創新三大架構 實現極致追求

5月28日，西安迎來了比亞迪第五代DM技術的盛大發布，同時秦L DM-i與海豹（參數丨圖片）06 DM-i兩款車型也驚艷亮相。比亞迪的插混技術再次展現了其卓越實力，第五代DM技術以全球領先的46.06%發動機熱效率、2.9L的超低百公里虧電油耗，以及驚人的2100公里綜合續航，不僅改寫了全球汽車油耗歷史，更開啟了全新的油耗2時代，為插混技術樹立了新的標桿。

第五代DM技術 開創油耗2時代

這兩款新車型——秦L DM-i和海豹06 DM-i，發布便量產，并開啟了上市與交付的序幕。它們共推出了五個版本，價格區間為9.98-13.98萬元，為消費者提供了豐富的選擇。這兩款插混車型憑借其卓越的燃油效率——僅為燃油車的三分之一，以及高達三倍的綜合續航能力，正式宣告燃油車時代的終結，為用戶帶來了前所未有的高效與便捷。

9.98萬起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

2023年，中國插混車型銷量同比增長高達85%，成為了新能源市場最熱門的焦點。而比亞迪的插混車型更是憑借其卓越的性能和品質，贏得了市場的廣泛認可。目前，比亞迪插混車型的累計銷量已突破360萬輛，每賣出兩輛插混車，就有一輛是比亞迪。在全球市場，每四輛插混車中，就有三輛來自中國品牌，比亞迪更是引領著中國插混技術走向全球主流。正如比亞迪總裁王傳福所言：“世界最先進的插混技術都在中國！全球插混已經進入中國時刻！”

創新三大架構 第五代DM技術就是全球最牛的插混系統

第五代DM技術以其“快、省、靜、順、綠”的卓越性能，再次刷新了插混技術的極限。這得益于其以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構以及智電融合電子電氣架構的完美結合。

以電為主的動力架構，專用的插電式混合動力發動機以其卓越的性能，成功實現了全球領先的46.06%熱效率，這一數值刷新了業界紀錄。EHS電混系統通過前沿的結構設計，實現了功率密度高達70.28%的顯著提升，同時大幅減少了能量流動路徑的損耗，使綜合工況效率達到了驚人的92%。此外，插電式混合動力專用的刀片電池也取得了顯著的進步，其能量密度提升了15.9%，確保了系統“心臟”持續而穩定的“供血”。這三大核心部件的全面進化，共同鑄就了第五代DM技術堅不可摧的基石，為其賦予了無與倫比的強大動力與性能。

行業首個全溫域整車熱管理架構：全溫域整車熱管理架構作為行業首創，將前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理融為一體，協同作戰，實現了能耗的最優化。在高溫環境下，能耗最高可節省10%，低溫下則最高節省8%，為用戶帶來了節能與舒適的雙重體驗。

智電融合電子電氣架構：通過集成行業首個插混動力域控七合一，實現了功能復用和功率密度的顯著提升。行業首創的芯片集成技術更是實現了VCU和雙MCU的三腦合一，芯片算力提升高達146%，極大地提升了整車的集成度和性能。

發布即量產，秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i在省油、技術、設計、空間、駕乘、智能和安全等各個維度均展現出了卓越的實力，引領中級車型市場邁向全新的油耗2時代！

秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

第五代DM技術的發布 加速汽車市場油轉電的進程

隨著新能源汽車逐漸成為市場主流，比亞迪第五代DM技術的發布無疑將進一步推動汽車市場從油向電的轉型。同時，中國品牌插混技術的快速發展也將助力中國成為全球新能源技術創新的圣地，引領全球汽車產業的綠色變革。