我注意到這兩天一條非常火的消息就是在人民海軍成立75周年之際，海軍唐山艦首次停靠在唐山港，開展“英雄唐山.艦城同行”艦艇開放和軍地共建活動。我看抖音上一個短視頻，短短幾個小時，閱讀量突破100W，點贊量突破1.3W了，千余條評論看下來，滿屏要么是作為中國人的自豪，要么是對唐山人的羨慕，要么是作為河北人、唐山人的驕傲。

這種透屏而來的震撼、贊美和驕傲，讓人非常動容。

我查了一下資料，唐山艦是我國完全自主設計建造的052D型導彈驅逐艦，舷號122，2018年8年下水，2020年8月入列，可擔負艦艇編隊指揮、區(qū)域防空等任務。今天是唐山艦入列近4年來，首次“回家”。

根據(jù)我國海軍的命名條例，驅逐艦通常以省會城市命名，護衛(wèi)艦則通常以地級市命名。只有很少數(shù)的地級市可以命名驅逐艦，唐山艦就是其中之一，由此可見唐山的特殊重要性。

反復看著關于唐山艦的短視頻，聯(lián)系唐山艦在共和國海軍艦艇體系中的這個“其中之一”，我不由地想到一個問題——

唐山對于中國有什么特殊重要性，以至于海軍給給予她如此高的禮遇？或者說，唐山對中國意味著什么，以至于她得以和一眾省會城市比肩？

帶著這個問題，我網(wǎng)上網(wǎng)下搜集了不少資料，從歷史到現(xiàn)狀，從地理到產業(yè)，對唐山進行了一番細致系統(tǒng)的研究。一番研究下來，似乎找到些答案。

在我看來，這個問題的答案，絕不僅僅是歷史上的“中國近代工業(yè)的搖籃”和地理上的“華北-東北通道的咽喉要地”那么淺薄簡單，而是唐山在共和國發(fā)展史上有著極為重要的戰(zhàn)略支撐意義。

我理解，大致有這樣幾條：

第一，唐山是對近現(xiàn)代中國犧牲最大、貢獻最多的城市之一，有力地支撐了近現(xiàn)代中國的建設發(fā)展。

唐山因煤而建、因鋼而生。自光緒四年（1878年）開平礦務局設立至今，已有146年的歷史，被普遍認為是“中國近代工業(yè)的搖籃”，可以說為近現(xiàn)代中國建設發(fā)展做出了巨大的犧牲和貢獻。

開灤煤礦上曾流傳著這樣一句話：只要開灤一停產，上海南京路上的路燈就不亮了，鋼鐵企業(yè)就“斷糧”了，北京人民過年就吃不上餃子了。

唐山之重要，可見一斑。

建國初期，全國物資短缺、百廢待興， 唐山依靠相對完備的工業(yè)體系， 迅速形成煤炭、鋼鐵、建材等支柱產業(yè)， 1952年工業(yè)產值就達到2.56億元，超過整個浙江省，堪稱共和國的“工業(yè)巨頭”。

進入社會主義建設時期，唐山迅速掀起工業(yè)建設熱潮，1957年全市的鋼產量24.5萬噸，煤炭產量838.7萬噸，陶瓷產量2161萬件。

改革開放后，隨著全國住房、汽車需求暴漲，基礎設施建設也一直保持高速增長，唐山作為鋼鐵大城，開足馬力加工生產。到2005年唐山的鋼鐵產量超過3000萬噸，占全國鋼鐵產量的1/8。

可以說，唐山以一己之力有力支撐了建國初期百廢待興的中國的需要，有力支撐了社會主義建設時期嗷嗷待哺的中國的需要，有力支撐了改革開放后亟待發(fā)展的中國的需要。

在這個過程中，還經(jīng)歷了一場7.8級大地震。

唐山和唐山人的貢獻和犧牲，可想而知！

第二，唐山是中國當下重工業(yè)城市實現(xiàn)新舊動能轉換、轉型發(fā)展的一個縮影，她的探索實踐對于中國推動高質量發(fā)展意義非凡。

曾經(jīng)網(wǎng)上有個段子：世界鋼鐵產量，中國第一，河北第二，唐山第三。

鋼鐵，既是唐山的支柱，也是唐山的軟肋。

特別是近年來隨著國家供給側結構性改革的推進，隨著大氣污染防治攻堅戰(zhàn)的打響，唐山這個為共和國建設發(fā)展作出巨大貢獻、為共和國贏得巨大榮光的英雄城市，面臨著巨量去產能、鐵腕治污染的壓力。

