5月28日，比亞迪引領新能源汽車技術革新，發布第五代DM技術及秦L DM-i、海豹06 DM-i兩款車型。且基于該技術下，實現發動機熱效率高達46.06%，從而領先全球降低百公里虧電油耗至2.9L，綜合續航達2100公里，也展現出了比亞迪在插混領域的領先地位。因此，這一創新不僅加速新能源汽車的發展，而且對燃油車也是構成了強有力地沖擊，更是標志著全球插混技術進入到了“中國時刻”。

在1995年2月，比亞迪在廣東省深圳市正式成立，開啟了中國汽車制造業的新篇章。而2001年，董事長王傳福憑借敏銳的市場洞察力，引領比亞迪進軍新能源汽車領域。接著，在2004年，比亞迪首款混合動力概念車ET在北京車展驚艷亮相，為全球插混市場播下了第一顆種子。之后，前瞻實業家王傳福堅信插混技術將是新能源汽車發展的關鍵，比亞迪也開始不斷深耕插混技術，從而為全球綠色出行貢獻了中國的智慧與力量。

如今，比亞迪最新推出的第五代DM技術，標志著其在新能源汽車領域的又一重大飛躍。那該技術以電為主動力架構，融合了發動機、EHS電混系統和刀片電池三大核心部件，實現了高效能、低排放的動力輸出。加之，全溫域整車熱管理架構的加入，更是讓車輛在不同氣候條件下都能保持最佳工作狀態。由此，高溫下最高可節能10%，低溫下最高可節能8%，極大地提升了能源利用效率。

同時智電融合電子電氣架構的革新，不僅實現了插混動力域控七合一的高度集成，還通過行業首創的芯片集成技術，將VCU與雙MCU合而為一，極大提升了芯片算力，也增強了車輛的智能化水平和整體性能。故這一系列創新技術的應用，不僅為消費者帶來更加節能環保、智能高效的駕駛體驗，也為比亞迪在新能源汽車領域中樹立了新的標桿。

緊接著，在第五代DM技術的加持下，比亞迪發布了秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型，均全面升級了油耗、技術、空間、智能及安全性能，同時這兩款車型都以9.98萬元起售價，一經問世后便為市場注入了新的活力。且從第一代到第五代，比亞迪不斷突破，累計插混車型銷量達360萬輛，居全球首位，超越國內市場第二至第十名總和。這充分展現了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，以及其技術創新和品質追求，也堅守著為消費者帶來更優質的選擇。

展望未來，新能源汽車領域將迎來重大變革，眾多廠商紛紛投身于提升續航里程的研發，且全球混動技術邁入嶄新的時代。我們有理由相信，比亞迪將持續深化技術研發，為全球綠色出行貢獻力量，助推可持續發展。同時在市場競爭日益激烈的今天，擁有強大核心技術和研發實力是立足之本，而比亞迪的成功，正是源于其不懈的努力與堅持。此外，在這個充滿變革與機遇的時代，讓我們攜手共進，與比亞迪共創美好的未來！