硬派越野的“方盒子”風潮一鼓作氣，再而強，三而勁，如今從一二線大城市到十八線小縣城，硬派越野車儼然成為了時下最流行的汽車消費品類。

流行背后，其實與剛性的用車需求密不可分，對于追求多元化生活方式的人群來說，硬派越野車要比只適用于城市路況的轎車等品類更具有全場景性，因此不少汽車廠商開始轟轟烈烈的投入到了“打造方盒子運動”之中。

但是，早先硬派越野車在中國市場并不吃香，涉足這一品類的廠商也是寥寥無幾，設計和制造經驗并不充足，那么，從這樣一個硬派越野車的貧瘠之地到如今催生硬派越野車瘋狂生長的沃土，他們是如何做到的呢？

參照物很重要，會模仿就已經成功了一大半，而他們集體參照的對象都指向了一個，就是已經火了76年的衛士。

方盒子的造型最早是來源于衛士，1948年的時候，路虎的創始人以一副沙地上勾勒出的越野車輪廓成就了衛士的前身SeriesⅠ，這種方正造型被認定為衛士的標志性設計，幾經變革之后越來越受到大眾喜愛。包括之后演變出的小爬梯、小書包、側開尾門、阿爾卑斯之光側窗等等，都成為衛士最引人注目的標簽，也是方盒子們效仿最多的設計。

設計或許容易模仿，但是真正的技術內核卻很難模仿的來。對于越野這件事，衛士“磕”了76年，它開創了與越野相關的很多技術，并且為后來的越野車發展提供了可靠的技術樣本。

90年代時，路虎發明了HDC陡坡緩降系統，并創新性的首次在SUV車型上引入了電子空氣懸架、全地形反饋適應系統、3D全方位車身影像等在內的聞名于世的全地形科技，而每一代衛士車型都是這些全地形科技的集大成者。

深厚的技術積累，再加上足夠長時間的歷史驗證，讓衛士從76年前一直火到了今天，一個鮮明的例證是，即使在越野車還沒有大范圍流行的中國市場，衛士也是人們最受歡迎的硬派越野SUV。因此，當越野車開始大范圍風靡，那些效仿者能找到的最好的參照物就是路虎衛士（參數丨圖片），畢竟這是一款被時間證明過的產品，其原創的思維和越野技術的經驗都具有一定的不可取代性，不管在同行眼中還是消費者的眼中，衛士都是硬派越野領域無可爭議的精神圖騰。

所以為什么自始至終我們都在強調原創的重要性，因為只有原創的才能扛過時間洗禮、只有原創才會被人銘記、也只有原創才具備經久不衰的價值，對于硬派越野圈而言，衛士就是原創最好的代言人。