廣東
在管理圈中一直流傳著一個說法：“三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準。”比亞迪，一個從做手機電池開始進入汽車領域，從逆向研發到全棧自研的新能源汽車企業，繼第一個提出“安全是電動車最大的豪華”、“新能源汽車發展，電動化是上半場，智能化是下半場”等概念之后，近期在其主辦的“夢想日”活動中，又提出了“整車智能”的概念。
在比亞迪的觀念里，汽車是一個整體，汽車的智能化不應該局限在智艙智駕上，而應該通過智能化架構，實現電動化與智能化的高效融合，并順勢推出行業首個智電融合的智能化架構——璇璣架構。璇璣架構由“一腦、兩端、三網、四鏈”組成：“一腦”即中央大腦，是以高算力芯片為基礎，兼容多種 Soc 芯片作為計算中心，參與和主導汽車的一切感知、決策、執行。“兩端”即車端AI和云端AI實時協同部署，讓智電融合不斷迭代，不斷成長。“三網”即5G網、車聯網和衛星網，三網融合可以以智能汽車為載體，將工作、通訊、生活等一切場景都鏈接起來，擴展汽車應用半徑；“四鏈”即傳感鏈、控制鏈、數據鏈、機械鏈，四鏈深度貫通，實現汽車應用場景的靈活感知、精準控制和協同執行。
“整車智能”是新能源汽車行業關于智能化的新觀點，筆者認為比亞迪第一個提出，符合其行業領先者的身份的，也是一個具有大局觀的大格局觀點，同時目前也只有它有實現的基礎。比亞迪長期堅持垂直整合戰略，核心技術全棧自研，關鍵零件全部自己制造，這讓它不僅在電動化的進程中打破了芯片等行業的供給瓶頸，也能夠實現打破各個零部件系統之間隔閡，能夠做到所有感知匯總到一個“大腦”進行思考決策，由同一個“大腦”迅速調節車輛“身體”各部件狀態，大幅提升駕乘安全性和舒適性。
很長一段時間內，人們對于“智能駕駛”都只停留在“智能駕駛”和“智能座艙”上，比亞迪此番提出整車智能的觀點，對于行業來說無疑是新穎的，也許將啟發行業對于智能汽車技術及發展方向的深刻思考，加速世界汽車工業變革，開啟智能汽車新時代。
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