[汽車之聲 資訊]近日，第四代 BMW X3 實行了全球首發，且會在 2025 年正式上市。新車運用了 BMW 嶄新的家族式外觀設計語言，還針對空氣動力學設計實施了一連串的優化，不單帶來了更具沖擊力的視覺感受，整輛車的風阻系數也僅是 0.27Cd。與此同時，此車還在車身尺寸、科技以及舒適性配置等方面展開了全新的升級。

就外觀而言，新 X3 運用了寶馬大膽的嶄新設計語言，整體的造型完全煥然一新。發動機艙蓋有所升高，標志性的雙腎格柵變得更為寬闊（而且還可選擇配備發光格柵），前后的大燈也采用了更為時髦的設計。新車相比上一代車型稍微變長變寬，不過車頂的高度卻有所降低，呈現出“更具運動感的車身輪廓”。

從車身側面去看，新車的腰線呈現出上揚的姿態，前后的側翼子板運用了寬體的視覺設計，同時配備了半隱藏式的車門把手以及五輻式的大尺寸輪圈，并且具有 19、20、21 這三種尺寸可供選擇，在車身 D 柱上還重新塑造了寶馬品牌標志性的霍夫邁斯特彎角設計。此外，新車的車頂也采用了略微向下傾斜的設計，整車的造型和寶馬 XM 車型有著相似之處。新車的車身長度增加了 34 毫米，達到 4755 毫米，寬度增加 29 毫米，達到 1920 毫米，高度降低 25 毫米，達到 1660 毫米，軸距是 2865 毫米；再加上加寬 16 毫米的前輪距和加寬 45 毫米的后輪距，更進一步凸顯出力量感與運動感。

在內飾方面，全新的 X3 也迎來了徹底的變革，采用了由 12.3 英寸的儀表盤和 14.9 英寸的觸摸屏組合而成的曲面顯示屏。駕駛員能夠通過全新樣式的方向盤去控制儀表盤，該方向盤與新款的 3 系和 5 系相同。中控屏幕的下方配備了帶有觸控功能的照明面板，用于控制一些關鍵的功能。中控臺采用了撥桿式的換擋機構以及 iDrive 旋鈕，還有駕駛模式、音量以及泊車輔助等常用的控制鍵。另外，寶馬還尤為注重提高了 X3 內飾的材質品質。

在動力上，第四代 BMW X3 將全系配備 48V 輕混系統。其中，海外版 30 xDrive 車型搭載了一臺 2.0 升的渦輪增壓發動機，最大輸出功率是 190 千瓦，峰值扭矩是 400 牛·米；海外版 M50 xDrive 車型則搭載了 3.0 升的直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率是 293 千瓦，峰值扭矩是 580 牛·米。圖文來源網絡，無商業用途，僅供參考，如有侵權聯系刪除（文/汽車之聲 qches）