自從比亞迪轉型至今，旗下的新能源車型在中國汽車市場中幾乎占據了半壁江山。前段時間，官方公布了旗下第700萬輛新能源正式下線，很多人都好奇，大家都想知道第700萬個“幸運兒”到底是誰，其實它就是新款騰勢N7（參數丨圖片）。

新車已于4月1日正式上市，共推出四個版本，官方指導價23.98萬元-32.98萬元。新車新增了550km續航版本，起售價來到23.98萬元，同時配置層面也進一步升級。

全新騰勢N7豪華再進化，直白地說，N7也隨著榮耀版車型一樣，卷起來了。

新車一覽：

外觀方面，官方針對大燈造型進行了調整，以前的格柵燈被取消了，換成了橫條狀LED燈帶，兩邊霧燈區里隱藏了激光雷達。燈組調整后，前臉的封閉格柵看起來寬大了一些。此前，騰勢汽車總經理趙長江就發起過投票，如果全新騰勢N7前臉好看就去跳長江，看來這次趙長江不得不跳了！

尺寸方面，該車長寬高依舊為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，e平臺3.0帶來的長軸距優勢還是比較突出的，尤其是后排腿部空間的表現還是可圈可點的。

新車在內飾方面采用了三屏對稱的布局設計，扶手區提供了兩個無線充電板，電子擋桿的兩邊分布了功能按鍵，同樣也采用了對稱布局。此次，全新騰勢N7在舒適配置上也有所升級，升級了電動四向調節方向盤、自動防眩目外后視鏡、流媒體內后視鏡，而后排座椅新增了電動靠背調節、2擋吸風式通風、10點式按摩及仰望同款后排扶手屏等配置。

而智能化配置方面也是此次全新騰勢N7的一大看點，全新騰勢N7搭載了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，配備有雙激光雷達等33個行泊一體融合傳感器，并且還支持高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等駕駛輔助功能。同時，全新騰勢N7還提供了哨兵模式，能看出來，騰勢N7在智能化的體驗上進一步加碼。

動力部分，新車仍然走后驅/四驅雙動力路線，不過新車在此基礎上增加了一個全新入門版，電機最大功率是170kW，其它兩驅車型的最大功率則是230kW，四驅版的總功率是390kW。三種動力版本對應的最大扭矩分別是380N·m、360N·m和670N·m。

續航方面，新入門款車型CLTC續航里程是550km，其它車型按版本不同分為了702km和630兩種。另外，新車還將繼續搭載云輦-A智能車身控制系統，同時單腔空懸也升級為雙腔空懸。

購車建議：

配置選擇方面，首先來看一下入門版車型。雖然是入門配置，但改款后的車型標配了更多輔助駕駛功能，而且記憶泊車這種高端配置也出現在了入門車型中，如果預算吃緊，對續航要求不高的用戶來說，23.98萬的入門配置足以應用日常出行場景。

702智駕Pro版和入門版相比，配置差得不多，主要差別是在續航和動力部分。Pro版的最大功率提升了60kW，不過最大扭矩減少了20N·m，續航則是增加至702km。另外，Pro版車型還可以選配空氣懸架。如果預算到位，平時經常出遠門的朋友也可以考慮一下25.98萬的702智駕Pro版。

相比Pro版車型，Max版不僅多了一臺160kW的前置電機，空氣懸架也從選配變更為標配，而且還增加了50英寸的HUD抬頭顯示、車內香氛系統功能。如果對性能方面要求較高，28.98萬的630四驅智駕Max版車型也是不錯的選擇。

而頂配車型在配置方面相對要豐富一些，比如UWB數字鑰匙、后排多媒體控制、流媒體后視鏡、外后視鏡防眩目、2顆激光雷達、第二排座椅通風、按摩等功能都是前三款車型未標配的。當然，頂配車型的價格相對高一些，指導價為32.98萬，預算到位的話，用車體驗更佳的頂配車型同樣值得考慮。

結束語：

顯然，相比老款車型來看，新款N7也卷起來了。不僅價格下來了，配置還提升了不少。實際上，前段時間趙長江給騰勢N7立了一個月銷5000臺的小目標，結合新車的價格和配置來看，大家覺得趙總的這個小目標能否在4月份完成呢？