這也造成了唐山GDP近年來增長緩慢，甚至在2015年、2018年罕見地出現(xiàn)了負增長。

2013年，環(huán)保部代表國務院與河北省簽署責任書，決定實施化解過剩產能“6643”工程，其中就包括到2017年底，壓減鋼鐵產能6000萬噸，而占據(jù)河北鋼鐵產能半壁江山的唐山，自然經(jīng)濟承壓。

據(jù)唐山市發(fā)改委測算，綜合直接影響和間接影響，2013-2015年實施鋼鐵產能化解分別拖累GDP增速3.3、2.3、1.3個百分點。

唐山這個鋼鐵巨人，不得不開始剝掉已經(jīng)長在血肉里、甚至是骨頭里的鎧甲，謀求換羽新生。

我看資料，在這種情況下，唐山開始向高端裝備制造業(yè)發(fā)力。2022年，規(guī)上高端裝備制造營收1686億元，占全市規(guī)上工業(yè)11.4%，是第二大主導產業(yè)。特別是脫胎于鋼鐵產業(yè)的特種機器人，唐山提出打造全國最大焊接機器人集群，預計2025年機器人產業(yè)營收達120億元。

直到現(xiàn)在，唐山還處在新舊動能轉換的過程之中。

而這種新舊動能轉換的艱難，正是全國所有重工業(yè)城市轉型發(fā)展的縮影。

值得提及的是，唐山作為重工業(yè)城市的這種壯士斷腕的實踐探索，被中組部作為推進和拓展中國式現(xiàn)代化的典型案例，納入全國干部培訓教材。

一個非常令人驚艷的現(xiàn)實是，通過強力地去產能、調結構，唐山的空氣質量也有了肉眼可見的巨大好轉，最新數(shù)據(jù)顯示，2024年以來，唐山的空氣綜合指數(shù)位居全國第70位，這一排名甚至比南方很多城市都要好。

而這背后的艱辛，唐山從來痛而不語。

從這個意義上講，唐山是在為所有的重工業(yè)城市轉型發(fā)展蹚路，是在為中國的高質量發(fā)展蹚路。

放在全國的視角下，轉型中的唐山就有了更深層次的意義。

第三，唐山港不僅僅屬于唐山，也不僅僅屬于河北，而是屬于全中國，她扛著支撐國家能源安全的重任。

根據(jù)交通運輸部2022年數(shù)據(jù)，全國港口貨物吞吐量前十名分別為：寧波舟山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、蘇州港、日照港、天津港、煙臺港和北部灣港。

其中，唐山是其中最大的一匹黑馬。2022年唐山港全港完成貨物吞吐量76887萬噸，同比增長6.43％，全年貨物吞吐量超越上海港，躍居世界港口第二位。

比起其他大港那些“高大上”的集裝箱吞吐，作為我國最大的大宗商品原材料貿易港，唐山港的吞吐以煤炭、鐵礦石、石油、天然氣及制品、鋼鐵等為主要對象。

這些大宗商品，盡管與以機電、汽車等為主要對象的集裝箱對比，無論附加值、含金量還是產業(yè)帶動力，都有所不及，但是沒辦法，因為打造一個服務重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港，這是國家的戰(zhàn)略需要，這是唐山港的艱巨使命！

從這個意義上看，唐山港作為一個渤海大港，不僅僅屬于唐山，也不僅僅屬于河北，而是屬于全中國，她切實擔負著支撐國家能源安全的重任。

這是唐山和唐山人的擔當！也是河北和河北人的擔當！

第四，唐山不只是唐山人的唐山，唐山對于全國的意義還在于一系列偉大城市精神的鍛造和升華，為中華民族精神提供了非常耀眼的一部分。

包括他們素來就有的“鐵肩擔道義”的大釗精神，開灤煤礦工人“特別能戰(zhàn)斗”精神，包括沙石峪“當代愚公”精神，“三條驢腿”艱苦創(chuàng)業(yè)的“窮棒子”精神，公而忘私、患難與共、百折不撓、勇往直前的抗震精神。

也包括我感悟和總結的重壓不垮的涅槃精神，壯士斷臂的轉型精神，包括為國蹚路的探索精神，包括甘于奉獻的擔當精神，等等。

放在全國視野，很少能有一個城市積聚這些偉大的精神于一身。

這些精神，在推動著唐山這個巨人奮勇向前的同時，也在激勵著一代又一代的國人！

從這個意義上講，唐山不只是唐山人的唐山，唐山更是中國人的唐山！

我想，這或許就是共和國的海軍要以一個地級市的名字來命名一艘本該以省會城市命名的驅逐艦的原因。

唐山，值得這個特殊禮遇！

唐山，還將繼續(xù)回報這個特殊禮遇！

借此機會，向每一個信任嘍哥的人，推薦兩個用心在做的公眾號。

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