2023年最后一個月的第一天，各家車企的電動汽車銷量準時放榜，不得不說，雖然天氣很冷，但是各家的數(shù)據(jù)都很火熱。

比較大的驚喜來自這幾個品牌，五菱、問界、智己和嵐圖，環(huán)比10月都有兩位數(shù)甚至三位數(shù)的增長。

不得不說，車市沒有什么難題是一個降價解決不了的，如果有，那就再降狠一點。所以今天各家公布上個月銷量的同時，也開始了年前最后一波瘋狂促銷。

五菱首次公布全體新能源家族的表現(xiàn)，輕松進入前三甲。月銷量接近6萬輛，一多半是繽果（參數(shù)丨圖片）貢獻的，其次是MINI EV。第一款轎車星光預售訂單已經(jīng)超過了8000輛，下個月五菱的數(shù)據(jù)還會更高。

而且這只是五菱品牌的數(shù)據(jù)，不包含寶駿，用上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘的話說，“寶駿同環(huán)比也創(chuàng)造了新紀錄，但沒有超預期，沒有做海報。”

廣汽埃安11月銷量41567輛，和10月基本持平，不過昊鉑系列的數(shù)據(jù)沒有單獨給出，還挺讓人好奇的。要完成全年50萬輛的目標可能還差點意思，但是穩(wěn)定在全年前三問題不大。

理想汽車11月交付4.1萬輛，提前達成全年30萬輛的銷量目標。雖然環(huán)比10月來看增幅不大，不過李想已經(jīng)放話了，12月要沖擊5萬大關。

長城新能源乘用車11月銷售31170輛，同比增幅達到了142.32%，且連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。環(huán)比10月的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)的。

雖然11月經(jīng)歷了一次AEB翻車事件，并沒有影響小鵬的銷量表現(xiàn)，11月繼續(xù)破2萬，交付新車20041臺，同比增長245%，再創(chuàng)單月交付新高。今年以來，小鵬汽車已連續(xù)10個月保持月交付正增長。

問界的狀態(tài)終于回來了，11月交付18827輛，環(huán)比和同比都實現(xiàn)了大幅增長。問界新M7交付新車15242輛，官方表示一直在提升交付能力，預計12月可交付新車23000輛，2024年起單月交付能力預計將達到30000輛。

零跑11月也創(chuàng)了新高，交付18508臺，同比增長130%。和Stellantis合作后，零跑的勢頭也起來了，下一個產(chǎn)品將是首款全球化車型C10，明年1月開啟預售。

蔚來11月交付15959臺，雖然環(huán)比10月有微跌，不過基本上穩(wěn)定在1.6萬臺的水平，想要實現(xiàn)問界、小鵬那樣的狀態(tài)回升，還需要更多的刺激政策。

上汽大眾11月ID.家族交付了1.56萬輛，其中ID.3賣了1.2萬輛，目前的發(fā)揮也算比較穩(wěn)定，想要突破瓶頸，就要看終端還有什么大動作了。

極氪11月交付了1.3萬臺，目前處于瓶頸期，打破瓶頸就要看極氪007的表現(xiàn)了，這臺車廣州車展期間開啟預售，訂單已超2.5萬個，明年應該會幫助極氪上一個新臺階。

哪吒汽車11月交付12506臺，目前也是處于一個突破不了現(xiàn)狀的局面，和10月一樣維持在1.2萬的水平，同比去年還是下跌狀態(tài)。

智己11月的表現(xiàn)可謂突飛猛進，直接賣到8千+，環(huán)比上漲125%，看來LS6對智己銷量提升帶來了很大的幫助。

嵐圖11月交付7006輛，同比增長365%，環(huán)比增長15%，發(fā)揮也很出色。今年6月以來嵐圖的銷量連續(xù)上漲，等到追光PHEV上市后，有望進入萬輛俱樂部。

創(chuàng)維汽車11月交付3936臺，其中海外出1921臺。創(chuàng)維終于在11月有了一些突破，要跨過3千臺的門檻朝著4千臺邁進了，不過后續(xù)的增長動力來自哪里還是未知數(shù)。

11月極狐汽車交付量為3849輛，同比實現(xiàn)了196%的增長，環(huán)比也有兩位數(shù)增長，也是即將邁入4千臺的新階段。