北京
近日，歷時七年建設的國家重大工程深中通道正式通車試運營，將深圳至中山的車程從此前的約2小時縮短至30分鐘內，讓人們不禁感嘆中國制造業的強大。作為全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，深中通道實現了多項技術創新，而第一輛首跨深中通道的昊鉑GT全球款，憑借其24公里0接管穿越深中通道，成為備受矚目的車型之一。
昊鉑GT全球款的“無圖全球通”的技術實力，在深中通道這樣包含6公里以上的水下互通立交等較為復雜的道路場景中，即便沒有高精地圖導航輔助的情況下，依然做到了輕松穿越深中通道，順利帶隊跑完全程，再次向大眾展現昊鉑GT全球款的無圖智駕實力，將我國新能源智駕技術推向了全新的高度。
目前，昊鉑已開通城市NDA，具備高速+城市NDA智駕的落地應用，首創的“心理安全域”技術，在大幅降低碰撞風險的同時，還能大量減少城市NDA的被動接管次數，相比起友商常見65km/次的接管次數，昊鉑GT全球款能做到100km/次，解鎖城市最難道路。昊鉑堅持“開一城、精一城” 的態度，只有在城市最難的路段都能做到這樣的絲滑高效，才能真正地開放給消費者。
同時，昊鉑GT全球款擁有行業首創的星基+地基融合定位系統，L3級天基衛星定位配合北斗、GPS融合地基定位，時刻保證智駕安全。并且擁有8項冗余設計，包括：控制器、智駕感知、剎車、轉向、電源、通信、駐車、定位的損壞意外情況均有意外保護。可以說無論在智能駕駛，還是安全防護方面，這款車都做到了技術領先。
相信通過此次首跨深中通道，一定讓眾多車企羨慕不已，就是不知道作為新能源領域關注度很高的特斯拉、華為有沒有想來與昊鉑GT全球款一同來挑戰深中通道的想法呢？很期待看到新能源車型領域中的大佬們一起同臺競技比拼，看看誰才是智能駕駛領域真正的實力王者。
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