擁有一輛捷豹，就像擁有一位絕色佳人。

毫無(wú)疑問(wèn)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，捷豹的影響力已經(jīng)來(lái)到了歷史最低點(diǎn)，各大系列幾乎被競(jìng)品碾壓。而就在最近，捷豹推出F-PACE的紀(jì)念版車型，正式向燃油版告別。

捷豹的顏值真的有一種其他品牌給不了的感覺，如果BBA的對(duì)手們是在玩弄豪華，那么捷豹的調(diào)性就是在塑造高貴。

F-PACE當(dāng)然也不例外。作為捷豹品牌首款SUV，也是最成功的車型之一，特別是2015年推出以來(lái)，已生產(chǎn)了超過(guò)328000輛。

F-PACE可以算得上是設(shè)計(jì)最好看的SUV，動(dòng)感、有氣勢(shì)、不臃腫，跑味很足。

更加深邃的眼神，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的格柵，停在路邊的時(shí)候，總能讓人感受它散發(fā)的氣定神閑，這種不張揚(yáng)，有點(diǎn)小內(nèi)斂但又優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，或許在傳統(tǒng)車型上你很難找到。

尤其是車內(nèi)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：檔桿的縫線靈感來(lái)源于板球，座椅的真皮材料產(chǎn)自溫莎，象征豹子啟動(dòng)的心跳按鍵，升降臺(tái)模式旋鈕，似乎這臺(tái)車?yán)锏拿恳惶幘脑O(shè)計(jì)背后都有講不完的意義。但最令人發(fā)指的，是車上隨處可見的六邊形元素，這個(gè)符號(hào)意在致敬捷豹最初的樣子，這一切簡(jiǎn)直就是英國(guó)佬的傲嬌。

英系車有個(gè)優(yōu)點(diǎn)—經(jīng)老。你們可以觀察這個(gè)現(xiàn)象，英系車當(dāng)年出品時(shí)可能第一眼并不覺得驚艷，但是十年以后再重新審視的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)它很有調(diào)性。

這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)取向剛好是國(guó)內(nèi)需求的取反，車大空間小，底盤硬，駕駛體驗(yàn)好乘坐體驗(yàn)差，頓挫不順滑，外觀前衛(wèi)不中庸。

捷豹也是對(duì)駕駛堅(jiān)決不妥協(xié)的品牌。不管是從XE還是XF，以及F-PACE，它的動(dòng)力是沒有給大家做區(qū)隔的。它不是追求什么極致運(yùn)動(dòng)性能，而是有質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)感。F-PACE顯然是高品質(zhì)燃油車的代表，動(dòng)力感知非常好，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激你對(duì)駕駛的欲望。

從駕駛者角度出發(fā)，觸發(fā)內(nèi)心靈魂的還有那低吟有力的聲浪，就好像美洲豹發(fā)動(dòng)進(jìn)攻前最后的警告。只要你敢狠狠踩下加速踏板，它就會(huì)讓獵物知道，自己究竟有多迅猛。

捷豹路虎可以說(shuō)是所有豪華品牌里，唯一國(guó)產(chǎn)后走下坡路的，雖然國(guó)產(chǎn)后的做工提升了，但價(jià)格掉得太夸張了。

目前市面上不少新車都有著較大的優(yōu)惠幅度，那么你見過(guò)一款定價(jià)50萬(wàn)級(jí)別的新車，然后優(yōu)惠接近20萬(wàn)嗎？花40萬(wàn)買一輛豪華中型SUV，你會(huì)選擇捷豹F-PACE還是其他品牌？

我想，捷豹至始至終都不會(huì)是大多數(shù)人的選擇，因?yàn)樗趫?jiān)持自己，而不是迎合大眾，所以打好多折，但這并不妨礙它是臺(tái)好車。當(dāng)然，“車”這個(gè)概念現(xiàn)在也已經(jīng)變味了。新能源當(dāng)下的國(guó)內(nèi)，看到國(guó)產(chǎn)品牌順勢(shì)突起，我只能一邊感到欣慰、自豪一邊感嘆可惜F-PACE的生不逢時(shí)。