這個市場沒有永遠的王者，只有不斷的超越。近日，長安汽車憑借其新藍鯨動力首發(fā)車型——長安UNI-Z先享配置與價格的發(fā)布，在12萬級混動SUV市場掀起了驚濤駭浪。特別是對該市場的老牌車型比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro/宋PLUS帶來了巨大沖擊。

昔日輝煌不能成為永遠的庇護所，比亞迪DM-i混動系統(tǒng)雖曾以節(jié)能省油之名風(fēng)光無限，但長江后浪推前浪，一浪更比一浪高，長安UNI-Z等新一代車型正以前所未有的姿態(tài)崛起，以新技術(shù)帶來新未來。下面我們就來對比看看，為什么長安UNI-Z有超越宋Pro/宋PLUS的實力？

首先是動力結(jié)構(gòu)層面。與比亞迪DM-i那陳舊的雙電機串并聯(lián)動力架構(gòu)截然不同，長安UNI-Z創(chuàng)新采用了P1和P3電機輸入軸串行結(jié)構(gòu)，3 軸 6 齒緊湊電機布局，這一革命性混動技術(shù)促使UNI-Z可實現(xiàn)插混和增程兩種動力形態(tài)一鍵切換，在各種場景下都能發(fā)揮最佳性能。在城市道路行駛時，可以切換到增程模式，讓發(fā)動機始終保持在高效區(qū)間為電池充電，時刻享受純電駕駛樂趣，而在高速路況時，一鍵切換到插混模式，讓發(fā)動機參與驅(qū)動，最大提升燃油經(jīng)濟性的同時，也讓動力輸出時刻“有勁”。

對比宋Pro/宋PLUS的動力結(jié)構(gòu)，長安UNI-Z無疑更智能、更高效、更全面。

再來看發(fā)動機和電機部分，比亞迪宋Pro和宋PLUS搭載驍云1.5L發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，能夠輸出145kW電動機峰值功率和325N·m最大扭矩，這個數(shù)據(jù)在曾經(jīng)非常亮眼，不過就像開文所說，時代總是在進步，只有更強，沒有最強。長安UNI-Z在新藍鯨混動專用雙電機電驅(qū)加持下，峰值功率直逼158kW，峰值扭矩更是達到330N·m，高電量高動力模式下，長安UNI-Z以7.4秒的零百加速時間傲視群雄，將宋Pro 等競品遠遠甩在身后。

不僅如此，長安UNI-Z經(jīng)濟性和高效性更是讓競品望塵莫及。長安UNI-Z可實現(xiàn)125公里的純電續(xù)航，比宋Pro高配版本多出15公里。這意味著，在日常通勤中，你可以更多地依賴純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟。而在長途旅行時，長安UNI-Z擁有1200km超長綜合續(xù)航，對比宋Pro的1090km，長安UNI-Z明顯更具優(yōu)勢。

其次是智能配置部分。不得不說，長安UNI-Z、宋Pro和宋Plus都是智能化領(lǐng)域的佼佼者，但兩虎相斗，必有一傷，在這場科技角逐中，長安UNI-Z無疑展現(xiàn)出了更為出色的表現(xiàn)。長安UNI-Z全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，讓IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項主動安全功能，“入門”即可擁有。而宋Pro/宋 PLUS卻是高配車型才會搭載。

相較于宋Plus的自動泊車，長安UNI-Z搭載同級獨有的全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0，擁有代際優(yōu)勢，這一系統(tǒng)不僅擁有代際優(yōu)勢，更以精準(zhǔn)、高效的識別能力，讓泊車變得輕而易舉。同時，手機APP遠程接駕功能也大大提升了用車的便捷性，用戶可以在200米范圍內(nèi)遠程啟動車輛并設(shè)定記憶出發(fā)點，整個操作過程流暢且高效。

