今年是雅閣（參數(shù)丨圖片）進(jìn)入中國(guó)的第25個(gè)年頭，廣汽本田特別策劃了“雅閣25周年科技展”，該展覽將在廣州、上海、北京、鄭州等全國(guó)17個(gè)城市進(jìn)行巡展。在此展覽中，觀眾將有機(jī)會(huì)親眼見(jiàn)證第六代與第十一代雅閣的并肩展示，深切體驗(yàn)這款車(chē)型在科技方面的傳承與進(jìn)步。

25年，對(duì)于一個(gè)人而言，經(jīng)歷的是個(gè)人的成長(zhǎng)和人生的變遷。然而，對(duì)于雅閣這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，卻代表著無(wú)數(shù)次的技術(shù)革新和產(chǎn)品升級(jí)。在這漫長(zhǎng)的歲月里，雅閣不僅在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上熠熠生輝，更憑借其不斷的創(chuàng)新和出色的品質(zhì)，贏得了超過(guò)330萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)與喜愛(ài)，成為了合資B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的一款標(biāo)桿車(chē)型。

從燃油到混動(dòng)，雅閣不斷進(jìn)化

雅閣的成功，不僅僅體現(xiàn)在銷(xiāo)售數(shù)字上，更在于其背后所代表的智造實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。從1998年初入中國(guó)市場(chǎng)至今，雅閣始終堅(jiān)持創(chuàng)新，以卓越的性能和品質(zhì)回饋消費(fèi)者，更是充分帶動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)發(fā)展，同時(shí)也分展示出了大廠的長(zhǎng)期造車(chē)?yán)砟睢?/p>

作為一款擁有入華25年之久的B級(jí)轎車(chē)，雅閣經(jīng)歷了從燃油時(shí)代邁入新能源時(shí)代的變遷，其一直憑借著過(guò)硬的動(dòng)力技術(shù)一代一代不斷進(jìn)化。1999年，第六代雅閣搭載著強(qiáng)大的VTEC引擎進(jìn)入中國(guó)，這款引擎以其強(qiáng)勁推背感、高亢的聲浪和出色的油耗性能而聞名于世。隨后，雅閣進(jìn)一步升級(jí)為V6可變氣缸動(dòng)力，不斷引領(lǐng)著汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。

緊接著，七代雅閣問(wèn)世，它裝備了更為尖端的i-VTEC技術(shù)，不僅保證了動(dòng)力的強(qiáng)勁，還充分滿(mǎn)足了車(chē)主對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。以其2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，高達(dá)200匹馬力的峰值功率和232N·m的峰值扭矩，即使放在今天也依然令人矚目。這也正是本田“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”美譽(yù)的由來(lái)。

時(shí)間推進(jìn)到2016年，九代雅閣銳·混動(dòng)版首次引入了Honda i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新技術(shù)為車(chē)主帶來(lái)了更低的油耗、更迅速的動(dòng)力響應(yīng)、更為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)以及更環(huán)保的排放，標(biāo)志著新時(shí)代汽車(chē)動(dòng)力科技的探索方向。到了2023年，全新11代雅閣閃亮登場(chǎng)，它不僅完成了銳·T動(dòng)、插電混動(dòng)的雙重進(jìn)化，還率先搭載了第四代i-MMD插混系統(tǒng)。這款新車(chē)在動(dòng)力性能上更為強(qiáng)勁，同時(shí)節(jié)能省油的特性也使其成為合資混動(dòng)轎車(chē)的新標(biāo)桿。

雅閣不僅在動(dòng)力性能上表現(xiàn)出色，其駕控體驗(yàn)也同樣出色。自25年前起，雅閣就展現(xiàn)了其深入骨髓的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。第六代雅閣搭載的2.3L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了平穩(wěn)而強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)，以及輕盈敏捷的車(chē)身操控感，讓國(guó)人首次體驗(yàn)到了B級(jí)車(chē)所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)駕控樂(lè)趣。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，雅閣又相繼引入了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。

在新能源時(shí)代，得益于i-MMD混動(dòng)技術(shù)的支持，雅閣為消費(fèi)者帶來(lái)了更為迅捷暢快的電驅(qū)加速體驗(yàn)。值得一提的是，從第十代開(kāi)始，雅閣在追求動(dòng)力快感的同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)也開(kāi)啟了低趴運(yùn)動(dòng)轎跑的新風(fēng)格，更加貼合了年輕人的審美趨勢(shì)。

從智駕到智艙，雅閣創(chuàng)領(lǐng)合資

作為合資車(chē)企的“理工男”車(chē)型，雅閣一直都搭載著本田最前沿的汽車(chē)技術(shù)。入華25年間，雅閣在輔助駕駛和智能座艙等多個(gè)層面向中國(guó)用戶(hù)詮釋何為“B級(jí)合資轎車(chē)”的技術(shù)擔(dān)當(dāng)。

事實(shí)上，雅閣一直走在汽車(chē)智能和安全技術(shù)的最前沿，如全球首個(gè)商用地圖系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航等功能都是最先應(yīng)用于雅閣車(chē)型之上的。早在20年前，雅閣就實(shí)現(xiàn)了車(chē)道保持與自適應(yīng)巡航功能，并率先搭載了世界上第一個(gè)碰撞制動(dòng)緩解系統(tǒng)。如今，全新雅閣配備的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，憑借本田史上最強(qiáng)大的智駕硬件，實(shí)現(xiàn)了無(wú)車(chē)道線自動(dòng)泊車(chē)與跟車(chē)等高級(jí)智駕功能，將智駕水平推向了新的高度。

另一方面，全新雅閣的智能座艙設(shè)計(jì)也愈發(fā)成熟，大屏與旋鈕的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了操作的便利性和安全性的雙重提升。Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)不僅提供全方位的安全監(jiān)測(cè)，更能一鍵掌控150+項(xiàng)功能，讓用戶(hù)感受到科技帶來(lái)的貼心與便捷。

基于Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)，第十一代雅閣的被動(dòng)安全性能也得到了前所未有的提升。憑借同級(jí)領(lǐng)先的智駕科技和出色的被動(dòng)安全性能，第十一代雅閣在中保研C-IASI測(cè)試中核心三項(xiàng)全優(yōu)，再次證明了其卓越的安全實(shí)力。

雅閣的成功源于廣汽本田堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的發(fā)展策略。在智能電動(dòng)時(shí)代，全新第十一代雅閣依舊秉持高品質(zhì)理念，不僅強(qiáng)化了“運(yùn)動(dòng)操控”和“智能科技”兩大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更以自我超越的姿態(tài)引領(lǐng)B級(jí)合資轎車(chē)市場(chǎng)突破混亂競(jìng)爭(zhēng)，注入新活力。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，雅閣將不斷磨礪自身，力求在下一個(gè)25年再續(xù)輝煌！