大好全”，做到細分專精；同時直播間應用心裝修；低成本運營是行業趨勢；以MCN為主體開展多賬號互動才能完成全方位線上營銷體系的搭建。

海南誠成互生名車總經理 葉衛東認為：二手車售后服務是未來二手車業務的前置要素。完善的售后服務是二手車商核心組成部分之一；售前售后的結合可以提升二手車經銷商的綜合利潤；二手車售后服務提升客戶粘性的同時還能完成車輛的二次回購；與此同時，提升品牌知名度與美譽度，從而獲得一定的價格裁量權也離不開二手車售后服務。

品牌誠信經營是品牌做大做強的基石，同樣適用于二手車經銷企業。杭州百優卡網絡科技有限公司董事長 劉兆杰稱：二手車商品牌化的前提是標準，因為標準就是企業發展的基石。具體來看就是車源的標準化、流量獲取的標準化、企業運營財稅的標準化以及車況風險把控的標準化；而二手車行業的本質就是“信任”，這是真正意義上的“信任經濟”，在當下信息時代，“信任基礎”的穩固決定了企業發展的高度。

至此，“向新而行 向優而進”—2023二手車經銷商發展論壇圓滿落幕。

二手車交易市場轉型升級，合作咨詢請加微信：h1738770174