上個月，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在2024年中國電動汽車百人會論壇上提到了“內卷”這個話題，“卷技術、卷產品、卷營銷、卷服務，甚至卷價格，我覺得無可厚非”。而僅僅半個月后，我們就見到了比亞迪將這一理念付諸實際。4月1日，全新騰勢N7（參數丨圖片）正式上市，新車不僅價格下調至23.98萬元-32.98萬元，產品力更是進行了全面升級，尤其是將智能駕駛、智能底盤、智能座艙和電動平臺進行了融合，帶來了“智電五雙”的產品優勢，價值感已媲美百萬級豪車。

豪華升級，好看、舒適、安全

汽車設計有一種說法叫做“顯貴”，全新騰勢N7正是如此，它將獵裝車、跑車、SUV的風格融為一體，視覺效果非常高級。一方面，短前懸+長后懸+長軸距的設計方案，以及流暢的車頂、車身線條，讓車身姿態極為舒展。另一方面，新車采用了全新前臉設計，更加簡潔，整體感也更強，搭配大尺寸懸浮車標輪轂、全新西子藍配色，營造出了極佳的外觀質感。

進入車內，可以看到新車的舒適度也進行了升級。前排新增電動四向調節方向盤、自動防眩目外后視鏡、流媒體內后視鏡等配置，駕駛便利度、安全性均有所提升。與此同時，前排還配備了5D云感人體工學座椅、娛樂屏、柔光化妝鏡、座椅加熱/通風/按摩等配置，舒適度出色。而后排則新增了電動靠背調節、2擋吸風式通風、10點式按摩及仰望同款后排扶手屏，這些配置通常只會出現在百萬D級行政豪車之上，由此可見全新騰勢N7的誠意。

“安全是最大的豪華”，全新騰勢N7也做到了這一點。被動安全方面，新車采用了CTB電池車身一體化技術，正碰車內結構安全提升50%，側碰車內結構安全提升45%，具備全球法規五星安全標準。同時，新車還配備了刀片電池和8大安全氣囊，在意外發生時能夠最大程度保護車內駕乘人員安全。主動安全方面，全新騰勢N7配備了安全距離報警、FCW、EBA、AEB、BSD等駕駛輔助功能，大幅降低了意外發生的概率。

智電融合，好開、好用、高效

前文提到，全新騰勢N7將智能駕駛、智能底盤、智能座艙和電動平臺進行了融合，也正因如此，其智能化水平做到了行業領先。

智能座艙方面，全新騰勢N7軟硬件均有亮點。6nm制程芯片、50英寸AR HUD、10.25英寸儀表盤、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副駕娛樂屏，搭配DiLink系統，可以做到全場景智能語音交互、多場景模式、個性化設置等，并且車機響應快、流暢度高，體驗感出色。

智能駕駛方面，全新騰勢N7已達到行業第一梯隊。新車全系標配“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，該系統以雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800w像素雙目攝像頭等33個傳感器為基礎，搭配自研的高感知智能駕駛域控平臺，實現了高快領航、城市領航、代客泊車、斷頭路泊車等功能。此外，通過OTA升級，后期還會新增窄道通行輔助功能。開啟該功能之后，系統可以控制車輛自動通過狹窄道路，從而避免剮蹭。

智能底盤方面，全新騰勢N7不輸百萬級產品。新車采用了豪華車常用的前雙叉臂+后五連桿懸架形式，在此基礎之上加入了云輦-A智能空氣車身控制系統。該系統由此前的單腔空懸升級為雙腔空懸，支持剛度、高度、阻尼三項可調，并且能與雙目攝像頭或激光雷達獲取的路面信息關聯。也就是說，全新騰勢N7的懸架系統擁有“眼睛”和“大腦”，能夠搜集路面信息，并根據這些信息提前調節懸架的剛度和阻尼，從而實現操控性和舒適性的兼得。

補能方面，全新騰勢N7兼顧了效率和兼容性。首先，新車采用全域800V高壓架構，并且搭載了高功率雙槍超充技術，雙槍充電功率最大可達230kW，最快可以做到15min補電350km，效率非常高。其次，雙槍超充不挑樁不挑環境，全國主流公共直流樁均能適配，兼容性好。第三，新車搭載智能脈沖自加熱技術，在電池溫度-20℃的條件下，車輛滿充時間縮短25%，冬季用車的體驗感更好。

總的來看，全新騰勢N7豪華再進化，設計高級、舒適度高、安全性好，同時還是唯一實現了智電融合的車型，產品力非常強。而這樣一款高價值的豪華車，售價卻與同級車型相當甚至更低，其競爭力不言而喻。可以預見的是，伴隨著全新騰勢N7的上市，細分市場的格局將被改寫。