4月份我參加了一場別開生面的試駕活動，之所以說別開生面有幾方面原因。首先試駕車本身熱度極高，而且一上市就拿下了不錯的市場銷量表現。另一方面試駕場地的選擇在青島本地也非常難得，同時能夠兼顧到城市駕駛和越野路段的檢驗。在試駕活動當天青島有下起了雨，這無疑給車輛在越野方面增加了難度。所以我說這次試駕別開生面一點也不為過。活動后的宣傳工作同樣精彩，汽車VLOG憑借全矩陣1600萬＋的曝光量奪魁，拿下一等大獎華為筆記本電腦。領獎的地點恰恰是不久前剛剛開業的位于青島重慶南路的iCAR體驗中心。當然打鐵還需自生硬，在傳播上能夠取得這樣的成績也得益于iCAR的強大表現。

從外觀上來看，奇瑞iCAR 03（參數丨圖片）的造型是偏向于硬派的設計。前臉配備了辨識度極高的燈組，內部的光源布局也十分別致炫酷。粗壯的前包圍，使用了熏黑處理，結合方正的線條，讓其整體看來更顯運動大氣。車身側面的話，姿態同樣方正，凌厲的線條讓車身見棱見角，配合大尺寸輪轂以及外凸的輪眉造型，既彰顯出了一定的力量感又體展現出了它的硬派風格。外觀上的點睛之筆不得不提車尾的小書包，給年輕消費者更多DIY空間，值得點贊。

來到車內，科技氛圍的營造感是也是很給力，15.6英寸超廣視野中控大屏集成了多種智能功能，與9.2英寸的液晶儀表一起帶來更具科技感的視覺體驗。同時iCAR 03搭載行業領先的L2++純視覺高階智能駕駛輔助方案，可輕松實現中低速記憶行車，高速NOA領航，以及跨層記憶泊車等高階輔助駕駛功能，帶來智能舒心的暢享體驗。顯然，奇瑞iCAR 03是完全能GET到年輕人心理需求的點。

難能可貴的是，iCAR 03居然采用了全鋁車身！而且是雙腔的籠式結構，車身扭轉剛性達到了31812N·m/°、而且重量更輕（比傳統鋼制車身輕30%以上）以及防銹能力更加強。

動力方面，奇瑞iCAR 03有單電機和雙電機版車型可選，單電機版車型的最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為220?！っ?；雙電機四驅版最大功率達到205千瓦（279馬力），峰值扭矩為385?！っ?。續航方面則有401km、472km、501km三種選擇。

此次試駕后讓我對于這臺方盒子車型興趣更加濃厚了，如果你正在這個級別這個預算區間選擇一款車，iCAR 03我會毫不猶豫推薦。