北京
今年新能源汽車市場最重磅的產品，除了昨晚上市的小米SU7（參數丨圖片），還有一個有望上演王者歸來的復仇者，就是全新一代別克GL8的插混版本了。自打去年被D9奪走銷冠，能很明顯感到別克一直在臥薪嘗膽。
之前我們曝光了該車的預熱視頻和測試諜照，動力部分也有一些釋出的細節，但是對于MPV來說，真正的重頭戲還是座椅。畢竟很多MPV的頭等艙座椅都受到了別克GL8的影響，甚至拿了GL8的淘汰廢案直接用，SGM已經成為了MPV界當之無愧的“椅廠”。
?而到了最新一代的GL8 PHEV這里，座椅進化到了何種程度，我們也是非常好奇。根據我們掌握的情報，最新款的頭等艙座椅在靠背和坐墊上進行了加寬加厚，接觸面更加平整、寬大，不再強調側翼部分的支撐，而是借助表層材料的形變提供包裹感。仔細觀察會發現一體式腿托的結構也從橫向分層改為縱向延伸，從而能為腿部提供更具整體性的舒適承托。頭枕還支持6向調節，加上靠背8點式氣動按摩和氣動腰托的加持，乘坐體驗直接拉滿。
表面包覆材質采用絲綿+透氣發泡海綿+Nappa的復合層結構，看著摸著都非常上檔次。填充部分行業首搭專利Surlext舒適棉，回彈慢，緩震效果就好，并且低溫狀態下也有不錯的柔軟度。據我所知，一級供應商(延鋒)在這方面下了不少功夫，再加上與別克長期緊密的合作關系，這個材料一年半載都會是GL8首發+獨享的專屬。更重要的是，別克在研發過程中也是秉持著正向開發的理念，將座椅坐姿融入到整車架構的定義中去，涉及上百個尺寸和性能參數、30多個舒適性斷面進行5輪、80小時的專業評估，最終成果如何，我也是非常期待。
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