在智艙領(lǐng)域，宋PLUS搭載的智能語音交互系統(tǒng)雖然支持場景DIY，但長安UNI-Z的語音功能更加豐富、更加全面、更有可玩性，其AI語音助手能夠在0.3秒內(nèi)極速喚醒，支持車外在線語音識別和播報，并提供了多種指令和播報文案選擇。此外，該語音助手還支持車外對講和喊話功能，使得在會車、禮讓行人、露營等場景下，對外交流變得更加便捷和有趣。反觀宋PLUS，各種功能顯得更加常規(guī)。

另外，宋Pro的10.1英寸旋轉(zhuǎn)大屏雖有其獨特之處，但更多的是秀“旋轉(zhuǎn)”的噱頭，在用車生活中，并沒有什么實際用處。而長安UNI-Z所配備的14.6英寸超大科技中控屏，無疑更加實在！這塊大屏擁有更大的顯示區(qū)域和更廣的色域細節(jié)，通過具象化的應(yīng)用圖標(biāo)設(shè)計，用戶可以在這塊超大屏幕上實現(xiàn)快速精準(zhǔn)的操作。同時，行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識別系統(tǒng)也是長安UNI-Z的一大亮點。該系統(tǒng)能夠識別用戶的人臉并聯(lián)動車輛解/閉鎖、啟動及座椅迎賓等功能，實現(xiàn)上車后無需等待的無感出發(fā)體驗。該系統(tǒng)還支持錄入多達5張人臉，這意味著不僅車主可以使用這一功能，家庭成員同樣可以享受到這一便捷體驗。

最后是空間部分，長安UNI-Z與宋Pro在空間表現(xiàn)上雖各有千秋，但深入剖析，長安UNI-Z在空間方面的優(yōu)勢更為明顯。從整車尺寸來看，長安UNI-Z以4730/1890/1680毫米的傲人尺寸，達到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)的2795毫米軸距，全面超越宋Pro。從上圖可見，雖然宋Pro更長，但長安UNI-Z的車身更寬，軸距則長出了83毫米，相當(dāng)于后排能多出一拳的空間，即便與宋Plus相比，長安UNI-Z同樣展現(xiàn)出不可小覷的優(yōu)勢。

除了擁有卓越的空間表現(xiàn)，長安UNI-Z在細節(jié)設(shè)計上也堪稱匠心獨運。純平地板設(shè)計讓后排乘客的腳部空間更加自由，經(jīng)過精心調(diào)校的28°人體工程學(xué)靠背角度，不僅彰顯了長安對舒適性的極致追求，更確保了后排每一位乘客都能享受到同等尊貴的乘坐體驗。

在空間收納方面，宋Pro雖號稱擁有22處儲物格，但在長安UNI-Z面前卻顯得捉襟見肘。長安UNI-Z憑借卓越的駕乘場景儲物動線設(shè)計，巧妙運用鏤空、純平等多種設(shè)計方式，全車打造出多達31處儲物空間，每一處都經(jīng)過精心打造，大小適中、布局合理。無論是手機、水杯還是其他雜物，都能輕松收納，讓車內(nèi)空間始終保持整潔有序。

相比之下，宋Pro在空間方面的表現(xiàn)如同小巫見大巫。無論是軸距、后排空間還是儲物空間，長安UNI-Z都更具優(yōu)勢。這使得長安UNI-Z在家庭用戶眼中更具吸引力，成為那些追求寬敞舒適乘坐體驗的消費者的首選車型。

長江后浪推前浪，一代新人換舊人，在競爭日趨激烈的中國汽車市場，“摩爾定律”也在失效，現(xiàn)在幾乎每隔半年都會有新產(chǎn)品帶著新世代的產(chǎn)品力來宣告“舊時代”已經(jīng)過去。在過去3年，比亞迪宋Pro/宋PLUS作為市場中的佼佼者，以其均衡的產(chǎn)品素質(zhì)贏得了廣泛認可。但是后來者長安UNI-Z無疑在動力、空間、智能、外觀等方面都超越宋Pro/宋PLUS，展現(xiàn)出“一代新人勝舊人”的霸氣！