3月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2024年2月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。

細(xì)分來(lái)看，2月各級(jí)別3年車齡的保值率表現(xiàn)不一。在各級(jí)別保值率中，2月漲幅最明顯的是中型車，保值率由1月的58.3%漲至60.5%，漲幅為2.2%；中大型車次之，保值率由1月的63.5%漲至65.3%，漲幅為1.8%。此外，包括小型車、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、MPV也有不同程度的漲幅。反觀緊湊型車、小型SUV則出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，跌幅分別為1.1%和0.7%。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示：“春節(jié)前二手車價(jià)格穩(wěn)定，但節(jié)后的量和價(jià)同時(shí)下滑，緊湊型轎車和小型SUV的保值率加速下滑，對(duì)應(yīng)品類的需求下降，而往年的保有量很大。”另外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也指出，各級(jí)別保值率中，低端車型加速淘汰，其中，小型SUV產(chǎn)品品類接近淘汰，而緊湊型轎車盡管價(jià)格下降，但仍有調(diào)整定位后繼續(xù)熱銷的可能性。

具體到國(guó)別品牌的保值率表現(xiàn)來(lái)看，在豪華品牌中，前五名車企分別為保時(shí)捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬和路虎，3年車齡的保值率均在60%以上，其中，保時(shí)捷2月保值率超70%，與1月持平，雷克薩斯保值率環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，寶馬和路虎環(huán)比分別增長(zhǎng)0.7%和0.1%，而奔馳是前五名車企中唯一出現(xiàn)下滑的，環(huán)比下滑1.6%。

在BBA陣營(yíng)中，奧迪已跌出前五名，2月3年車齡的保值率為59.9%，環(huán)比1月的60.1%下滑0.2%，排名榜單前六名。此外，榜單中，林肯、凱迪拉克、英菲尼迪也出現(xiàn)了環(huán)比下滑態(tài)勢(shì)。報(bào)告指出：“奔馳、奧迪經(jīng)銷商終端價(jià)格比較低，新車價(jià)格影響了二手車價(jià)格。而寶馬、沃爾沃等傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化有亮點(diǎn)，品牌價(jià)值得以維持。”

合資品牌方面，排名前兩名的依然是日系品牌豐田和本田，三年保值率均在60%以上，但豐田三年保值率環(huán)比下降0.2%至63.1%。另外，同為日系品牌的日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)和三菱三年保值率也環(huán)比下降，下滑幅度分別為1.7%、0.5%和1.4%。

換而言之，榜單中，在日系品牌陣營(yíng)當(dāng)中，僅有本田汽車出現(xiàn)小幅上漲，由1月的64.0%漲至64.6%，其余的日系品牌保值率均為下降態(tài)勢(shì)。需要注意的是，三菱汽車已在2023年10月宣布解散退市，此外，三菱汽車品牌宣布終止國(guó)產(chǎn)，其湖南工廠將由廣汽埃安接手，也意味著三菱汽車將正式退出中國(guó)。最新報(bào)道顯示，國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，廣汽三菱汽車有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為湖南智享汽車管理有限公司，同時(shí)三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社退出股東行列，公司經(jīng)營(yíng)范圍新增新能源汽車整車銷售、停車場(chǎng)服務(wù)等。

榜單中，除日系品牌外，韓系、美系和法系品牌的保值率則有明顯的漲幅。其中，別克漲幅最高，為3.7%；現(xiàn)代漲幅2.8%；雪鐵龍漲幅2.4%。

再來(lái)看看自主品牌，2月自主品牌三年保值率排名變化趨于平穩(wěn)，但2月三年保值率集體環(huán)比下滑。具體來(lái)看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持續(xù)保持第一，2月保值率環(huán)比下滑0.5%至66.3%。排名第二和第三的領(lǐng)克和五菱保值率也達(dá)到60%以上，兩者保值率分別為60.1%和60.0%，環(huán)比1月分別下滑0.3%和0.4%。

進(jìn)入榜單的15家車企中，排名最后一名的奔騰保值率跌幅最明顯，由1月的49.3%跌至46.9%，跌幅為2.4%。報(bào)告指出，主要原因是奔騰車型競(jìng)爭(zhēng)力逐漸減弱且無(wú)爆款車型。

最后再來(lái)看看新能源車領(lǐng)域，隨著新能源車整體滲透率逐步提升，2月電車保值率也有小幅增長(zhǎng)。按動(dòng)力類型來(lái)劃分，插電混動(dòng)車型三年車型保值率為55.3%，環(huán)比1月的55.2%增長(zhǎng)0.1%；純電動(dòng)車型的保值率為54.7%，環(huán)比1月的54.7%增長(zhǎng)0.1%。報(bào)告指出：“2月二月上旬價(jià)格平穩(wěn)，但二手車交易基本停滯，其中新能源車在政策和價(jià)格兩方面的不確定性使車商更加擔(dān)憂。特斯拉、比亞迪兩個(gè)“龍頭”率先官降，新年之后的保值率將進(jìn)一步下降。”

純電動(dòng)車榜單中，1年車齡的保值率純電車型排名前三分別為保時(shí)捷Taycan（參數(shù)丨圖片）、ZEEKR 009、騰勢(shì)D9；3年車齡的保值率純電車型排名前三分別為保時(shí)捷Taycan、奔奔E-Star、歐拉好貓。

在插電混動(dòng)榜單中，1年車齡的保值率插電混動(dòng)車型排名前三分別為Panamera E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid、騰勢(shì)D9，此外，比亞迪多個(gè)插電混動(dòng)車型位列榜單top15中；3年車齡的保值率插電混動(dòng)車型排名前三分別為Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧馬人4xe。

汽車保值率是汽車性價(jià)比的重要組成部分，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車具有很高的參考價(jià)值，同時(shí)也在一定程度上反映了市場(chǎng)對(duì)于新車的認(rèn)可度。小編認(rèn)為，影響車輛的保值率因素有很多，包括汽車在市場(chǎng)的保有量、產(chǎn)品知名度及市場(chǎng)終端優(yōu)惠等都是潛在影響因素，因此，汽車保值率并不是判斷車型好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注