?車長超過5米1，六座和七座可選，252馬力的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，光是這么寥寥兩三個(gè)關(guān)鍵字，要放在合資品牌的SUV上，你可能認(rèn)為這車怎么都得30萬。

但是不用。東風(fēng)日產(chǎn)探陸（參數(shù)丨圖片），最低起售價(jià)僅21.28萬元（關(guān)于定價(jià)這個(gè)怎么看，著急的可以直接拉到文章后面快收尾的部分，我有表明立場）。

探陸這個(gè)名字看起來挺陌生的，它確實(shí)是東風(fēng)日產(chǎn)帶來的一款全新車系，但如果你看它的英文名——Pathfinder，可能就有些朋友會感到熟悉了，這是日產(chǎn)主打北美市場的一款中大型SUV。

說起在北美吃香的那些日系中大型SUV也是挺有意思，豐田漢蘭達(dá)屬于是比較早來到了中國市場的，并且獲得了成功，本田那邊嘛，很多人盼星星盼月亮都沒盼來Pilot。日產(chǎn)Pathfinder情況跟本田Pilot類似，現(xiàn)在總算是姍姍來遲。至于馬自達(dá)，似乎只有我一個(gè)人看著CX-9流口水，嗯，現(xiàn)在是CX-90了。

不過擺在面前有一個(gè)很明顯的問題是，我們看到的這輛Pathfinder跟北美現(xiàn)行的Pathfinder，看起來不太一樣。

▲ 北美版Pathfinder

是特別不一樣

北美版的Pathfinder采用的是一種比較粗獷野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較像日產(chǎn)家族里的大哥途樂，反正我是覺得很氣派。但中規(guī)的這輛探陸看起來就要秀氣一些，當(dāng)然它有一些挺夸張的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，比如說前臉中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，還有輪轂的樣式，我都覺得有點(diǎn)用力過度，而且不太協(xié)調(diào)。

但它在外觀觀感真正比較吃虧的地方在于，這車看著并不像有5米1長的體格，主要原因可能就是它的線條看起來沒有那么硬朗，沒太突出它的尺寸帶來的分量感。這是探陸跟北美版Pathfinder區(qū)別最大的地方，你只看圖的話，可能會覺得北美版Pathfinder會比探陸大一號。

我猜我們中國消費(fèi)者，尤其是這類合資品牌中大型SUV的潛客們，應(yīng)該都是更喜歡看起來壯實(shí)的，所以我對于這輛探陸在外觀上所做的改變還是持保留意見的。

之所以說探陸之于北美版Pathfinder所做的是“改變”，就是因?yàn)樗鼈兛雌饋黼m然特別不一樣，但里子竟然是高度同源。它們“不約而同”地跟英菲尼迪QX60有著密不可分的關(guān)系，說白了，探陸和Pathfinder，基本上還是同一款車，你不妨把它們理解為姊妹車，它們的內(nèi)飾也只是在屏幕周邊的區(qū)域有一些不同。包括跟QX60，它們一樣的地方可能比你想象中還要多。

有什么一樣的？

我們差不多是在兩年前推送過英菲尼迪QX60的體驗(yàn)內(nèi)容，在那之后，我自己也沒怎么再去接觸過QX60了，所以它在我腦海里的存在感已經(jīng)挺弱的了。這次日產(chǎn)探陸上市，我到店里看車試車，除了外觀之外，這輛探陸勾起了我對QX60的所有回憶。

從方向盤的樣式，到液晶儀表板的界面布局甚至是那塊儀表板屏幕本身的分辨率，再到電子擋桿的操作方式，以及擋把周圍的手剎鍵、啟停關(guān)閉鍵，還有車窗按鍵，都是一樣的。萬一哪天有人把你的QX60偷走了，然后放了一輛探陸在你的車位上，正好你的車位光線不太好，你沒太看清外觀，坐進(jìn)車?yán)?，你大概也不會發(fā)現(xiàn)自己的車被人調(diào)換了。

哪怕是把車開起來，探陸也跟QX60高度相似。它們基于同一個(gè)橫置發(fā)動機(jī)平臺研發(fā)，底盤規(guī)格和軸距數(shù)值都是一樣的，發(fā)動機(jī)是一樣的252馬力可變壓縮比2.0T，變速箱也是一樣的9AT。這里你會說了，硬件一樣，人家就不能稍微調(diào)得不一樣嗎？

還真沒什么不同，QX60中低速下那有點(diǎn)過于靈敏的加速響應(yīng)也被完整地搬到了探陸身上，我當(dāng)時(shí)就說QX60這個(gè)特性很“日產(chǎn)”，這不，日產(chǎn)本尊來了。而你深踩油門加速，那種不怎么爆發(fā)卻有條不紊的加速節(jié)奏也似曾相識，而變速箱的升降擋動作，也同樣是略帶拖沓不太夠干脆的。畢竟無論是QX60也好，探陸也好，它們主打的都是家用舒適定位，所以動態(tài)性格上的設(shè)定沒什么差別也是合理的。

底盤也是，我試駕的探陸高配搭載的是規(guī)格為255/50 R20的馬牌CrossContactRX輪胎，這胎跟QX60也是一模一樣的（兩車低配版18寸輪子配的鄧祿普輪胎也是一樣的），雖然我覺得探陸這個(gè)20寸輪圈的造型實(shí)在是不忍直視。

