4月8日，由中國汽車流通協會主辦，青島社會組織總會、青島市汽車行業聯合會協辦，山東省二手車流通協會支持的“2024中國二手車出口高峰論壇”在青島成功舉辦。

二手車出口是推動外貿高質量發展的新領域。目前我國二手車出口規模蘊含潛力巨大，推動二手車出口不僅能為汽車以舊換新創造更為廣闊的市場空間，同時也有助于進一步擴大我國的汽車出口規模，為經濟發展注入新的活力。面對新的全球貿易形勢，今年2月，商務部等5部委發布公告明確，自今年3月起二手車出口資質全面開放，為更多的企業競逐海外二手車市場提供了有利的契機。本次論壇全方位地展現了近兩年來中國二手車出口的現狀以及未來發展前景。

會議伊始，中國汽車流通協會副會長兼秘書長 肖政三在致辭中指出，中國機動車保有量超過4億輛，二手車市場的潛力非常巨大。自2019年我國開始二手車出口試點工作以來，二手車出口呈現快速發展態勢，也取得了顯著的成績。中國二手車出口行業正處于一個新的歷史節點，同時充滿希望和挑戰的時期。

青島市商務局黨組成員、副局長 于浩 從青島市政府視角出發，對推進汽車產業鏈方面的工作，進行了全面的介紹。于浩表示，尤其在二手車行業政策落地以后，政府積極響應部委相關文件精神，及時學習并為本地相關企業進行服務。

隨后，青島市社會組織總會常務副會長、青島市社會組織工會聯合會主席、青島市汽車行業聯合會書記、會長 倪緒濱則從地方協會層面闡述了協會在上傳下達，想會員所想、急會員所急，為會員企業建立政府橋梁，成立人民調價委員會、汽車交易聯合解紛工作室等多方面的工作情況。

廣東好車控股有限公司董事長助理 廖志勇 以《內外同升級，千帆競出海》為題，回顧了2023年中國二手車出口業務發展。廖志勇表示，隨著中國新車及新能源汽車出口量速齊增，海外市場對中國汽車品牌、車型、技術有了進一步認知，并獲得認可。未來，出口也將開始形成規模，并逐步形成新車與二手車內外一體化雙循環體系。

過去幾年，霍爾果斯口岸汽車整車出口業務呈現“井噴式”增長。據新疆伊犁州霍爾果斯市政協黨組成員、副主席、市工商聯主席 岳建順介紹，霍爾果斯充分發揮地理區位、口岸、政策及配套服、開放等四大優勢，推進口岸擴能增效，使開放水平不斷提升。他表示，霍爾果斯將繼續深化相關配套和生態建設，為企業走出國門，參與國際經貿合作搭建平臺，提供便利。

青島港國際股份有限公司副總經理 李濤 從業務整體情況、出口通道建設、業務后續規劃等三大方面，介紹了青島港商品車如何利用地緣特點服務出口企業，做到港通四海，陸聯八方。

隨后，新華錦集團有限公司總裁助理 董盛帶來《借青島力量，共謀中國二手車高質量出海》主題演講，介紹了新華錦集團在汽車外貿領域持續發揮內外優勢，助力本地汽車出口產業做強做優。他強調，作為國內首批二手車出口試點企業，新華錦以響應國家政策為基礎，持續深耕二手出口業務，助力中國二手車出口事業的發展。

事實上，二手車出口同樣面臨強鏈，補鏈，延鏈的挑戰。國赫通(上海)供應鏈有限公司董事長 孫赫宏表示，未來二手車出口的競爭不止于企業，供應鏈之間的競爭同等重要，二手車出口供應鏈服務將趨向集成化，協同化，平臺化，鑒定、整備、物流、售后、辦證、金融等環節需協同發展，合作共贏。

山東遠通汽車貿易集團有限公司總裁助理 周景霞 結合經銷商集團+二手車交易市場的資源發展業務經驗，對海外銷售體系的搭建給出建議。周景霞表示，應爭取重點自主品牌的廠家授權，在B端銷售借助關稅政策，重點布局俄羅斯、哈薩克斯坦、阿聯酋、尼日利亞等國，在C端銷售方面，應與保險公司，金融公司和維修廠進行戰略合作，同時通過供應鏈金融等服務做好配套服務保障。

