是什么車能夠讓明星青睞、女性愛開、BBA車主信賴，連勞斯萊斯、賓利、法拉利、保時捷等等一眾豪車車主都愿意選擇它。沒錯，它就是奶爸新寵——小鵬X9。

日前，中國首份純電MPV用戶報告暨小鵬X9萬名用戶畫像發(fā)布會在廣州舉行，小鵬汽車正式披露了小鵬X9萬名用戶調研報告中的諸多細節(jié)。

比如三四十萬的小鵬X9已然成為豪華車的收割機，其中BBA的增購比例占到8成，均價都在50萬以上，也不乏有勞斯萊斯、賓利、法拉利、保時捷這些車主選擇增購小鵬X9，甚至連張衛(wèi)健、劉建宏等等演員、各界明星、體育運動員也都成為了小鵬X9的車主。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，中國每賣出2臺高端純電MPV就有一臺小鵬X9。今年1-5月，小鵬X9累計交付達到11456臺，市占率超過50%，成為目前高端純電MPV的銷量冠軍，同時，小鵬X9也是30萬以上純電MPV中，最快突破10000臺交付量的車型。

那么問題來了，為什么是小鵬X9？

其實究其因由，答案就在小鵬汽車公布的分析報告中。我們不妨先來看看小鵬X9的用戶報告究竟是怎樣的。

根據(jù)小鵬公布的資料顯示，小鵬X9的TOP3使用場景分別是上下班通勤占比73%、接送小孩67%、靜止時在車里休息47%；另外，有超六成小鵬X9用戶有過單日行駛≥500km的城際穿越，走過G318、新疆、西藏、內蒙古；冰箱制熱占比30%，上學一杯熱牛奶，放學一杯冰可樂；后排動畫片播放排第一，小鵬友成后艙艦長……

從以上數(shù)據(jù)我們不難看出，作為一臺MPV車型，小鵬X9把該完成的和不該完成的任務都給完成了。它不僅承擔了保姆車、居家出行、說走就走的任務，而且還成為了家庭通勤的主力、小孩的移動城堡、可以在車內休憩的第二個家。如果說曾經(jīng)的MPV車型以空間論英雄，那么小鵬X9則是讓家用MPV進入了3.0時代。大家之所以愿意選擇小鵬X9，憑借的就是它無所不能的全能實力。

前面我們也有說到，眾多豪車車主增購都選擇了小鵬X9，而我們可以看到，諸多百萬級豪車所搭載或還未搭載的配置，在小鵬X9上面已經(jīng)成了標配，甚至是類似于像第三排座椅的一鍵魔術收納、百萬級的雙腔空懸、主動式后輪轉向等等。要知道小鵬X9擁有超245項的全球第一、同級領先和全系標配，這些領先和豪華的配置也是豪車車主們愿意選擇小鵬X9的原因之一，因為選擇小鵬X9不會讓他們有降檔的感覺，甚至能讓你體驗到升檔的欣喜感。

不知道從什么時候開始，MPV或者7座車型的三大件被悄悄給帶歪了，冰箱、彩電、大沙發(fā)成為了MPV的三大件，但事實上三大件從來都應該是核心技術。而小鵬X9的三大件正是后輪轉向、AI智駕和魔變空間這些核心技術。

傳統(tǒng)的MPV或者6/7座大SUV十分考驗駕駛者的技術，特別是在狹窄路面轉彎或者掉頭時讓人頭疼不已，為了解決這一用戶疼點，據(jù)了解小鵬X9在立項階段就把后輪轉向列為了項目的重點，但現(xiàn)有的平臺無法滿足開發(fā)的要求，于是乎小鵬對整個X9底盤架構進行了全新開發(fā)。

而為了讓后輪轉向更加絲滑好用，小鵬特意采用了奔馳、勞斯萊斯、寶馬等同供應商同平臺產品的ZF最新一代后輪轉向產品，而后再經(jīng)過專項團隊自研開發(fā)的VMC后轉控制軟件，讓小鵬X9的轉彎直徑達到了同級別最小的10.8m，甚至比“靈巧”的代表車型——Smart精靈（參數(shù)丨圖片）#1的轉彎直徑更小，常規(guī)低速直角/U型彎平均減少方向盤42°的操作。在完成這一操作的同時，后輪轉向系統(tǒng)甚至沒有犧牲車輛的第三排空間，這一點同樣難能可貴。

另外在智駕方面，小鵬本就一直走在行業(yè)前列。而在此次小鵬X9身上，小鵬的尖端智駕技術自然也不會缺席。小鵬X9的智能輔助駕駛系統(tǒng)采用了SEPA2.0扶搖架構，集成了小鵬汽車的多項技術成果，其中值得一提的便是行業(yè)首個將AI技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)AI天璣系統(tǒng)，它能夠實現(xiàn)全方位的感知和決策，包括AI代駕、AI泊車、車道偏離預警、盲點監(jiān)測等功能。

此外，X9還具備了XNGP遠超同級的強大智能輔助駕駛能力，能夠實現(xiàn)全方位、顛覆性的巨大提升。并且這套智能輔助駕駛系統(tǒng)還具備了學習能力，能夠通過不斷的學習和升級來提高自身的性能和表現(xiàn)。

在大多數(shù)人關心的空間表現(xiàn)方面，小鵬X9表現(xiàn)的也是相當突出。最近騎行圈很火，小鵬X9的第三排在放倒之后，可以提供接近1846升的一個超大空間，可以放下5臺山地自行車。如果是全員出行，它的行李箱容積也能達到755L，輕松放置7個24英寸行李箱。如果是二三排座椅調至最靠前位置，連同行李箱可最大拓展容積可以達到2554L，搬家拉貨都不成問題。

另外，小鵬X9還可以變換多種場景模式。當副駕座椅靠背向后放平與二排座椅相連，座艙秒變“豪華大床”；當三排靠背電動調節(jié)到最舒服的位置，二排向后放平，打開后排大屏幕，座艙秒變“私人影院”；當二排座椅向后滑動，靠背調整到最佳的半躺狀態(tài)，打開后排屏幕，座艙秒變“專屬游戲房”。還有戶外大平層、孩子們的探險空間等等都能滿足多重用車需求。

當然了，并不是說小鵬X9有了后輪轉向、AI智駕和魔變空間這三大件就丟掉了冰箱、彩電、大沙這“三大件”，反而小鵬X9是“非常3+1”。除了擁有可知冷知熱，體積比同級競品要大20%以上的冰箱，大沙發(fā)也是目前同級唯一的零重力太空大沙發(fā)，后排21.4寸的大彩電也比同級競品大37%以上。而且小鵬X9還將車內的空調升級為了“中央空調”，無論是后排的小孩或是老人都能享受到舒適的乘坐空間。

還不止這些，除了新老三大件之外，像全球首個五合一超集成后橋、全球量產最大壓鑄高強度車身、40萬級MPV唯一標配智能雙腔空懸、首個量產全域800V架構MPV、首個搭載高通8295座艙芯片MPV等等，這些都是那些愛車懂車人士選擇小鵬X9的原因，還有更多設計師的小心思等著大家自己去發(fā)掘。

看完以上這些，或者你也就能夠理解，為什么明星、豪車車主都愿意選擇它了。