探陸的行駛質(zhì)感也能做到跟QX60一樣高級，它的濾振品質(zhì)很好，雖然只是個(gè)麥弗遜前懸。這時(shí)候你可能會認(rèn)為，這是日產(chǎn)的工程師“偷懶”，直接把QX60的底盤設(shè)定搬了過來，那它總該在關(guān)乎成本的方面搞一些精準(zhǔn)刀法了吧？比如隔音？

這個(gè)問題問得好，日產(chǎn)真的沒什么心機(jī)，探陸的隔音甚至也跟QX60一樣好，這意味著它比我的Giulia要安靜許多。我倒是覺得這是應(yīng)該的，撇除對于QX60的認(rèn)知，其實(shí)高端日產(chǎn)的隔音一向都是不錯(cuò)的，所以探陸隔音好就是應(yīng)該的，那么什么是“高端日產(chǎn)”？就是20萬以上的日產(chǎn)唄。

是的，我認(rèn)為探陸除了外觀之外，它的方方面面，都跟QX60幾乎沒差，所以這是一款很有誠意的車，整體特性依然很日產(chǎn)，而且是那種比較高級的日產(chǎn)。

21.28萬很劃算？

當(dāng)然，即便是最低配，沒有皮質(zhì)座椅，沒有天窗，沒有電調(diào)座椅，沒有自適應(yīng)巡航，甚至還是個(gè)塑料質(zhì)地的方向盤，21.28萬買到這樣的機(jī)械品質(zhì)，還有巨大的車廂空間，香到爆啊。而且對于探陸的目標(biāo)群體來說，這樣的低配車型也是完全有存在意義的，方向盤一套，再后改一套皮座椅，完全行得通。

但你可能沒法以21.28萬買到它，因?yàn)檫@是“限時(shí)優(yōu)惠價(jià)”，準(zhǔn)確地說，在我探店這天，3000抵20000的優(yōu)惠已經(jīng)失效了，當(dāng)前是6000抵20000。這又有問題了，指導(dǎo)價(jià)23.98萬元，即便是3000抵20000，那也只是優(yōu)惠了1.7萬元，還有1萬的優(yōu)惠在哪？你得先有個(gè)舊車，用來置換，他們會給你1萬元的置換補(bǔ)貼。

而目前的6000抵20000可能也會在某個(gè)時(shí)候失效，所以這個(gè)車在一定階段內(nèi)，價(jià)格是會往上走的。這可能是因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)作為傳統(tǒng)合資品牌，當(dāng)下為了應(yīng)對由新能源車掀起的價(jià)格戰(zhàn)而做出的一種策略。

那，即便沒有任何優(yōu)惠，23.98萬元買入門版的探陸，是否還值得？其實(shí)我仍然覺得值，但也可能是因?yàn)槲业挠^念比較守舊，我還在用那種很傳統(tǒng)的思維來看待這輛車和這個(gè)價(jià)格，我拿它去對比的主要對象是漢蘭達(dá)，它跟漢蘭達(dá)比起來，行駛質(zhì)感好太多，空間也更大，內(nèi)裝質(zhì)感也要好一些，只是漢蘭達(dá)的混動系統(tǒng)或許能比探陸省一半的油。如果你想要像漢蘭達(dá)一樣省油的探陸，可以等等e-Power的版本，應(yīng)該會有的。

但如果你拿它對比的對象是一些卷得不行的“新世界”的車，也許它的吸引力還需要更低的價(jià)格才能凸顯。

▲ 我不太推薦你買六座版的探陸，因?yàn)槎抛髠?cè)座椅這條軌道不知道為什么凸起來這么多，導(dǎo)致第三排左邊位置很難放腳，七座版恰恰沒有這條軌道，沒有這個(gè)問題

不過放在你面前的還有一個(gè)選擇，我在這家位于一樓的日產(chǎn)展廳看完這輛探陸，又去了這棟樓六樓的英菲尼迪展廳問了一下QX60的價(jià)格。當(dāng)前最低配的QX60落地價(jià)在34萬左右（甚至還能談），跟低配QX60配置相近的探陸應(yīng)該是指導(dǎo)價(jià)為25.98萬元的兩驅(qū)智享版，不算限時(shí)優(yōu)惠的話落地大概在29萬元。兩者的機(jī)械素質(zhì)和空間機(jī)能極度接近，區(qū)別就是在于品牌和外觀，當(dāng)然了，這年頭我估計(jì)大家也不會認(rèn)為英菲尼迪的品牌號召力能比日產(chǎn)大多少，但QX60著實(shí)比探陸好看很多，而且也實(shí)實(shí)在在地顯得更貴一些。那么你會怎么選？

對了，要不是我特意上六樓問一嘴QX60的價(jià)格，我都沒發(fā)現(xiàn)，這倆車竟然連第三排的側(cè)壁飾板都是一樣的，我還留意到，北美版Pathfinder的第三排側(cè)壁板，好像也是一模一樣的造型。

所以探陸還真就是日產(chǎn)毫無保留地把QX60下放得來的產(chǎn)物，這么看來，他們造這輛探陸挺簡單的，只是重新設(shè)計(jì)了一套有點(diǎn)奇怪的外觀。但是換個(gè)角度看，這樣的一輛探陸比QX60便宜好幾萬，其實(shí)也確實(shí)劃算。

總第2063期

作者：陳厚澤

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