8月16日仰望U9首批量產車在深汕比亞迪汽車工業園亮相，并將于近期開始交付。這對于一直期待仰望U9的車友們來說，無疑是重磅消息。

而仰望U9之所以備受關注，是因為它和傳統跑車有很多不同。作為超跑賽道的“新物種”，仰望U9打破了過往的束縛，給出了超跑的全新可能。在內燃機時代，超跑的概念，基本都是基于燃油車存在的。所以，大家對于跑車的性能好壞的判斷，往往是圍繞著發動機與變速箱，操控與聲浪，賽道成績進行的。

但仰望U9，在新時代之下，顯然給出了不同的答案。

仰望U9兼顧可賽可街可玩，不管是驅動能源還是動力控制模式，都和傳統模式大有不同。可以在一臺車上，實現多種駕駛風格，可操作性很強。

當然，對于一臺跑車而言，大家最關注的要屬它的速度。而根據仰望官方釋放出的最新數據，仰望U9的極速紀錄達到了375.12KM/h。

眾所周知，極速挑戰是對整車安全性和穩定性的巨大挑戰，也是檢驗一輛跑車是否強勁的指標之一。而仰望U9采用的是全碳纖維乘員艙，這保證了車輛在高速狀態下的操控、安全和穩定性。

與此同時，在高速行駛之下，同樣需要更高的放電倍率、更強大的電池安全性。而仰望U9使用的易四方核心技術，能夠做到快速的響應速度+精準調節。能夠保證車輛在極速形式狀態下能夠穩定行駛，車輛自身控制動力能夠穩定輸出。

不僅如此，極速行駛時，車輛不可避免的會因為路面、橫風等問題被影響，但在易四方的快速響應下，這些問題，也能夠被很好的解決。

有了易四方和云輦—X兩大核心技術，再搭配優秀的車身、氣動以及智能化等技術，仰望U9已然跳出了傳統超跑的性能和體驗框架。

電動化時代下，超級跑車也應當以用戶需求為中心不斷升級。而仰望U9在這一方面，也非常用心。仰望U9搭配競速助手功能，為用戶提供全流程賽道駕駛服務。還擁有漂移模式，可調牽引力控制功能以及胎面溫度觀測系統三個獨特選項。

除了賽車之外，仰望U9在城市使用也完全沒問題。在云輦—X技術的支持下，可以提高城市行駛的通過性和舒適性，通過智能車控，讓仰望U9在城市里，也不會有不好開、不安全的問題。

值得一提的是，仰望U9還搭配了智能駕駛輔助系統，可以實現自適應巡航、自動泊車、遙控泊車等多種功能。在超跑行業，這些功能的搭載，無疑是一種革新。

當然，在智能發展越來越快速的今天，仰望U9的可玩性也非常高。量產交付時，車內將搭載4首歌曲，開啟隨拍舞動模式后，仰望U9可以像人一樣“跳起舞”來。未來還將加入音樂和跳舞模式，開啟更多可能。

毫無疑問，在電動汽車時代，超跑不能再局限于從前的框架和可就。而仰望U9無疑是交出了電動化時代、智能化時代下關于超跑的一份高規格答卷。