上周寶馬宣布退出價格戰(zhàn)，隨即調(diào)高優(yōu)惠幅度，此策略的本意是安撫經(jīng)銷商，保持品牌溢價形象。可能半年的“以價換量”把經(jīng)銷商們的流動資金抽得太厲害，現(xiàn)在很多寶馬4S店立馬玩起加價的把戲。

根據(jù)一位來自重慶的消費者爆料，5月29日在重慶寶渝汽車銷售服務(wù)（集團）有限公司簽訂購買寶馬i3（參數(shù)丨圖片）的購車合同，購車價格是17.45萬，并且已經(jīng)交付定金。當時銷售說提車沒有問題，但本周臨近提車時，卻被告知需要加價3萬。

經(jīng)過多次協(xié)商，銷售說加價1萬多就能提車，再后來經(jīng)理又說沒車了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過程中，4S店每天都是不同的說法，給出的回應(yīng)反復(fù)無常。

類似案件在重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地寶馬4S店發(fā)生，車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車型，多數(shù)消費者是在5月底6月定的車，最近一周提車時大多被要求臨時加價3萬。

也有人提到車，不過提車的過程非常艱難，即便是 在合同手續(xù)集全的情況下，需要催促多次，還要動用人際關(guān)系后才能完成提車。提車后有人自嘲“買個寶馬，把自己累成孫子”。

寶馬中國也收到不少車主臨提車被要求加價的投訴，展開調(diào)查后給出答復(fù)，涉及的案例均是個案，官方給的是指導(dǎo)價，具體售價以經(jīng)銷商為準，每個地方政策不一樣，給到的優(yōu)惠也不一樣。

在經(jīng)銷商和消費者之間，寶馬選擇的是經(jīng)銷商，畢竟上半年把經(jīng)銷商壓榨得太狠，現(xiàn)在必須還人情。輿論發(fā)酵了，再把鍋扣在經(jīng)銷商頭上。

賞車點評：優(yōu)惠可以隨時改動，但是購車合同可是1、2個月前簽訂的，而且還給過了定金，這可是合約，有法律約束力的。那些4S店敢無視合同，臨時加價，基本就是拿捏了那群買車標人的心態(tài)。

再說這些4S會做出臨時加價的事，基本就是竭澤而漁的心態(tài)，能坑一個是一個。

品牌形象那是寶馬的事，4S店也知道過了這陣風(fēng)，愿意買寶馬的人肯定減少，到時連坑的機會都沒有。