12月24日，韓國媒體《每日經濟》發表文章稱，當地消費者在遇到這款車來到墨西哥市場時感到震驚。無論是動感的駕駛性能和豪華的感覺，還是安靜的乘坐和無可挑剔的高品質，它們都不比海外品牌差。但價格卻比他們低很多。根據新車的價格，差異有時會超過10,000美元。價格低并不意味著質量差。墨西哥市場以其現代、時尚的外觀和內飾以及高分辨率觸摸屏等先進技術而被征服。再加上5年質保，增加了當地消費者的購買信心。

這不是一個德國或日本汽車品牌獲得“汽車強國”美譽的故事。主角是在汽車行業落后的中國品牌。進入墨西哥市場的中國汽車企業增長迅速。據中國汽車工業協會統計，去年中國制造的汽車在墨西哥市場“暢銷汽車”中排名第一。據墨西哥汽車經銷商協會統計，今年1月至10月，中國產汽車在墨西哥銷售221169輛。與去年同期相比增長了約51%，約占墨西哥汽車市場總銷量的20%。另一方面，其他海外國家生產的汽車在墨西哥市場的銷量僅為中國車型的一半。

中國企業的汽車在墨西哥市場取得如此成功的時間并不長。2016年，墨西哥道路上很難看到中國制造的車型。因為墨西哥當地對中國制造汽車的需求幾乎為零。不過，隨著中國車企擴大進入墨西哥市場，墨西哥市場需求持續增長，當地消費者現在可以在墨西哥城等主要城市選擇購買中國六大汽車品牌之一。

墨西哥成為中國汽車企業的大市場，主要原因是該行業正在順應環保模式轉型的趨勢。隨著中國大多數消費者開始從內燃機車型轉向電動汽車，中國企業必須尋找新市場來銷售傳統制造基地生產的內燃機汽車。市場研究顯示，墨西哥是主要新興市場之一，銷售額增長迅速，消費者反響熱烈。同時，新冠疫情造成的供應鏈斷裂，導致原材料價格上漲，其他外資品牌整車價格上漲，這對中國汽車來說也是有利的。中國企業在打價格戰的同時，通過提供相對較低的價格，很快吸引了墨西哥消費者。

雖然擁有如此高性價比的價格，但相比其他汽車品牌提供卓越的技術和無與倫比的性能是中國汽車的另一大優勢。墨西哥巴卡銀行業務發展主管戴維·巴雷拉（DavidBarrera）表示：“能夠像中國企業那樣以相對較低的價格銷售汽車，這在墨西哥非常重要，因為與墨西哥相比，大多數消費者可獲得的資金量較多。”美國。它不大。”

中國車企對在墨西哥市場取得成功的潛力充滿信心，并積極推動環保車型的銷售。中國領先的電動汽車公司比亞迪已啟動本地銷售。這是一個典型的例子。中國電動汽車在墨西哥銷量的份額從2016年的0.5%上升到今年8月的5.5%，呈現逐步上升的趨勢。盡管由于價格高、充電基礎設施不足等原因，環保汽車目前還不是墨西哥市場的主要交通工具，但中國企業從明年開始將大幅降低其價格，市場需求有望增加。值得注意的是，比亞迪將加速電動汽車的銷售，包括與當地制造商建立合作伙伴關系以及在自己的商店安裝充電站。比亞迪美洲公司負責人表示：“我們正在制定一些重大計劃，將把墨西哥汽車工業提升到一個新的水平。”

不過，未來中國車企能否在墨西哥繼續取得進展，目前仍不得而知。這是因為，因疫情導致供應鏈中斷而放緩的競爭對手汽車庫存已經有所下降。事實上，疫情發生后，斯特蘭蒂斯、日產、大眾等在墨西哥市場的銷量都出現了躍升，與此同時，美國車企也在努力加強在墨西哥的業務，而墨西哥與墨西哥有自貿協定。受拜登政府推動北美電動汽車減稅的國家福特、通用、Stellantis等均宣布計劃在墨西哥擴大生產，美國電動汽車公司特斯拉正在Nuevo建設大型工廠墨西哥東北部的萊昂。”