“中國是我們全球最大的市場。寶馬，家在中國。”在北京車展發布會上，寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事高樂說到，“寶馬致力于進一步鞏固在中國市場的優勢地位。無論油電，我們在各個細分市場正在加速推進產品攻勢。2024年，我們將在中國市場呈現20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。”

正如高樂所言，在燃油時代站穩頭部陣營的寶馬，正在電動化時代持續推出各種頗具競爭力的產品。

4月25日車展當天，寶馬集團新純電動BMW i4于北京國際車展全球首發。

作為BMW品牌首款純電動四門轎跑，BMW i4傳承BMW品牌的運動基因，將標志性的轎跑美學與純粹駕趣完美融合，樹立電動駕駛樂趣的全新標桿。此次新純電動BMW i4領銜新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車煥新升級，無疑將繼續夯實4系家族在豪華中型細分市場的領軍者地位。

正如高樂在各個場合所講述的那樣，在中國，汽車行業日新月異，創新層出不窮。一直以來，在電動化、智能化領域，寶馬的布局都更早，也更堅決。在全新時代，它希望奠定超越競品多個身位的強者地位。

打造一款具有真正運動基因的豪華純電轎跑車

自2020年上市以來，現款BMW 4系全球累計交付近40萬輛——而說到純電動BMW i4，去年其全球銷量超過8萬輛，成為最暢銷的豪華純電車型之一 ——也助力寶馬集團純電動車在全球交付超過一百萬輛。

BMW i4自2021年問世以來，以純正轎跑DNA開辟了同級純電市場的先河，更是憑借純正運動轎跑美學贏得了眾多年輕用戶的青睞，而強大的加速性能和動感豪華的駕乘體驗成為他們選擇BMW i4的第二大原因。

如今，新純電動BMW i4以更加鮮明的設計美學、更加出色的駕駛樂趣，詮釋寶馬對現代豪華年輕化需求的深刻理解，彰顯BMW品牌的運動精髓。

數據顯示，BMW i4中國車主的平均年齡僅為32歲。這些消費者的一大特點正是引領潮流，追求個性、有主見，BMW i4全方位滿足了他們對一款具有真正運動基因豪華純電轎跑車的期待。

依靠包括BMW i4在內的旗下各款電動車的優秀表現，寶馬集團在2023年向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%。

在處于電動化風向標的中國市場，寶馬集團2023年交付約10萬輛BMW純電動車，成為寶馬整體銷量增長的重要支柱。截至目前，BMW品牌在中國市場共提供8款純電動車型，純電產品幾乎覆蓋所有主要細分市場。今年內，寶馬集團的純電車型將達11款，同時還提供兩款電動摩托車。

無論油電，都將繼續講述BMW 4系家族的成功故事

“無論哪種驅動方式、無論油電，BMW 4系家族都是一個成功故事。”在車展現場，高樂這樣說。

2024年，寶馬對BMW 4系進行全系升級，新BMW 4系雙門轎跑車和新BMW 4系敞篷轎跑車已在中國上市。

在豪華中型轎跑車細分市場，BMW 4系始終代表著駕駛樂趣和優雅動感設計的完美結合。而雙門轎跑車在BMW品牌中扮演著重要的角色，它們是“夢想座駕”的代名詞，更是BMW品牌的塑造者。

如今，新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車煥新而來，新BMW M4同款的激光尾燈、約克角綠和火焰紅兩款全新車漆以及M碳纖維內飾條等多項豪華配置首次應用于BMW 4系，全系標配采用高級工藝Sensatec合成皮的前排運動型座椅、平底式設計的M運動型多功能真皮方向盤等配置，進一步提升豪華運動體驗。新車將以更加鮮明的設計美學、更加出色的駕駛樂趣，詮釋寶馬對現代豪華年輕化需求的深刻理解，彰顯BMW品牌的運動精髓。

可以說，無論油電，BMW 4系家族車型都是BMW純粹駕趣的典范，持續引領細分市場的成功。

作為BMW中型豪華車細分市場的重要組成，自2020年現款BMW 4系推出至今，全球累計銷量已近40萬輛。在充滿機遇與競爭的中國市場，BMW 4系家族穩居2023年豪華中型轎跑車細分市場銷量冠軍。

在中國這個全球最卷的市場，寶馬集團正在幾乎所有核心細分市場全力推進產品攻勢。僅2024年，寶馬將在中國市場推出20余款BMW和MINI品牌的新產品，以更好地滿足不斷變化的客戶需求。

產品之外，在研發層面，僅在2023年，寶馬集團在全球的研發總投入就達75億歐元，其中很大一部分是投入在產品開發上。寶馬在中國市場一直都是重金投入，目前已在中國建立了德國之外最大、最完備的研發網絡。

在智能出行方面，寶馬也積極與中國科技巨頭開展合作，將中國客戶的需求融入早期開發。例如，最新一代BMW OS 9操作系統中，約70%的功能是為中國市場量身定制。換言之，中國創新力量已經充分體現在我們的產品線中。

未來，寶馬集團將以更加強大的品牌和產品陣容，持續引領行業創新發展，在各個核心細分市場為消費者提供標桿級產品。