中宏網(wǎng)江蘇7月1日電 夏日的魯南大地生機(jī)勃發(fā)，運(yùn)河之畔發(fā)展熱潮涌動。近年來，棗莊市錨定“強(qiáng)工興產(chǎn)、轉(zhuǎn)型突圍”的總體目標(biāo)，以“五個(gè)一”發(fā)展思路，深入實(shí)施工業(yè)倍增計(jì)劃，統(tǒng)籌擴(kuò)大內(nèi)需和深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村全面振興，奮力譜寫了中國式現(xiàn)代化棗莊新篇章。6月28日，“奔騰‘十四五’，沿淮看發(fā)展”媒體行走進(jìn)棗莊，實(shí)地感受這座老工業(yè)基地創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的蝶變路徑。

以工代工 加快“建”的速度

行走在棗莊的街巷，隨處可見“強(qiáng)工興產(chǎn)、轉(zhuǎn)型突圍”的標(biāo)語口號。這座因煤而建、因煤而興的城市，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期對外輸送原煤4億噸，是一座有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)哪茉摧敵鲂统鞘小Ｈ缃瘢S著煤炭資源的日益枯竭，以“煤”為介，開拓創(chuàng)新，成為棗莊突圍發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

多年來，有著“中國中小機(jī)床之都”稱號的滕州生產(chǎn)的各類中小機(jī)床、數(shù)控機(jī)床遠(yuǎn)銷歐美亞非等各國。但多數(shù)機(jī)器處于供應(yīng)鏈最末端，以山東威達(dá)重工股份有限公司（以下簡稱“威達(dá)重工”）為代表的部分機(jī)床企業(yè)提前布局，將企業(yè)重心轉(zhuǎn)向產(chǎn)品研發(fā)，其國家專項(xiàng)設(shè)備HMC630mm臥式加工中心達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

在威達(dá)重工重型高端數(shù)控機(jī)床制造車間記者看到，一臺臺精密的機(jī)床猶如鋼鐵巨獸般矗立，展現(xiàn)著先進(jìn)的制造工藝和卓越的性能。據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)床是“工業(yè)母機(jī)”，想要脫離下游競爭圈，就必須往上走。重型高端數(shù)控機(jī)床項(xiàng)目采用了5G+工業(yè)互聯(lián)技術(shù)，將自動化設(shè)備與智能工廠數(shù)據(jù)大腦緊密結(jié)合，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性。通過制造環(huán)節(jié)的智能化技改，整體單位能耗和碳排放降低15%、人員成本可降低30%。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)重型高端數(shù)控機(jī)床1500臺，新增主營業(yè)務(wù)收入12億元，利稅2.4億元，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍工企業(yè)、航天科技、長征系列火箭等“國之重器”加工生產(chǎn)，軍民融合度超過30%，市場外向度超過50%，對打造棗莊市千億級高端裝備產(chǎn)業(yè)集群具有重要的引領(lǐng)帶動作用。

光纖作為光信號傳輸?shù)妮d體，其優(yōu)異的傳輸性能及指標(biāo)主要源于光纖預(yù)制棒的制作水平。總投資10億元的華光科技光纖棒項(xiàng)目將有力打造國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完整、技術(shù)最先進(jìn)的光通信生產(chǎn)基地。

我們結(jié)合自主的知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)，成功研制出采用VAD工藝制造芯棒+石英砂物理燒結(jié)法制造外包（層）相結(jié)合的方法制造出了目前的光纖預(yù)制棒，使光纖生產(chǎn)制造效率在原有的傳統(tǒng)基礎(chǔ)上提升了5倍，生產(chǎn)成本降低了40%以上。”東方光源華光科技光芯棒項(xiàng)目總經(jīng)理王檣自信地說。

