2023年10月威馬汽車申請破產重組，至今時間已經過去半年，在此期間，威馬生產工廠停工停產，4S店幾乎全部關閉，10萬威馬車主成為“棄兒”。

隨著中國汽車市場洗牌的加劇，絕大部分車企“破產倒閉”是必然結果。威馬汽車的發展只是產業淘汰整合過程中的一個縮影。實際上根據數據顯示，僅過去一年，中國汽車市場就有超過15家車企因經營不善而破產，十多家汽車經銷集團倒閉，關閉或暫停營業的4S店數量更是超過2000家。

一邊是涉事汽車廠商依法合規進行破產申請，處理相關資產和債務；另一邊則是那些買了它們的車的普通消費者，不得不面臨由于廠商倒閉，售后無門、需要全自費維修甚至找不到配件維修、二手車貶值等一系列問題。

特別是隨著中國新能源汽車洗牌的到來，車企“倒閉潮”終將要到來，如何避免由此所帶來的一系列連鎖反應，亟待全社會思考。

威馬汽車是國內最早入局造車的新勢力之一，曾與蔚來、小鵬、理想合稱“新勢力四小龍”。在發展初期，威馬的風頭曾一度蓋過“蔚小理”。自成立以來完成了12輪融資，融資規模達410億元。

威馬官方曾經向車主給出過“首任車主不限年限/里程的終身質保”的承諾。這一“質保承諾”，對家住杭州的曲先生來說就是一顆“定心丸”。最終促使他于2021年以24萬元的價格購入了威馬W6。

但隨著威馬汽車申請破產重組，工廠停工停產，全國各地的服務中心全部關閉?，F在在他所在的車主群里的車友不管車子還在不在保，都已經完全享受不到官方的任何售后服務?！敖K身質?！睆氐诇S為一紙空文。

為此，車主不得不嘗試“自救”，自費找第三方維修保養。但是與傳統燃油車已經形成較為成熟的第三方維修、保養體系不同，當前新能源汽車維修售后服務技術及資源均掌握在車企手中。在車企工廠停工的背景下，想要獲得這些關鍵零件，難如登天。

據威馬車主張先生表示，他以11.6萬于2021年購入一臺威馬EX5用來跑網約車。辛辛苦苦跑了兩年多。剛把車子的成本賺回來。但是隨著威馬汽車申請破產重組，車子的價值貶值嚴重?，F在相當于兩年賺來的又全部虧回去了。

更讓他頭疼的是車子的維修保養問題。此前他遭遇了一場輕微的追尾事故，左后大燈需要維修。但是維修廠找遍也沒有找到適合的配件。最后還是他自己去電商平臺淘了一個回來。收到貨發現型號不完全吻合，只能將就著裝上去。所以直到現在他車尾燈罩上依然有裂痕。

那次維修的工時費還被修理廠坐地起價，最后自己支付了近3000元。這讓他十分無奈。

張先生表示，尾燈維修對車子使用來說還是“不痛不癢”的小問題，自己擔心的是如果遇到電池、電機、電控等核心問題，自己的車子將徹底報廢。

至此，有的威馬車主算是徹底“清醒”了：“現在算是明白‘終生質?！暮x了，這個‘終生’原來指的不是汽車本身，而是威馬品牌的終身。”

而更讓一眾威馬車主感覺被背刺的是，曾經宣言“（不管多難）都像牲口一樣活下去”的威馬創始人沈暉被爆早在去年10月前就借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉機直飛美國紐約，跑路海外，一去不歸。

沈暉的跑路，昭示著威馬燒光了410億的投資，留下大量債務，還有被欠薪的威馬員工，無人托底。許多員工像農民工一樣，只能拉橫幅討薪。

更慘的是10多萬威馬車主。威馬變“危馬”后，徹底被市場拋棄。自己用，隨時面臨著沒有配件維修的而報廢的局面；想轉手，現在標價2折都無人問津。

根據我國頒布的《汽車銷售管理實施辦法》，生產企業應當及時向社會公布停產或停止銷售的車型，并保證至少10年的配件供應以及相應售后服務。

但像威馬這樣子的車企，早已自身都無暇顧及，想它保證為10萬車主提供正常的維保服務根本不現實。

全球汽車產業已經走過了130個春秋，因經營不善而申請破產、退出歷史舞臺的汽車廠商不在少數。

相較之下，背靠大集團的汽車品牌在宣告破產后，其車主的售后問題仍能得到妥善處理。2022年謳歌退出中國市場后，廣汽本田提供其后續服務；同年廣汽菲克退市后，母公司Stellantis集團宣布為廣汽菲克車主進行售后維保工作。

而且傳統燃油車已經形成了較為成熟的第三方維修、保養體系。所以即使車企停擺，第三方市場也能給予車主很好的支持。

而目前中國絕大部分新能源車企成立時間也僅有短短幾年幾年時間，全都在孤軍奮戰，大部分維修售后服務技術及資源均掌握在車企手中。

車輛電池、電機、電控等核心部件的售后服務還只能靠主機廠的渠道來解決，獨立的第三方售后體系尚未建立。所以一旦車企倒閉，車主大概率會像威馬車主一樣成為“棄兒”。

對此，有專業人士建議，國家應該主導敦促新能源車企向第三方維保服務商合理開放權限，建立成熟的第三方維保體系。同時應要求主機廠在破產清算之前，解決車輛配件的供應問題，保障車主后續最基礎的用車需求。

對消費者自身來講，要清晰地知道新能源時代倒閉的車企只會越來越多。作為普通消費者要收起劍走偏鋒買小眾車的想法，安安分分地選擇更主流、認可度更高、可靠度更強的大品牌，才是避免自己“踩雷”的萬全之策。