擁有一輛捷豹，就像擁有一位絕色佳人。

毫無疑問，目前國內市場中，捷豹的影響力已經來到了歷史最低點，各大系列幾乎被競品碾壓。而就在最近，捷豹推出F-PACE的紀念版車型，正式向燃油版告別。

捷豹的顏值真的有一種其他品牌給不了的感覺，如果BBA的對手們是在玩弄豪華，那么捷豹的調性就是在塑造高貴。

F-PACE當然也不例外。作為捷豹品牌首款SUV，也是最成功的車型之一，特別是2015年推出以來，已生產了超過328000輛。

F-PACE可以算得上是設計最好看的SUV，動感、有氣勢、不臃腫，跑味很足。

更加深邃的眼神，優化空氣動力學的格柵，停在路邊的時候，總能讓人感受它散發的氣定神閑，這種不張揚，有點小內斂但又優雅的設計，或許在傳統車型上你很難找到。

尤其是車內設計細節：檔桿的縫線靈感來源于板球，座椅的真皮材料產自溫莎，象征豹子啟動的心跳按鍵，升降臺模式旋鈕，似乎這臺車里的每一處精心設計背后都有講不完的意義。但最令人發指的，是車上隨處可見的六邊形元素，這個符號意在致敬捷豹最初的樣子，這一切簡直就是英國佬的傲嬌。

英系車有個優點—經老。你們可以觀察這個現象，英系車當年出品時可能第一眼并不覺得驚艷，但是十年以后再重新審視的時候會發現它很有調性。

這個品牌的設計取向剛好是國內需求的取反，車大空間小，底盤硬，駕駛體驗好乘坐體驗差，頓挫不順滑，外觀前衛不中庸。

捷豹也是對駕駛堅決不妥協的品牌。不管是從XE還是XF，以及F-PACE，它的動力是沒有給大家做區隔的。它不是追求什么極致運動性能，而是有質感的運動感。F-PACE顯然是高品質燃油車的代表，動力感知非常好，無時無刻不在刺激你對駕駛的欲望。

從駕駛者角度出發，觸發內心靈魂的還有那低吟有力的聲浪，就好像美洲豹發動進攻前最后的警告。只要你敢狠狠踩下加速踏板，它就會讓獵物知道，自己究竟有多迅猛。

捷豹路虎可以說是所有豪華品牌里，唯一國產后走下坡路的，雖然國產后的做工提升了，但價格掉得太夸張了。

目前市面上不少新車都有著較大的優惠幅度，那么你見過一款定價50萬級別的新車，然后優惠接近20萬嗎？花40萬買一輛豪華中型SUV，你會選擇捷豹F-PACE還是其他品牌？

我想，捷豹至始至終都不會是大多數人的選擇，因為它在堅持自己，而不是迎合大眾，所以打好多折，但這并不妨礙它是臺好車。當然，“車”這個概念現在也已經變味了。新能源當下的國內，看到國產品牌順勢突起，我只能一邊感到欣慰、自豪一邊感嘆可惜F-PACE的生不逢時。