為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，極狐汽車此前針對(duì)極狐阿爾法T5推出了25000元的限時(shí)優(yōu)惠政策，新車售價(jià)區(qū)間因此降至13.08-17.48萬元。對(duì)于一款純電中型SUV來說，極狐阿爾法T5這一價(jià)格顯然是有誠(chéng)意的，相較深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）、零跑C11等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要便宜不少。不過，價(jià)格并不是衡量一款車競(jìng)爭(zhēng)力的唯一因素，更關(guān)鍵的問題是，除了價(jià)格之外，極狐阿爾法T5本身的產(chǎn)品力是否足夠優(yōu)秀？

運(yùn)動(dòng)的外觀下隱藏著顧家的內(nèi)核

從造型來看，極狐阿爾法T5呈現(xiàn)出的效果是運(yùn)動(dòng)的。一方面，新車的整體輪廓非常圓滑，并且車頭下壓，腰線上揚(yáng)，整車姿態(tài)前低后高，營(yíng)造出了蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，側(cè)窗延伸至車尾，不僅提升了車輛視覺上的長(zhǎng)度，而且增加了設(shè)計(jì)感。

另一方面，極狐阿爾法T5的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較用心。比如我們此次試駕的車輛采用了啞光黑的配色，質(zhì)感較好，同時(shí)車輪采用了黑色亮光輪轂和紅色卡鉗，車尾配備了一個(gè)“小鴨尾”，這些元素都進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

與外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同的是，極狐阿爾法T5的內(nèi)飾是簡(jiǎn)約科技風(fēng)格。中控臺(tái)采用T型結(jié)構(gòu)，空調(diào)出風(fēng)口隱藏在其中，儀表盤被HUD替代，中控屏則集成了所有功能，沒有物理按鍵，整個(gè)內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，居家氛圍更濃厚。

內(nèi)飾的細(xì)節(jié)同樣有驚喜，比如車窗按鍵采用了撥動(dòng)的形式，并且表面有紋路，質(zhì)感較好；開門方式設(shè)計(jì)為了按鈕形式，很方便。此外，極狐阿爾法T5的車內(nèi)幾乎沒有“新車味道”，整個(gè)座艙的環(huán)境是“清新”的。

空間方面更能體現(xiàn)極狐阿爾法T5的“顧家”。4690/1936/1650mm的車身尺寸、2845mm的軸距帶來了非常寬裕的乘坐空間。180cm的乘客坐在后排，頭部空間剩余1拳，腿部空間超過2拳，這一表現(xiàn)在中型SUV市場(chǎng)仍然算得上是優(yōu)秀。

后備箱的容積達(dá)到了400L，日常家用完全足夠。如果有拉大物件的需求，后排也支持4/6比例放倒。此外，極狐阿爾法T5的后備箱還配備了220V電源接口，并具備電動(dòng)感應(yīng)尾門，使用便利度較高。

800V平臺(tái)+660km續(xù)航，性價(jià)比很高

此次筆者試駕的車型是660max，也就是頂配車型。該車型的續(xù)航里程為660km，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)中處于第一梯隊(duì)，同級(jí)其它車型的續(xù)航里程大多在600km左右。除此之外，極狐阿爾法T5還提供了續(xù)航520km的版本。

在試駕中我們也針對(duì)續(xù)航進(jìn)行了簡(jiǎn)單測(cè)試，城市+快速路行駛33km，表顯續(xù)航減少了35km，續(xù)航真實(shí)度還是挺高的。更重要的是，極狐阿爾法T5的測(cè)試電耗僅為12.6kWh/100km，這一電耗甚至比很多中型轎車還低。

除了續(xù)航之外，極狐阿爾法T5的充電也很給力。新車是同價(jià)位唯一一款搭載800V平臺(tái)的高壓超充車型，同級(jí)其它車型大多采用的都是400V平臺(tái)，而搭載800V平臺(tái)的產(chǎn)品大多也都要賣到20萬元以上了，可見極狐阿爾法T5還是有誠(chéng)意的。從實(shí)際表現(xiàn)來看，極狐阿爾法T5充電10分鐘即可補(bǔ)充260公里的行駛里程，充電效率相較同級(jí)車型明顯更高。此外，新車還有一個(gè)小驚喜，充電口的蓋子支持電動(dòng)關(guān)閉，有儀式感也有高級(jí)感。

駕駛感受方面，極狐阿爾法T5的調(diào)校同樣是“顧家”的風(fēng)格。如果在舒適模式下，車輛的油門響應(yīng)并不激進(jìn)，駕駛風(fēng)格和燃油車更加類似，可以不用細(xì)膩的控制就能輕松上手。但如果是在運(yùn)動(dòng)模式下，或者說在自定義模式下把動(dòng)力響應(yīng)調(diào)高，可以感受到動(dòng)力的響應(yīng)極快，在城市中穿梭非常輕松，且絕對(duì)動(dòng)力也不弱，畢竟其零百加速達(dá)到了7.5秒。

底盤的整體風(fēng)格是偏舒適的，車內(nèi)乘客幾乎感受不到路面的細(xì)碎顛簸，車輛駛過減速帶時(shí)，底盤也能最大程度的過濾掉振動(dòng)，最終傳入車內(nèi)的沖擊感是柔和的，乘坐舒適度較高。

總體而言，極狐阿爾法T5是一款“造型運(yùn)動(dòng)的家用車”，產(chǎn)品核心亮點(diǎn)是續(xù)航長(zhǎng)、充電快，同時(shí)在其它方面也沒有短板，適合顧家的年輕用戶。此外，新車優(yōu)惠后的價(jià)格相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜不少，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。如果你是一個(gè)“顧家的年輕人”，那么極狐阿爾法T5會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。