北京
智能駕駛講究一個“智”字，也是今后汽車企業需要角逐的必修環節。AEB系統作為智能化技術含量非常高的一個組合部分，是競爭實力所在。
AEB系統，全稱“汽車自動緊急制動系統”(Autonomous Emergency Braking)，通俗講它是一個輔助剎車的電子系統，它不是某個部件，他的組成由一系列套組部件組成。
AEB系統是協助駕駛員進行緊急剎車的主動安全配備裝置，如果遇到車輛突發危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時主動進行剎車，但要說明有些車輛并不一定完全剎停，避免或減少追尾等碰撞事故的發生。
最近看到有視頻曝光了一個高速AEB測試，視頻中搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下，實現了制動并剎停。
從此次曝光的比亞迪AEB系統測試視頻中可以看到，測試車輛的制動距離非常短，剎停后與測試假車間的距離很長，同時測試車的姿態控制也更好，以絕對實力打破AEB記錄。
展現了比亞迪AEB系統感知距離遠、響應速度快、穩定性強等優勢，且制動距離遠遠優于行業水平。可惜的是，據了解這個功能是技術測試，能不能量產還是個未知數。就算能量產，價格也必定是豪車級別的。
測試結果刷新了行業AEB記錄，這得益于比亞迪的自身智能化實力，在AEB系統中比亞迪拿出過不少黑科技。
例如，比亞迪首次提出整車級融合感知平臺，將攝像頭、雷達等智駕傳感數據和整車級實時數據融合，實現整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感的融合疊加，帶來了極強的感知能力。除此之外，首創提出控制算法的分布式布局。基于全棧自研的轉向、驅動、制動系統，實現了毫秒級控制響應，更加精準的控制車輛在遭遇突發狀況時的反應，減少追尾等碰撞的發生。
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