5月15日，比亞迪SHARK正式首發亮相并上市，新車在墨西哥的售價為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。據了解，比亞迪SHARK基于DMO平臺打造，采用1.5T發動機+前后雙電機組成的動力系統，競爭對手包括福特Ranger（參數丨圖片）以及豐田Hilux等，未來將在美洲、澳洲等地銷售，暫未清楚該車是否會在國內推出。

外觀方面，比亞迪SHARK前臉采用一體化設計風格，整體設計風格較為粗獷，車頭格柵內部帶有大尺寸“BYD”標識，兩側C字形日行燈與貫穿式燈帶勾勒出前臉輪廓，上端通過貫穿式燈帶進行連接，前包圍處帶有毫米波雷達，下方為銀色護板，整體看上去有著很不錯的氣場，不過這一套設計在皮卡車型當中還是比較常見的，缺少了一些驚喜。

車身側面，比亞迪SHARK配備有黑色輪眉、包圍、車頂行李架以及龍門架等等來提升越野氛圍，在C柱還通過熏黑處理來營造出懸浮式車頂的效果，提升了一定的時尚感。另外，該車采用常規造型門把手和方形外后視鏡，提供固定式側踏、龍門架以及車頂行李架，充電口和加油口分別位于龍門架兩側下方。

車尾方面，比亞迪SHARK同樣配有大尺寸BYD品牌LOGO，配合豎狀尾燈組以及貫穿式燈帶，與車頭形成呼應。尺寸方面，新車長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，擁有1450L的貨箱容積，接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm。

內飾方面，比亞迪SHARK采用類似于方程豹豹5的設計風格，保留比亞迪經典的可旋轉式12.8英寸中控屏，全新樣式的四輻式方向盤前方配備10.25英寸液晶儀表，另外還提供12英寸W-HUD抬頭顯示屏，空調出風口以及車內縫線加入橙色元素，副儀表臺區域與豹5保持一致，前方提供最大功率50瓦的手機無線充電面板，同時可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機互聯。

動力方面，比亞迪SHARK搭載1.5T發動機與電機組成的插電式混動系統，其中前電機最大功率170kW（231馬力）、峰值扭矩310牛·米，后電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩340牛·米；系統綜合功率超過430馬力。它的0-100km/h加速時間為5.7秒，低電量油耗7.5L/100km，滿電油耗1.536L/100km，電池容量29.58kWh，NEDC純電續航100km，綜合續航840km。

比亞迪SHARK采用前后雙叉臂式獨立懸架、非承載式車身結構、CTC電池底盤一體化技術以及虛擬差速鎖，可提供沙地、泥地和雪地三種駕駛模式，擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力并支持V2L外放電功能。補能方面，使用40kW快充可在20分鐘內完成30%-80%的補能。

比亞迪SHARK將成為比亞迪出海的一枚關鍵棋子。墨西哥是中國汽車的出口大國，2024年一季度出口量僅次于俄羅斯，包括上汽、奇瑞、廣汽、長城、長安以及吉利等多個中國品牌都已進入該市場銷售。此前，據媒體報道稱，比亞迪整考慮在墨西哥設立新的電動汽車工廠。

從目前情況來看，比亞迪SHARK主要在海外市場進行銷售，國內市場暫未有上市計劃。海外市場當中，比亞迪SHARK的競爭對手包括豐田Hilux、福特Ranger等車型。與上述兩款車型相比，比亞迪SHARK有著更大的車身尺寸、更高的配置以及更好的燃油經濟性，但品牌知名度一般。

近兩年來，比亞迪為了完成銷量目標，陸續發布了仰望、方程豹品牌，從硬派越野、純電超跑等產品的布局。當前，比亞迪在海外銷售的車型還是以乘用車為主，商用車其實也是美洲市場的一大車型，但自主品牌中除了長城汽車外布局甚少，比亞迪SHARK不僅從產品線上完成了進一步補齊，同時也在出海方面多了一枚重要的棋子。

來源：汽車行業關注