江西
相信有不少用戶看過比亞迪第五代DM技術發布，在發布上王傳福回顧錢了學森先生的遠見卓識，早在32年前，錢老提出中國應直接進入新能源階段，跳過燃油車。比亞迪作為第一個停產燃油車的傳統車企，他用用實際行動回應了錢老。王傳福介紹說，新技術有幾項數據均刷新了行業記錄，再一次改寫了全球汽車油耗史，開創“油耗2時代”，同時更是重新定義了插混技術天花板。
比亞迪第五代DM技術發布，對比目前上市的所有車企，可以說技高一籌，遙遙領先。最牛氣的是，比亞迪秦L DM-i、海豹06DM-i還具有超高的性價比，其中秦L DM-i和海豹06DM-i的售價區間均在9.98-13.98萬元，這價格讓傳統油車失去了優勢。
據了解，第五代DM技術憑借最高發動機熱效率46.06%、百公里虧電油耗2.9L和綜合續航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創油耗2時代，重新定義插混技術新標桿。比亞迪總裁王傳福在發布會上宣告：“世界最先進的插混技術都在中國！中國品牌在全球插混市場的占比超過了70%，全球插混已經進入中國時代！”
近3年來，國內品牌紛紛推出自己的插混技術，2023年，插混車型銷量同比增長85%，已經成為新能源市場最火熱的賽道。而銷量一路狂飆的比亞迪，儼然是其中的引領者。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌。
今年以來，比亞迪進一步加速了新車上市周期，同時以“增配降價”的方式多次對旗下經典款車型降價，把多款車型售價推至10萬元以內，這給共處一個價位區間的合資車企帶來了巨大壓力，并一舉進入了全球汽車品牌的前列。
在王傳福的帶領下，比亞迪在不斷地提升自己的實力，也為新能源汽車行業的發展注入了新的活力。我們期待未來比亞迪能夠繼續發揮創新精神，推出更多優秀的新能源汽車產品，為人類社會的可持續發展做出更大的貢獻。#前瞻實業家王傳福#
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