在談到光芯棒項(xiàng)目的戰(zhàn)略意義時(shí)王檣表示，其可為“一帶一路”建設(shè)和國家高鐵、電力、軍工領(lǐng)域等提供最先進(jìn)的光通信產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)支撐服務(wù)國家重大戰(zhàn)略發(fā)展。下一步，他們還將進(jìn)一步加大新產(chǎn)品的研發(fā)投入及產(chǎn)品發(fā)明專利申請，加快實(shí)現(xiàn)棒、纖、纜擴(kuò)張整合和特種光棒研發(fā)、光器件、光模塊及5G應(yīng)用等領(lǐng)域的產(chǎn)品全覆蓋，爭取早日成為光通信行業(yè)領(lǐng)先的示范標(biāo)桿企業(yè)。

提升能級 拓展“育”的深度

早在2003年，棗莊便已開始探索鋰電池產(chǎn)業(yè)。堅(jiān)守“鋰”想，與“鋰”同行。經(jīng)過近20年的探索推進(jìn)，棗莊已經(jīng)形成從鋰礦開采加工，到正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大關(guān)鍵材料及動力電池制造、檢驗(yàn)檢測、終端應(yīng)用及拆解回收較為完整的全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成了既有參天大樹，又有灌木小草的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在吉利欣旺達(dá)動力電池有限公司（以下簡稱“吉利欣旺達(dá)”）生產(chǎn)車間內(nèi)，伴隨著自動化生產(chǎn)設(shè)備開足馬力、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，全新產(chǎn)品BEV173Ah鋰電池不斷下線，將裝載于沃爾沃、極氪等高端車型。據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，吉利欣旺達(dá)混合動力電池項(xiàng)目作為吉利汽車最新純電和混動平臺動力電池制造的承接者，產(chǎn)品有線供應(yīng)領(lǐng)克、極氪、VOLVO、SMART等多款熱門車型。項(xiàng)目搭建的全自動模組產(chǎn)線和動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)均為自主研發(fā)，打破日本技術(shù)壟斷。其產(chǎn)品具有高能量密度、長壽命、高安全等特點(diǎn)，可滿足零下35-55攝氏度工作環(huán)境，大大提升電動汽車安全、續(xù)航等性能，全面助力雙碳戰(zhàn)略實(shí)施。

一張鋰電池隔膜，用手觸摸，與普通塑料袋的質(zhì)感無異。殊不知，其厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十分之一，里面有無數(shù)納米級的微孔。記者在中材鋰膜有限公司，實(shí)地感受了這個(gè)神奇的材料。

據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鋰電池隔膜的厚度和孔徑直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等。這些微孔，它們既能把鋰電池正負(fù)極分隔開，防止短路，又能保證鋰離子自由通行，讓電池正常充放電。所以，隔膜是越薄越有“鋰”、有孔才有“鋰”。

目前，國內(nèi)外主要的隔膜生產(chǎn)工藝分為濕法和干法，濕法隔膜以聚乙烯為原料，干法隔膜以聚丙烯為原料，其中濕法隔膜占比較大。記者在公司無塵車間里看到，生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一卷卷形如白色塑料布的鋰電池隔膜陸續(xù)走下生產(chǎn)線。“公司主要采用的是濕法隔膜生產(chǎn)工藝，目前已在山東滕州、湖南常德、湖南寧鄉(xiāng)、內(nèi)蒙古呼和浩特和江蘇南京設(shè)立了5個(gè)生產(chǎn)基地，濕法隔膜產(chǎn)能規(guī)模居全國第二，為早日實(shí)現(xiàn)高端隔膜進(jìn)口替代打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

通過創(chuàng)新驅(qū)動，棗莊的鋰電企業(yè)不但解決了產(chǎn)業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題，也推進(jìn)了“產(chǎn)業(yè)鏈-創(chuàng)新鏈”深度融合、“鍛長板-補(bǔ)短板”相互結(jié)合，一幅更具吸引力、競爭力、影響力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)畫卷正徐徐展開。

破壁前行 提高“引”的精度

為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入“源頭活水”，是城市轉(zhuǎn)型升級的后勁所在。對此，棗莊市以“重點(diǎn)項(xiàng)目落地見效年”為抓手，扎實(shí)開展交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)年行動，加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

