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中國的汽車市場中，某些國際車型總被冠以“豪車”的名號，其實(shí)際表現(xiàn)卻遠(yuǎn)非如此。

不少被譽(yù)為“偽豪車”的品牌，在國外可能只是普通家庭選擇，但在國內(nèi)卻被認(rèn)為是面子付費(fèi)，簡直是典型的“國內(nèi)當(dāng)寶國外當(dāng)草”。

那么談到“偽豪車”你知道幾個(gè)？它們的價(jià)值真的“配享太廟”？還是炒作營銷？來聽老王給你掰扯掰扯！

第一款Jeep牧馬人

這款源自二戰(zhàn)的美國越野軍車，在全球范圍內(nèi)享有盛名，因?yàn)槠渑c眾不同的越野能力而被選擇，但是相比國外，我國的油價(jià)和路況對這種原始越野車型的需求并不旺盛。

然而，牧馬人在美國市場的起售價(jià)僅為2.3萬美元（約合16萬人民幣），在中國市場的價(jià)格卻高達(dá)50萬人民幣。

顯而易見，售價(jià)高是因?yàn)樵趦?nèi)地銷售，會(huì)產(chǎn)生新的成本，第一高額關(guān)稅，第二就是運(yùn)營價(jià)格，這些都難以避免。

如今在這個(gè)國產(chǎn)越野比如坦克，方程豹越做越好的情況下，jeep牧馬人卻依舊沒有降價(jià)的表示，這讓我們看到了這個(gè)美國品牌的高傲。

牧馬人越野車早期被吹捧的理由是，當(dāng)年在內(nèi)地很難找到可以替代他性能的平替車輛。

現(xiàn)如今牧馬人的越野性雖然還能在國內(nèi)有一定的市場，但由于實(shí)際的舒適性和日常使用的便利性并不如市場所炒作的那樣出色。

消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變和國產(chǎn)方盒子越野的橫空出世，也導(dǎo)致這款“豪車”二手市場低迷，一手車銷量也是大滑坡。

第二款路虎攬勝

路虎攬勝被很多中國消費(fèi)者視為地位的象征，然而這款車最初的設(shè)計(jì)目的是為農(nóng)業(yè)和越野需求服務(wù)，并未被定位為豪華車型。

2008年被印度塔塔集團(tuán)收購后，盡管市場定位逐漸向高端轉(zhuǎn)變，但產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新卻未見明顯改善。在英國等本土市場，路虎更多是被視為實(shí)用的越野工具車，而非奢華品牌。

國內(nèi)消費(fèi)者對其豪華感的追求，很大程度上是基于品牌營銷和公眾形象的塑造，而路虎這樣的車，開出去確實(shí)很有“面子”，也算“平價(jià)”豪車?yán)锩姹容^有性價(jià)比的一類了。

相比第一款路虎的推崇者可多得多，早年有很多國產(chǎn)品牌品牌想要設(shè)計(jì)類似路虎SUV車型，結(jié)果都沒實(shí)現(xiàn)銷售預(yù)期。

隨著攬勝專注于豪華的模式變化，以及路虎逐漸多樣化的地低端車型設(shè)計(jì)，已經(jīng)不再屬于“豪華”行列，總的來說就是，攬勝車型不錯(cuò)，但是路虎品牌的自降身價(jià)，帶動(dòng)了整體的觀感“跌份”。

第三款寶馬Mini

寶馬Mini因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的操控性能在全球市場上都有不錯(cuò)的銷售。在我國，Mini被過度包裝為年輕人的時(shí)尚象征，價(jià)格也因此被推高。

實(shí)際上，Mini在國外市場更多的是被定位為城市代步車，其豪華程度并不能與寶馬的其他車型相提并論。

Mini的成功在很大程度上依賴于寶馬品牌的加持，而其在性價(jià)比和功能性方面的表現(xiàn)，與國內(nèi)市場的高定價(jià)并不完全匹配。

相比其他車輛，這款車輛的賣點(diǎn)是外觀，他更加偏向女性市場，這也注定這款車的性能和綜合實(shí)力更多依靠品牌效力，所以該車型也只能說是寶馬中的弟中弟了。

第四款豐田埃爾法

在日本，豐田埃爾法是一款普通的大型MPV，被廣泛用于家庭和商務(wù)用途。但在中國，埃爾法卻被包裝成了豪華MPV，價(jià)格遠(yuǎn)超其在日本的售價(jià)。

受到關(guān)稅和國內(nèi)加價(jià)購買的營銷策略影響，使得埃爾法在中國的價(jià)格超過了一百萬人民幣，但是這款車在日本的售價(jià)是335萬~703萬日元，折合RMB大概是19-48萬左右。

盡管外觀豪華，內(nèi)部空間寬敞，但其實(shí)際的性能并不足以支撐其高昂的價(jià)格標(biāo)簽，安全性能在多項(xiàng)測試中也未顯示出領(lǐng)先優(yōu)勢。純純的外國人當(dāng)草，中國人當(dāng)寶。

其實(shí)這四款車型在中國的高價(jià)和高端定位揭示了國內(nèi)市場的一個(gè)重要現(xiàn)象：品牌和外觀往往比實(shí)際性能更能吸引消費(fèi)者。

這種現(xiàn)象不僅讓消費(fèi)者承擔(dān)了不必要的高額支出，還扭曲了市場的正常競爭和價(jià)格機(jī)制。

某種程度上來說，上述車輛之所以被二手嫌棄，是因?yàn)橘H值太快。在通過品牌向里收割一波韭菜之后，很難再割一波。而且它們也并不屬于頂級豪車之行列，是性價(jià)比還是豪華程度都打不贏。

所以老王認(rèn)為大家在追求品牌和外觀的同時(shí)，應(yīng)更加關(guān)注車輛的實(shí)際使用價(jià)值和性能，適合自己的才是最好的，不要為了所謂面子去豪車。

說穿了當(dāng)你身價(jià)實(shí)力真正到那里的時(shí)候，你就是騎電瓶車，別人都覺得你是“高啟強(qiáng)”。

今日話題：談到“偽豪車”你知道幾個(gè)？國內(nèi)當(dāng)寶國外當(dāng)草，二手車販避之不及

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