眾所周知，在汽車行業，車名+字母組成的車型名稱，后面的字母往往代表車身尺寸分級，但是在比亞迪宋（參數丨圖片）L身上，“L”可不僅僅是B級大車的意思。

依托于e平臺3.0產生的宋L號稱比亞迪最美先鋒獵裝SUVM, 低趴俯沖的車身姿態、3D龍須、游龍腰線、懸浮車頂統統都有，自適應電動尾翼、無框車門、前窄后寬輪胎，于細節處彰顯個性。2930mm的軸距和縱向尺寸堪稱B級車天花板，在保證外觀優雅的同時絕不犧牲車內空間，后排支持4:6放平，前備箱和后備箱容積可擴充至1101L，寬綽舒適的大五座空間無愧“L”之名。

都說20萬以下的車子不配談操控，宋L：我偏不！“前-感應異步電機”和“后-永磁同步電機”的架構讓其擁有最大輸出功率380kW和670N·m的峰值扭矩，零百加速只需4.3″；八合一電動力總成讓百公里行車能耗低至12.8kW·h，最長續航里程662公里；CTB電池車身一體化技術讓車身扭轉剛度達到40400 N·m/°，駕乘安全性有保障；云輦-C打破了豪華品牌對主動式車身控制系統技術的壟斷，iTAC智能扭矩分配系統，，讓宋L既有20萬以內的親民價格，又有百萬級豪車的操控。

宋L還首搭行業領先的6nm制程5G芯片，跑分超55萬，綜合性能遙遙領先，DiLink智能網聯系統讓車機體驗比德芙巧克力還絲滑；全場景智能語音喚醒響應時間提高至400毫秒級，集成超過1000項車控功能，四音區精準識別、連續多指令識別，支持“可見即可說”；UWB數字鑰匙可以智能上下電無感進入，徹底解放物理鑰匙的桎梏，騰出雙手做更重要的事；自動泊車功能一鍵去除狹窄車位的“左右為難”、擁擠小巷的“上下為難”； FACE ID面部識別、3D全息透明影像等功能，讓車主感受到了科技時代的數字魅力。

從宋L上市首月即銷量破萬的銷售成績來看，說一句宋L是目前20萬以下純電動SUV的天花板并不為過，在筆者的角度，宋L的成功，代表了中國也能憑借技術創新，以更低的成本制造更先進的新能源汽車，迪子對得起前幾天央媽蓋章的表揚： “比亞迪成為全球最大純電動汽車制造商”。