2024年5月，比亞迪宣布秦L DM-i虧電油耗低至百公里2.9L，綜合續航里程達到2100KM，在市場上引起了軒然大波。一時間，稱贊聲和質疑聲不絕于耳，很多媒體也紛紛駕駛秦L DM-i進行了實測，來驗證比亞迪秦L DM-i是真的這么牛還是在吹牛。

5月31日，某自媒體博主駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，滿油滿電從西安啟程，沿途經過山區、平原等多種地形，經歷了高速路段、城市道路及各種極端天氣的考驗，在沒有加油沒有充電的情況下一路開到深圳，來測試這款車的真實續航和綜合油耗。

為了真實可信，本次測試采用全程直播，并且在油箱上和充電口貼了封條，讓萬千網友共同見證了這一記錄儀的刷新。

在跑到車子趴窩時，最終得出滿油滿電續航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。這樣的測試結果雖然和比亞迪官宣的數值有些差距，但是已經十分接近了，畢竟車子的實際續航和油耗和駕駛員的駕駛習慣有很大的關系，而且120公里版本的電池比較重，如果改用80公里版本的車型，在車輛重量降低后，續航還會有明顯提升。在其他媒體的測試中，秦L DM-i居然跑出了2300km以上的成績！

比亞迪秦L DM-i之所以能夠取得這樣的成績，和比亞迪堅持不懈的技術革新是分不開的。作為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪深耕插電混動技術領域已將近21年。這次比亞迪秦L DM-i搭載的是比亞迪自研的第五代DM技術，已經將發動機的熱效率提升到行業量產最高水準46.06％，被網友稱為是工業史上的一大奇跡，從此帶領 全球混動進入新時代。

比亞迪最狠點在于直接把比亞迪秦L DM-i的價格壓到了9.98萬起，震驚了整個汽車行業。秦L DM-i還具備出色的智能化配置和舒適性體驗，車內搭載了智能互聯系統，可實現語音控制、導航、在線音樂等多項功能。同時，車輛還配備了多項安全輔助系統，如自適應巡航、車道偏離預警等，為用戶提供了更加安全和舒適的駕駛體驗。

總的來看，比亞迪秦L DM-i以其出色的實測表現和卓越的性能指標，成功打破了新能源汽車續航和油耗方面的瓶頸，用實力證明了自己是一款值得信賴的新能源汽車產品，也將為用戶帶來更加便捷、經濟、環保的出行體驗。這是也是比亞迪對整個行業的一次激勵，相信未來的比亞迪，不但會引領著國產新能源汽車邁向更加輝煌的未來，也會讓全球混動進入新時代！