為填補(bǔ)綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)中“航空運(yùn)輸”的空白，棗莊翼云機(jī)場的建設(shè)一直受到社會各界關(guān)注。當(dāng)日下午，記者來到翼云機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地探訪。“機(jī)場路”兩側(cè)，“棗莊機(jī)場”的紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，運(yùn)輸土方車輛穿梭往來、挖掘機(jī)發(fā)出“噠噠噠”的轟鳴聲。正值仲夏，在“抓工業(yè)促發(fā)展持續(xù)深化強(qiáng)工興產(chǎn)戰(zhàn)略大力實(shí)施工業(yè)倍增計(jì)劃”的牌子下，工人們和各種機(jī)械車輛正熱火朝天忙活著。從航拍圖片來看，整個(gè)機(jī)場已初見雛形。

據(jù)該項(xiàng)目經(jīng)理介紹，棗莊翼云機(jī)場建設(shè)的最大難度在于土方量。因項(xiàng)目位于丘陵地區(qū)，山峰和山谷的高差比較大，最大的高差達(dá)到130米左右，相當(dāng)于一棟43層高的大樓。要建造一塊平地，消弭這個(gè)落差，就要削山填谷。根據(jù)測算，機(jī)場土石方工程量約3400萬方，為華東地區(qū)在建土石方量最大的機(jī)場。按照進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)計(jì)2024年底完成場道和航站樓等主體工程、最快2025年5月建成具備通航條件。該機(jī)場定位為民用支線機(jī)場，擬先期開通至哈爾濱、沈陽、廈門、廣州、深圳、西安、烏魯木齊等城市的航線，可輻射周邊人口超過600萬，進(jìn)一步提升城市知名度和影響力。

除了空運(yùn)，水運(yùn)也是不可或缺的一環(huán)。作為北方的一個(gè)黃金水道，大運(yùn)河棗莊段是京杭大運(yùn)河南北航運(yùn)的重要樞紐。當(dāng)前，京杭運(yùn)河棗莊段二級航道整治工程建設(shè)任務(wù)已進(jìn)入到了沖刺階段。該項(xiàng)目起點(diǎn)為韓莊船閘下游引航道終點(diǎn)處，終點(diǎn)為京杭運(yùn)河蘇魯省界處的陶溝河口，全長38.5公里。記者在現(xiàn)場看到，整治后的航道水體呈現(xiàn)青綠色，往來于此的船舶平穩(wěn)地行駛其間。

“經(jīng)過整治后的航道最深處可達(dá)6-7米，已全線達(dá)到二級航道通航標(biāo)準(zhǔn)，具備2000噸級船舶通過能力。同時(shí)在航道兩側(cè)建設(shè)生態(tài)護(hù)岸進(jìn)行防護(hù)，設(shè)置有30個(gè)系船柱和120個(gè)系船鉤，是為上下行船舶提供停泊位的設(shè)施，特別是在汛期高水位條件下為船舶停靠的重要安全設(shè)施。此外，子項(xiàng)目——35公里二級公路標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急通道工程也是該項(xiàng)目建設(shè)的亮點(diǎn)。建成后的京杭運(yùn)河棗莊段主航道，坡穩(wěn)、水清、岸綠，將成為綠色、低碳、循環(huán)、智慧和具有棗莊特色景觀的航道示范段。”京杭運(yùn)河棗莊段二級航道項(xiàng)目建設(shè)辦公室主任劉東表示。

作為淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的一員，昨日的“煤城”正拂去身上的“煤灰”，今日的“江北水鄉(xiāng)”正錨定“強(qiáng)工興產(chǎn)、轉(zhuǎn)型突圍”的目標(biāo)，在老工業(yè)的轉(zhuǎn)型道路上千帆競發(fā)、奮勇爭先，以工業(yè)倍增挺起高質(zhì)量發(fā)展“脊梁”。（婁靜 許特達(dá)）