近期的豪華車(chē)市場(chǎng)，最大的熱點(diǎn)莫過(guò)于各種骨折價(jià)車(chē)型：不到18萬(wàn)的寶馬i3（參數(shù)丨圖片），比合資B級(jí)還便宜的大馬力后驅(qū)CT4……一款款低價(jià)豪車(chē)不斷沖上汽車(chē)榜熱搜。可從結(jié)果來(lái)看，饒是降價(jià)比合資品牌還狠，但收效并不理想。也難怪，光是要一個(gè)性?xún)r(jià)比，國(guó)產(chǎn)車(chē)早就做到了比你配置多、用料狠，還比你便宜了。作為一個(gè)豪華品牌，如果同樣去卷價(jià)格，既是飲鴆解渴，也是在承認(rèn)自己無(wú)法重新滿(mǎn)足人們的情緒價(jià)值，只能被迫放棄溢價(jià)。

可事實(shí)上，即使在這個(gè)捂緊錢(qián)包的年代，溢價(jià)也不是無(wú)法接受的原罪。恰恰相反，這是豪華品牌的必修課，只不過(guò)溢價(jià)不能白拿，得通過(guò)產(chǎn)品、工藝/技術(shù)、社會(huì)知名度、身份象征、專(zhuān)屬話題等等，來(lái)給車(chē)主提供普通車(chē)滿(mǎn)足不了的情緒價(jià)值。

而相比其他豪華選手，捷豹路虎自打提出“品牌重塑”計(jì)劃之后，不管是更加特色鮮明的四大品牌，還是更具吸引力的最新產(chǎn)品，它讓豪華車(chē)?yán)^續(xù)保持產(chǎn)品不怒自威、服務(wù)/體驗(yàn)也高人一籌的腔調(diào)。從結(jié)果來(lái)看，捷豹路虎在車(chē)市最困難的2023和2024年度，不僅實(shí)現(xiàn)了高達(dá)25%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，成交價(jià)也同步回升。顯然，在這量?jī)r(jià)齊收的背后，捷豹路虎已經(jīng)掌握好了情緒價(jià)值這門(mén)必修課。

豪華不再是買(mǎi)車(chē)炫logo，而是能縱橫天地的灑脫

說(shuō)到情緒價(jià)值這個(gè)話題，國(guó)人的要求和標(biāo)準(zhǔn)的確比以前提高了很多。就像背著LV去擠公交，不會(huì)再收獲普通人羨慕的眼光一樣，汽車(chē)光憑一個(gè)logo，也最多只能讓小區(qū)保安給你敬個(gè)禮。面對(duì)這種變化，大多數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌有些束手無(wú)策，但捷豹路虎既強(qiáng)化了它的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也開(kāi)辟了新天地。

比如，面對(duì)選裝這件事，很多傳統(tǒng)豪華品牌一直沒(méi)有做好：既流程繁瑣，還加長(zhǎng)了提車(chē)時(shí)間。而捷豹路虎在全球性攬勝品牌體驗(yàn)平臺(tái)“攬勝之境”登陸北京之時(shí)，宣布推出全新升級(jí)的私人定制服務(wù)。體驗(yàn)將完全不同于進(jìn)店隨便看看的舊模式，接待人員有充分的理由和職業(yè)素養(yǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貼心服務(wù)，用戶(hù)的體驗(yàn)也不再是毫無(wú)感情的一錘子買(mǎi)賣(mài)。

繼北京之后，“攬勝之境”第二站來(lái)到了大灣區(qū)深圳。門(mén)口就是碧海藍(lán)天的獨(dú)享沙灘，不遠(yuǎn)處還有能浪一把的帆船、游艇；進(jìn)到空間內(nèi)，接待也不再只是誰(shuí)家都有的碳酸飲料，以專(zhuān)業(yè)的茶道和香道洗塵，以國(guó)宴粵菜、星級(jí)海鮮接風(fēng)，最后在瑜伽、SPA、高爾夫，亦或是沙灘足球和歐洲杯賽事的享受中體驗(yàn)品牌精髓……那么不管是真正的星級(jí)服務(wù)，還是頂級(jí)英國(guó)之寶、半苯胺真皮帶來(lái)的選裝體驗(yàn)，攬勝真正給人提供了全套而非僅僅是logo+素車(chē)的奢華體驗(yàn)。

