新年伊始，不少消費者都將購車提上了日程，寓意著新年提新車，新年新氣象。縱觀當今車市，新能源無疑是主流熱詞兒，傳統燃油家轎已經不太吃香，綠牌SUV才是大多消費者的心頭好。此外，消費年輕化也是大勢之一，初出社會的年輕群體錢包普遍吃緊，動輒三四十萬的高端車型顯然不夠現實，十來萬預算才是務實之選，那么問題來了，在這一價位區間選哪臺呢？

車市風起云涌，各種異業造車如雨后春筍般冒出，普通消費者看得眼花繚亂，根本不知從哪里下手。針對這一問題，小編一向堅持“選舊不選新”原則，即太新的品牌或是太新的產品，尚未歷經時間與路程的考驗，盲目嘗鮮存在一定風險，買車，最穩妥的還是認準大廠出品。其中有這么一款車型——睿藍7（參數丨圖片），品牌成立至今僅兩年多，年輕人喜愛的新潮玩意兒它都懂，但它同時又背靠吉利，擁有強大技術背書，可謂是新舊兼顧。

作為睿藍汽車的拳頭車型，睿藍7在多維度上都有不俗表現，首先是顏值這一塊，見車如識人，在抓住年輕人的心之前，還需討好他們的眼。睿藍7整體采用較為簡潔的風格，前后大燈均是貫穿式設計，平直凌厲的線條顯得其樸實又不失運動氣息。車身側面則是采用當下最為流行的遛背造型，搭配上刀鋒式輪轂，年輕時尚感撲面而來。相較于傳統的圓潤穩重式造型，睿藍7走的時尚動感路線顯然更能打動年輕群體。當然，外觀設計只能算是開胃菜，睿藍7真正硬核的地方當屬內在。

在萬物皆互聯的時代，智能化水平高低成為汽車領域避不開的一環。睿藍7的智能駕駛等級最高達到了L2+級，搭配上64TOPS算力組合智駕大腦與厘米級衛星高精定位，能夠實現更為準確的NOA導航輔助，覆蓋高速行駛、城市通勤、夜間行駛以及擁堵路況等多種出行場景，讓開車成為一件更智能更輕松的事。同時，睿藍7還是20萬元內唯一配備有激光雷達的車型，如此配置放在市面上的售價動輒就是二十大幾萬起步，足以可見睿藍7的誠意。

說完軟件配置，咱們再來聊聊硬件實力。睿藍7基于GBRC水晶架構打造，采用后置后驅布局，短短兩句話，卻非常值得細究。眾所周知，整車平臺架構優秀與否將直接影響車輛綜合實力，這也是為什么車企會耗費大量經濟與時間去研發平臺。與名聲響徹行業的SEA浩瀚架構相同，GBRC水晶架構也是由吉利自研，其擁有高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高擴展性等特點。說通俗一點，該架構承載著吉利多年來的技術沉淀，相較于很多造車新軍，吉利這樣的大廠顯然更值得信賴。據悉，在消費者最為關心的三電安全上，GBRC水晶架構已經經過 100余項安全測試驗證，電池標準遠高于國標要求，使用壽命可達8年80萬公里。

多年來，車圈一直流傳著這么一句話：無后驅，不運動。的確，采用后驅布局的車輛在操控性能上會明顯優于前驅車，因其前后輪分工明確，前輪只負責轉向，后輪只負責驅動，意味著在同等速度下進彎，后驅車的前輪負荷更小，轉向精準性強，不會出現車輛推頭外拋的現象，在彎道中的極限會更高，也就是咱們常說的操控更好。縱觀同級對手們，大多都還是采用前驅布局，睿藍7僅憑這一點就能夠與競品拉開差距。

想要釋放駕駛激情，其實很簡單，只需滿足操控好與動力強兩點即可。以指導價14.97萬元睿藍7為例，其最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米，已然達到主流豪華品牌2.0T高功率發動機水平，6.8秒即可破百，起步時猛踩電門，推背感隨之而來，這樣激情奔放的加速體驗，哪個年輕人不愛呢？值得一提的是，睿藍7不僅擁有強勁動力，在續航表現上更為喜人，CLTC續航里程有450公里和605公里兩個版本，配合上30分鐘充電80％的高效補能，完全不存在任何的續航焦慮。實話說，在這一價位區間里，找不出任何一位在續航上能與之媲美的對手。

顏值出眾，配置良心，操控動力樣樣不差，在誠意十足的定價加持下，睿藍7堪稱15萬級全優生，出色的性價比讓其無愧于“車圈瑞幸”頭銜。依托于吉利體系，睿藍在產品、服務、售后等層面都能有實力讓消費者享受到更有價值的體驗，相信隨著時間推移，越來越多人開始了解睿藍，接受睿藍，而睿藍7必定會成為這一級別里繞不開的選擇。