當前正逢我國二手車出口的窗口期，為了更好地服務相關企業，做好產業鏈生態配套，本次會議，“中國汽車流通協會二手車出口信息平臺”正式啟動。

對于二手車出口業務，神州租車二手車事業部總經理 李嘉認為，國內車市競爭背景下的車源價格優勢，已成為中國二手車出口的關鍵競爭力之一。李嘉表示，中亞-俄羅斯、中東-非洲、拉丁美洲等市場為二手車出口的主要路線，在全鏈路流程中，神州租車可提供全程自營維修保養，車況透明的優質車源。

重慶市環宇汽車銷售服務有限責任公司董事長助理 付一 認為，國內汽車價格行情波動大，獲客成本高，售后問題等仍是當前二手車出口行業的主要痛點，而共銷共享合伙人模式或可解決上述難題。據付一介紹，多芭安汽車科技開發的數字化SaaS平臺通過自動化和數據分析優化了二手車出口流程，提高了效率和決策質量。此外，該平臺實現了全程可視化管理，提升了客戶體驗和團隊效能，降本增效并提升行業競爭力。

目前，面向中亞地區出口蓬勃發展，AAC Data Classification Services L.L.C. CEO Oleg Pitalenko從數據、政策、市場等方面多維度，多視角分析了俄羅斯、烏茲別克斯坦及哈薩克斯坦的汽車市場情況。他表示，要關注優勢品牌的電動汽車及插電式混合動力汽車在所在區域發展，積極尋找合作伙伴，以最有效的方式出售二手車。

在營銷層面，如何讓海外潛在客戶更為系統地了解產品信息，強化品牌感知，四川樂飛蜀科技有限公司總經理 侯衛國認為，整車出海正迎來“五新機遇”，即面對北美、南亞、中南美等新市場，右舵新車授權出口等新模式，以及隨之帶來的右舵車，零配件等新產品，應結合AI等新工具的賦能，以打通廠家直發口岸等新鏈路，實現降本增效。

當前，面對相關政策及競爭環境的變化，新疆領浩國際貨運代理有限公司副總經理 朱祥鈞表示，應從產品，價格，營銷及渠道策略層面切入，如，根據中亞地區不同國家的經濟發展水平和貧富差異，實行階梯式定價策略，確保產品在不同階層的市場都具備價格競爭力。

會上， 廣州港集團南沙近洋碼頭公司副總經理 余洋 也集中介紹了南沙汽車口岸在汽車出口方面的優勢。余洋表示，該口岸位于粵港澳大灣區地理幾何中心 ; 連接珠江口兩岸城市群和港澳地區 ; 輻射廣東和廣西重要樞紐節點 ; 為華南地區連接世界的門戶。

在跨境支付方面，螞蟻集團萬里匯B2B華東區 王若冰表示，作為螞蟻集團旗下全資收購品牌，萬里匯具有19年跨境支付經驗，具有出賬靈活，可特殊場景收款等優勢，如，支持提現、轉賬到境內銀行或支付寶賬戶；非洲、拉美、東南亞等小幣種收款等，為二手車出口等外貿新業態跨境結算賦能。

當前，我國新能源汽車成為出口新增長極，但因技術及配件的供應限制，海外修理廠幾乎都不具備對于新能源車的維修能力，且部分市場強制要求廠家提供服務，否則不 允許品牌進入。對此，浙江延寶科技集團有限公司國際事業部總監 霍曉亮表示，其旗下魯班養車將借鑒國內O2O養車生態，通過主機廠及電池廠的授權及專業技術培訓，以國內外線上線下結合的方式，為國內銷往海外的二手車提供延保、維修以及保養等綜合服務，為二手車出口提供閉環式全流程服務。

在會議的最后，中國汽車流通協會副秘書長 田甜主持互動沙龍《二手車出口開放后對市場及企業發展的機遇與挑戰》。互動嘉賓元通國際總經理 方雪飛、深圳車粒子CMO施菲菲、遠通集團總裁助理 周景霞、天津華圖汽車中亞地區業務經理 朱軍充分發表了各自的觀點和意見，針對機遇與挑戰展開了激烈的討論。

至此，2024中國二手車出口高峰論壇(青島)圓滿結束。中國龐大的汽車保有量和二手車交易量，以及更多高性價比的車輛、豐富的車型、完備的供應鏈體系等等，都為我國二手車出口提供了充足的先決條件，中國汽車品牌也受到越來越多海外消費者的認可，協會也將通過平臺資源，為發展整個外貿產業高質量發展提供新的動力。