回到情緒價(jià)值這個(gè)關(guān)鍵詞，捷豹路虎能成為優(yōu)等生，能在經(jīng)濟(jì)下行期實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊收，就在于它能精準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)需求。就像當(dāng)人們不再止步于用logo撐門(mén)面之后，捷豹路虎便端上了讓人真正享受奮斗成果，而非是滿(mǎn)眼生意和焦慮的奢華人生。這個(gè)時(shí)候，讓人開(kāi)著攬勝去縱橫天地的那條路，自然而然就打通了。

大家都能可城可野，攬勝卻能自成風(fēng)景線

聊完了選裝、服務(wù)等進(jìn)階體驗(yàn)之后，買(mǎi)車(chē)終歸要回到產(chǎn)品本身。而這里的情緒價(jià)值同樣難以滿(mǎn)足，尤其面對(duì)不講武德的新能源，從加速、能耗，到成本、政策，統(tǒng)統(tǒng)秒殺油車(chē)，這讓以燃油技術(shù)為基礎(chǔ)的豪華品牌，失去了護(hù)城河。

可捷豹路虎卻能站在更高的維度看待這個(gè)問(wèn)題：如果糾結(jié)技術(shù)本身，新勢(shì)力的確很卷；但跳出技術(shù)之外，傳承、理念、工藝等等，才是讓一款車(chē)跟消費(fèi)者靈魂共振的關(guān)鍵詞，也只有把冷冰冰的技術(shù)變得有血有肉，才能去談情緒價(jià)值。

于是，除了6缸、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，并同步推出插混，以及經(jīng)得起細(xì)細(xì)品味的半苯胺真皮、英國(guó)之寶音響，還有新加入的冰箱、彩電之外。捷豹路虎的設(shè)計(jì)師，還能讓自家的產(chǎn)品繼續(xù)保持一眼豪華。相比于越來(lái)越臉譜化的其他豪華車(chē)，亦或是在極簡(jiǎn)風(fēng)格下有些千篇一律的新勢(shì)力，這種開(kāi)在路上自成風(fēng)景線的精神滿(mǎn)足，絕非是堆料或者拼參數(shù)可以比擬的。

尤其對(duì)于攬勝家族，無(wú)論是攬勝還是攬勝運(yùn)動(dòng)，作為“穿著西裝去越野”的發(fā)起人，它是如今眾多新能源越野、輕越野的鼻祖。所以每每聊到這個(gè)話題，最終都抵不過(guò)一句“攬勝才是所有男人的終極夢(mèng)想”，所帶來(lái)的認(rèn)可。

而攬勝這個(gè)縱橫于燃油和新能源時(shí)代的王者，也證明了：可城可野的產(chǎn)品理念，或許遲早會(huì)被后人學(xué)會(huì)；全地形四驅(qū)和強(qiáng)悍的動(dòng)力，或許也不會(huì)永遠(yuǎn)一家獨(dú)大；但那不怒自威又紳士?jī)?yōu)雅的氣質(zhì)，是百年英倫貴族的熏陶，是被女王欽點(diǎn)后的獨(dú)一份。這一點(diǎn)，就連有品牌傳承，卻無(wú)車(chē)型歷史的添越、庫(kù)里南也無(wú)法做到。

那么對(duì)于量?jī)r(jià)齊收這個(gè)結(jié)果，這兩年捷豹路虎的具體表現(xiàn)到底如何呢？從數(shù)據(jù)來(lái)看，捷豹路虎2023年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)106377臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%，其中攬勝品牌全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31%，攬勝全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16978臺(tái)，連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，同比增長(zhǎng)77%，位居150萬(wàn)及以上高端豪華SUV累計(jì)銷(xiāo)量第一名，并超過(guò)了第二到第七名的總和。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)這幾年新能源與燃油技術(shù)的PK，傳統(tǒng)豪華品牌的護(hù)城河沒(méi)了，但800V、3秒級(jí)、高階智駕與車(chē)機(jī)等等也終究沒(méi)能實(shí)現(xiàn)溢價(jià)。再看一眼消費(fèi)者，他們實(shí)際是在性能和用料“酒足飯飽”之后，等一位知己。而當(dāng)這種體貼和情緒滿(mǎn)足，不再止步于logo之后，捷豹路虎把精品變成極品的品牌重塑戰(zhàn)略，以及“攬勝之境”等具體舉措，重新定義了新時(shí)代的奢華。