廣東
上周寶馬宣布退出價格戰(zhàn)，隨即調高優(yōu)惠幅度，此策略的本意是安撫經銷商，保持品牌溢價形象。可能半年的“以價換量”把經銷商們的流動資金抽得太厲害，現(xiàn)在很多寶馬4S店立馬玩起加價的把戲。
根據(jù)一位來自重慶的消費者爆料，5月29日在重慶寶渝汽車銷售服務（集團）有限公司簽訂購買寶馬i3（參數(shù)丨圖片）的購車合同，購車價格是17.45萬，并且已經交付定金。當時銷售說提車沒有問題，但本周臨近提車時，卻被告知需要加價3萬。
經過多次協(xié)商，銷售說加價1萬多就能提車，再后來經理又說沒車了，停產了。在多日協(xié)商溝通的過程中，4S店每天都是不同的說法，給出的回應反復無常。
類似案件在重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地寶馬4S店發(fā)生，車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車型，多數(shù)消費者是在5月底6月定的車，最近一周提車時大多被要求臨時加價3萬。
也有人提到車，不過提車的過程非常艱難，即便是 在合同手續(xù)集全的情況下，需要催促多次，還要動用人際關系后才能完成提車。提車后有人自嘲“買個寶馬，把自己累成孫子”。
寶馬中國也收到不少車主臨提車被要求加價的投訴，展開調查后給出答復，涉及的案例均是個案，官方給的是指導價，具體售價以經銷商為準，每個地方政策不一樣，給到的優(yōu)惠也不一樣。
在經銷商和消費者之間，寶馬選擇的是經銷商，畢竟上半年把經銷商壓榨得太狠，現(xiàn)在必須還人情。輿論發(fā)酵了，再把鍋扣在經銷商頭上。
賞車點評：優(yōu)惠可以隨時改動，但是購車合同可是1、2個月前簽訂的，而且還給過了定金，這可是合約，有法律約束力的。那些4S店敢無視合同，臨時加價，基本就是拿捏了那群買車標人的心態(tài)。
再說這些4S會做出臨時加價的事，基本就是竭澤而漁的心態(tài)，能坑一個是一個。
品牌形象那是寶馬的事，4S店也知道過了這陣風，愿意買寶馬的人肯定減少，到時連坑的機會都沒有。
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