1月23日，智己汽車打響新年第一槍，公布了一系列重磅信息，包含智能座艙、智駕大升級；并且還帶來新春購車權益。

即日起至 2 月 5 日，購買智己 LS6 全系車型將會獲得 1.2 萬元的現金優惠，在這一政策之下，智己LS6（參數丨圖片）的售價也變為21.79萬-27.99萬元。

此外，智己汽車 2024 年首個整車軟件版本 IMOS 2.7.0（Beta）正式開啟推送。在 IMOS 2.7.0（Beta）中，智己率先為上海地區開放了城市 NOA。

智己城市NOA在上海率先開放

我們回顧剛剛過去的2023年，NOA是大家離不開的一個話題。仿佛發布新車，沒有NOA就是你智能化不行，也正因為如此，國內的智能化發展賊拉迅速，智己汽車也不例外。

在這場較量中，智己汽車憑借著快速的智能化迭代速度，僅用2年時間走完友商9年智駕路。2023年，邁入去高精地圖NOA和城市NOA時代。

并在剛剛進入2024年沒多久，就緊接著發布今年首個整車軟件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龍年賀喜版，此次主要在之前已經具備的功能上，如約推送了IM AD 城市 NOA，這一系列動作也預示著智己已經準備好在新的一年開啟全面沖刺。

1、新增IM AD 城市 NOA

據了解，在這一版本中，極具里程碑意義的IM AD城市NOA在上海地區率先開放，使得目前上海地區具備升級條件的智己汽車的車主，可以享受到從 A 至 B 點全過程智能導航輔助駕駛。

在駕駛過程中，智己城市NOA能在上海復雜的道路場景中對人車混流、避讓加塞車輛及公交車、避讓外賣人群等典型場景中可以應對自如，在全域數字視野補盲等功能配合下，自動跟車、智能變換車道及障礙物繞行等功能令用戶更安心，城市日常通勤效率更高。官方表示，智己城市NOA的百公里安全接管頻次相較友商低近30%，為用戶提供優于行業頭部水準的“更像人”的城市NOA體驗。

目前，智己城市NOA開城計劃正在逐步推進中，今年6月，將推出無圖城市NOA，進一步加速開城。

此外，關于高速NOA，智己汽車布局較早，目前已在全國開通智己IM AD高速高架NOA，其中高速NOA輻射333城市、高架NOA覆蓋59城。今年一季度智己汽車將開啟「城市通勤模式先行版」全國范圍內公測，實現約 80% 的城市 NOA 能力。功能啟用后，可實現紅綠燈識別，直行路口自動通行。

值得一提的是，這一功能無需高精地圖覆蓋，無需設置導航，真正做到“隨時都能用，全國都好用”。

再之后，還有通勤模式進階版推出，能進一步實現記憶路線上的路口直行及左右轉領航能力，而這一功能將于年內覆蓋全國 100 城。

2、一鍵AI代駕升級

智己的一鍵 AI 代駕功能是不是給大家省了不少心。此次在原有的基礎上還進行了升級，場景更加豐富了。

比如說當我們在面對路邊側方位停車時，一鍵貼邊功能從原來的固定距離貼邊升級為全自動貼邊，大大提升側方位停車的效率。

而一鍵脫困則升級了極限狹窄車位泊出功能，包括垂直、水平車位皆可用，讓車主朋友們使用起來更方便。

3、ICS云臺制動將陸續上車

對于坐車暈車的朋友，智己汽車此次升級也有貼心的考慮到。

智己汽車還在駕控方面再度升級，預計在今年春季開始時，ICS云臺制動功能將陸續上車，這個功能能降低前沖推背感，實現剎車“不點頭”、堵車“不暈車”的制動效果。即便是新手司機，也可以體驗到舒適絲滑的駕駛感受。

4、新增多種實用功能

除了智駕功能更強之外，全新升級的 IMOS 2.7.0 還帶來了手機泊車、洗車模式，以及音響系統全景聲、立體聲調音升級等功能。其中手機遙控泊車這個用處還是很大的，比如我們日常遇到非常狹窄的車位時，可以直接在車外使用手機控制車輛自動泊入車位，避免難以開門下車的尷尬。

而洗車模式則能夠避免洗車師傅因不熟悉車輛而誤觸發車窗開啟等功能，可以避免洗車時弄濕座艙。

甚至還有應景的新年金龍祥云主題藏品祝福用戶鴻運當頭，符合升級條件的智己車主千萬別忘了升級！

智己不做“追隨者”靠的是什么？

在智能駕駛領域，各家車企紛紛拿出自己的王牌，開始拼誰的激光雷達個數多，誰的芯片貴等，但在這個快速發展的新能源時代，這樣盲目追求數量只是堆砌，導致了智能化的成本來到了消費者難以觸及的階段。

而智己汽車成為一個例外，盡管智己迭代速度很快，但它不做“追隨者”。就像此前智己CEO劉濤表示，智己汽車要做的是從用戶需求出發，解決城市駕駛的確定性痛點。

所以，智己IM AD通過架構輕、算法強，可以更高效的利用架構開發能力和數據生產能力，算力需求降低90%，D.L.P.、DDLD、Occupancy實現了全數據驅動，在國內率先進入視覺為主，雷達為輔的方案。

在硬件上，智己汽車是唯二兼容Xavier、Orin雙智駕計算平臺的自研玩家。在Xavier、OrinN的有限算力平臺，實現了全域視覺融合。僅使用單OrinX芯片和單顆激光雷達，即可實現全量城市場景及去高精地圖化的NOA方案。

這也意味著，智己IM AD可以在不同級別的計算平臺上運行，既可以節省研發成本，又可以提高算法效率。做到這一步，也說明了智己已經將那些追求配置堆砌的車企甩在了身后。

事實上，作為一個2020年年底才成立的新創品牌，智己已經走得足夠快，在與Momenta聯合開發、雙向賦能的底層技術優勢下，智己僅用兩年時間就完成了其他車企 9 年的技術積累，達到行業領先水平。

在2021年，智己就實現OneModel、BEV、Transformer架構的技術落地，并于2022年量產交付。

接下來，智己又將在去年9月實現去高精地圖NOA公測，同年10月，開啟城市NOA公測，與頭部玩家同步邁入城市NOA時代。

此外，智己還將于2024年實現不低于10城的開放，盡可能通過NOA通勤模式實現百城齊開。

而在2025年，智己還將實現“Door to Door（全場景通勤）”的持續落地。未來3到5年，基于DDOD、DDLD、D.L.P.等前瞻技術的落地，將實現絕大多數場景的自動駕駛，邁向自動駕駛終局。

據了解，智己汽車L3級別自動駕駛研發也已進入新階段。

2023年12月，智己汽車搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。

未來，智己汽車將在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試，以加速推進高階智能駕駛產品研發落地，滿足用戶對高階智駕汽車的需求。