在新能源汽車市場中，比亞迪汽車的影響力不用多說，憑借創新的技術、較強的性價比在汽車市場中立足，比亞迪旗下的很多車型都能輕松取得月銷上萬輛的好成績。但是，不是所有的比亞迪車型都取得了成功，有一款比亞迪打造的豪華SUV銷量表現就很一般，那就是騰勢N7（參數丨圖片）。

根據第三方網站公布的銷量數據來看，騰勢N7目前的單月銷量在三位數，3月純電動車型銷量排行榜單中只能排名第144名，這足以證明騰勢N7目前在汽車市場中處于邊緣地位。為了改變騰勢N7在汽車市場中“賣不動”的困局，比亞迪在4月1日為騰勢N7自降身價，全新上市的新款騰勢N7指導價為23.98萬-32.98萬，而此前騰勢N7的售價區間為指導價為30.18萬-37.98萬。換句話說，新款騰勢N7直降6萬多，在價格方面給到了誠意。

新款騰勢N7的外觀設計有了明顯調整，呈現出的視覺效果更為簡練。在車頭，新款車型不再配備標志性十足的“龍須”燈組，下方的霧燈區域也有了調整，集成了黑水晶激光雷達面板。和老款車型比起來，新車的車頭簡潔實用，犀利感卻有所減弱。

車身側面，新款騰勢N7的變化就比較小了，整車造型更接近轎跑SUV，有較為明顯的低趴運動感，再搭配上揚+內凹的側裙線和腰線，整車的動感程度比較高。新車的輪轂采用六輻式設計，每根輻條都較為纖細，中間位置的車標和勞斯萊斯車型一樣，能在行駛時做到車標不動。在車尾，新車配備貫穿式燈組，下方能看到大尺寸的縱向導流槽。

接著來看尺寸，新款騰勢N7的長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。這個尺寸保障了座艙內有較為寬裕的乘坐空間，同時車內座椅采用NAPPA真皮材質，還提供前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱/通風/按摩，能夠有效提升乘坐體驗。車內的儲物空間多達25處，并具備前備箱和后備箱。其中前備箱能夠容納一個20寸登機行李箱，后備箱容積為480L，足以應對全家出行。

座艙內部的設計變化很小，這也符合我們對中期改款車型的印象。中控臺上的屏幕組合為到10.25英寸液晶儀表盤+17.3英寸中控屏+10.25英寸副駕屏，車內還有50英寸的AR-HUD功能，能夠在視線前方投射出各種行車信息，增加出行便利性和安全性。車內還提供128色氛圍燈、帝瓦雷音響、50W手機無線充電、負離子發生器、車載香氛等功能，配置表現達到豪車水平。

動力方面，新款騰勢N7的動力形式有單電機后驅和雙電機四驅兩種，并配備CTB技術+刀片電池。新款騰勢N7也具備雙槍快充、云輦-A等亮點配置，這是騰勢N7上市以來就比較受用戶關注的功能。其中雙槍充電的優勢是讓用戶能用兩個普通快充電槍來快速充電，能夠實現15分鐘補充350km的純電續航里程。云輦-A空懸則能提升車輛的操控性能、通過性能，讓整車離地間隙可以在120mm-200mm之間靈活調整。

總的來說，騰勢N7目前在汽車市場中的銷量表現并不出色，比亞迪需要對騰勢N7的產品定位、營銷策略進行調整。也正因此，騰勢N7如今直降7萬，從售價方面給到了誠意，以此提升產品在市場中的競爭力。那么，大家覺得不足24萬起的騰勢N7表現如何，你們會考慮這款車型嗎？