相信大家這幾天基本上都被比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)刷屏了，因?yàn)榇钶d比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)的秦L DM-i 和"海豹06 DM-i 百公里虧電油耗僅2.9升，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到了2100公里。更為重要的是本次發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率相比于第四代也有了提升，熱效率達(dá)到了46.06%，可以說此次比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，讓全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。

當(dāng)然續(xù)航達(dá)到了2100公里也讓眾多的網(wǎng)友產(chǎn)生了懷疑，畢竟目前市面上油車大多數(shù)只能做到600公里左右的續(xù)航，而我本人的比亞迪宋plus dmi 搭載了第四代的DM混動(dòng)技術(shù)，也只能續(xù)航1200公里。無論是我還是廣大網(wǎng)友其實(shí)更關(guān)注的就是秦L DM-i 和"海豹06 DM-i 在虧電情況下一箱油究竟可以跑多遠(yuǎn)，畢竟官方宣傳的綜合續(xù)航里程和我們實(shí)際使用還是有一定的差異。

就在近日博主向北不斷電，發(fā)出了2000公里續(xù)航征集令，他將駕駛秦L DM-i 從西安出發(fā)全程高速一路開往深圳坪山，應(yīng)戰(zhàn)的是一輛雅閣 銳·混動(dòng)。從微博可以看到，在比賽的第二天晚上雅閣率先趴窩總里程達(dá)到了1291.8公里，添加了51.6升的汽油，油耗為3.99L。而秦L DM-i在經(jīng)歷了極端天氣，大暴雨等情況下最終行駛了1977公里，添加了66.74升汽油，實(shí)際油耗為3.37L。

可以說本次博主向北不斷電的測試不僅全程做了直播沒有任何作弊的空間，而且他所行駛的路況天氣情況等與我們平時(shí)長途駕駛沒有太大區(qū)別更接近真實(shí)路況，當(dāng)然此次還經(jīng)歷了大暴雨等極端天氣，路況甚至比我們平時(shí)駕駛的時(shí)候還要差，但綜合下來僅花費(fèi)了535.25元，平均每公里僅0.27元，可以說這樣的成績堪稱工業(yè)奇跡。

此次博主向北不斷電的測試，也讓大家真正了解到比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)即便在虧電情況下依舊可達(dá)到2000公里左右，也算是幫比亞迪印證了秦L DM-i 申報(bào)NEDC并沒有虛標(biāo)，而是更接近我們實(shí)際路況。最后大家來說說如果讓你們選擇你們會(huì)選擇秦L DM-i 和"海豹06 DM-i？