今年3月底，上汽名爵為大家帶來了一款全新的中型掀背式轎跑——MG7。這款轎跑共有6款配置，售價為11.98-16.98萬元。其中，售價在11.98-13.78萬元的三款配置采用了1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力總成，仿佛是賽道上的疾風猛獸，蓄勢待發；而14.58-16.98萬元的三款配置則更上一層樓，采用了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機+9AT的動力總成，如同熱血的咆哮，帶來強烈的推背感。MG7的上市，無疑為愛好駕駛的你帶來了更多的選擇。

近日，小編有幸體驗了“至美B級轎跑 MG7漫行山海”之旅的第二站“縱擎之美”來到“寧波”至“余姚”路線，途中經過了杉野茶咖、開元山莊等景點；這條號稱“浙江至美盤山公路”的四明山，最著名的是它的“盤山十八彎”、五連發卡彎、U形彎、山路直道等多種道路。在這里湖光山色、風景秀美，馳騁四明山盤山至美公路，角逐實力爭當“四明山車神”，感受彎道之魅力。

首先，讓我們看下MG7的外形設計。作為一款中型掀背式轎跑，它的前臉設計獨具匠心，車身線條簡潔而凌厲，充滿運動感和視覺沖擊力。車身線條流暢，型面簡潔，搭配上MG品牌的經典LOGO，讓人一眼就能認出它的身份。這種設計風格不僅賦予了車輛極高的辨識度，還讓它成為了公路上一道靚麗的風景線。

從車身尺寸來看，MG7的長寬高分別為4884×1889×1447mm，軸距為2778mm。其車身側面采用了溜背式造型設計，與保時捷Paramera的經典設計相得益彰。同時MG無框設計，它摒棄了傳統的車門邊框，搭配6mm雙層夾膠玻璃，兼顧整車的優雅質感與靜謐體驗。車尾部分，MG7采用了近幾年流行的貫穿式尾燈設計，讓人一眼就能認出它的品牌身份。

打開車門，首先首先映入眼簾的是那寬大而舒適的座椅。當我踏入車內，坐在駕駛室，座椅靠背則呈現出良好的包裹性，緊緊地貼合我的背部線條。這種設計不僅提供了更加貼合的支撐，還讓我在駕駛過程中感受到一種安全感，仿佛有一個堅強的后盾在默默地守護著我；

其次，玄青黑的配色設計，給人一種神秘而高貴的氛圍。中控臺上，一塊9英寸的觸控屏矗立在那里，整個中控臺采用了簡潔的設計風格，沒有任何多余的按鍵和旋鈕，看起來非常干凈利落。更為駕駛者帶來了前所未有的便捷性和樂趣。整個內飾的用料也非常考究，采用了高品質的材料和細致的工藝，讓整個車內空間都充滿了質感。

MG7采用了上汽藍芯第三代2.0T高性能黑標發動機，在試駕的過程中，能夠很明顯的感受到這套動力系統的響應速度，這款黑標發動機在1750轉時就能達到峰值扭矩，所以無論是前、中、后端的動力儲備都非常充足，彈射起步階段，在車輛沖出去的瞬間，就能把駕駛者牢牢按在靠背上，推背感十足。雖然是一臺前置前驅車型，依靠絕對的動力響應速度和調教的能力，它不僅保證了舒適性和燃油經濟性，更能在百公里加速成績僅為6.5秒的情況下，實現均衡的表現水準。據官方數據，NEDC工況下MG7的平均油耗為6.2L/100km。從產品定位來看，MG7完全符合官方對其優雅運動兼容的身份象征。

在安全配置方面，MG7同樣表現出色。它配備了多項主動安全技術，如自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等，為駕駛者提供全方位的保護。同時，MG7還采用了高強度車身結構，能夠有效抵御碰撞帶來的沖擊。這些安全配置的運用，為駕駛者提供了更加安心的駕駛體驗。

總的來說，通過這次對MG7的試駕，感受到了它的優雅與運動的完美融合。無論是外觀設計、內飾配置還是動力表現，MG7都展現出了卓越的品質。尤其是對于年輕用戶來說，這款車無疑是一個不容錯過的選擇。