文丨蜘蛛MX

[油電雙休日記原創 資訊] 選藍牌還是綠牌？這個問題或許已有終極答案。

根據乘聯會最新公布的7月份銷量數據，中國市場的新能源乘用車銷量首次超過了燃油車，實現了歷史性的跨越。

數據顯示，7月份燃油乘用車銷量為84萬輛，新能源乘用車銷量為87.8萬輛，新能源乘用車的市場滲透率達到了51.1%，其中，國產品牌的新能源車滲透率更是達到了73.9%，遠超主流合資品牌新能源8.3%的滲透率。綠牌正式成為市場新寵，成為多數人的購車首選。

這其中國產品牌滲透率占比最大的廠商是比亞迪。

引用官方數據，比亞迪7月銷量繼續同比增長，共計銷量達到34.23萬輛，同比增長超過30%。進一步分析，比亞迪的表現跟頭部口碑效應以及5月剛發布的第五代DM技術有關，隨著搭載第五代DM技術的秦L 、雙宋車型推出，比亞迪已經完成了從轎車到SUV的全系車型覆蓋。

整個新能源銷量的增長也與消費者的認知改變有關。傳統燃油車的用戶的增購、換購需求意愿強烈，在消費者的購車意愿中，大部分人關注的是新能源在智能座艙、高階智駕、靜謐性的表現，這些都是傳統燃油車的弱勢短板。

另外，新能源產銷量的逆勢增長，也預示著中國汽車工業加速向電動化轉型的階段性成果，同樣也是國產戰略和產業創新的重要里程碑。

至于比亞迪熱銷的原因，我們可以從以下幾方面來簡單剖析。

1、第五代DM插混技術

目前比亞迪的插混技術已經進化到了第五代DM，它也是當前最受關注的插混技術，簡單來說，它結合了燃油、插電、增程、純電的綜合優勢，以首發搭載的秦L DMi為例，滿油滿電狀態可以續航破2000公里，媒體實測的成績僅為2升多，表現相當炸裂。

2、集體技術爆發

第五代DM插混技術只是比亞迪技術創新的一個縮影，除此之外還有刀片電池、云輦、易四方、璇璣、天神之眼高階智駕等諸多創新技術，這些新技術有力推動了比亞迪在新能源市場的快速增長，也大大加快了行業轉變。

最后一個原因是國家產業政策的積極扶持，比如購置稅減免以及最新的汽車報廢補貼政策，對于新購新能源汽車的用戶可給予2萬元的國家補貼，這些都極大促進了新能源汽車銷量的穩步提升。

寫在文末

表面看新能源汽車銷量增長只是一個行業現象，但從產業角度觀察，不難發現這是中國新能源汽車蓬勃發展努力的結果，中國有著全球上最大的汽車消費市場，僅在2023年，?中國汽車產銷量就突破3000萬輛，其中新能源汽車產銷量分別實現958.7萬輛和949.5萬輛，?市場占有率達31.6%。

我們有理由相信，隨著以比亞迪為代表的中國新能源汽車的不斷發展，中國汽車工業也必將進入到嶄新階段。

到那時，中國的新能源汽車將會主導全球汽車產業發展新方向。