豹5（參數(shù)丨圖片）的車身尺寸為長4890mm、寬1970mm、高1920mm，軸距達到了2800mm，定位于中型SUV。車身側(cè)面線條平直有力，賦予車輛硬朗的視覺感受。車頂配備有實用的行李架，而前后翼子板造型鼓起，車門下方型面則巧妙內(nèi)凹，共同營造出豐富的立體感。值得一提的是，前后輪眉以及側(cè)裙位置均裝配有黑色的防擦條，搭配265/65 R18規(guī)格的佳通輪胎，使得整車散發(fā)出一種強烈的野性氣息。
豹5擁有出色的接近角和離去角，分別為39°和35°具有較好的通過性。另外車輛在底盤部分配備了驅(qū)動總成護板和電池護板，這樣的設計能夠有效避免在崎嶇路況下底盤受到磕碰和損傷，提升了車輛的耐用性。

近期，方程豹品牌對其旗下的豹5車型進行了指導價調(diào)整，將售價從原來的28.98萬-35.28萬元下調(diào)至23.98萬-30.28萬元，實現(xiàn)了整體5萬元的官方降價，此舉有效降低了豹5車型的購買門檻。這款車是基于比亞迪公司最新研發(fā)的DMO超級混動越野平臺打造，市場定位為硬派中型SUV。車輛外觀造型硬朗，頗受越野愛好者的青睞，加上近期的“降價潮”銷量也有明顯地上漲。

目前豹5在售共有4款車型，今天我們就以售價為27.98萬的豹5 2024款中的云輦豪華版為例（以下簡稱豹5），進行深度解析看看車輛的綜合實力如何？

在外觀造型方面，豹5采用了經(jīng)典的“方盒子”設計，車身線條清晰且立體，營造出一種硬朗的視覺感受。車頭部分采用了寬體扁平化的設計理念，矩形樣式的格柵與電流矩陣大燈組相互呼應，共同營造出出色的視覺效果。此外，下包圍部分還加入了粗獷的護板造型，進一步強化了豹5的硬核氣質(zhì)。

車輛的尾部設計同樣采用了方正的造型，并配備了外掛式備胎，營造出濃厚的越野氛圍。尾門設計獨特，從右向左開啟，并支持電吸門功能，這一設計有效避免了在野外大力關門時揚起塵土的不便。

后備箱內(nèi)部還配備了電源接口，方便連接戶外設備，增加了使用的便捷性。此外，豹5還配備了4個實體的拖車錨點，牽引力高達32000N，并且還可以選擇加裝2.5T的拖掛資質(zhì)，使其能夠輕松拖掛房車、游艇等大型設備，進一步拓展了其使用場景和功能性。

車輛的內(nèi)飾設計同樣展現(xiàn)出了硬朗的風格，與外觀造型保持了高度的協(xié)同性。中控臺面上配備有貫穿式的立體裝飾板，兩端設計為空調(diào)出風口，既實用又美觀。左側(cè)內(nèi)嵌了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示清晰，信息豐富；而右側(cè)則是金屬裝飾板，為內(nèi)飾增添了一抹質(zhì)感。中部搭載了一塊懸浮式的15.6英寸2.5K中控屏幕，屏幕尺寸適中，操作便捷，屏幕下方還布置了不少精致的水晶按鍵，提升了整體的檔次感。

車內(nèi)還配備了一個可升降式的擋桿，當車輛啟動時，擋桿會自動升起；而當車輛關閉時，擋桿則會緩緩回落，這一設計不僅實用，還增添了一絲儀式感。

車輛采用2+3的五座布局，主駕駛座椅配備了腰部支撐調(diào)節(jié)功能，前排座椅還支持加熱、通風功能，無論是在寒冷的冬季還是炎熱的夏季，都能為乘客帶來比較舒適的乘坐環(huán)境。第二排座椅也帶有加熱功能，照顧到車內(nèi)每位乘客的乘坐體驗。

同時車輛配置雙區(qū)空調(diào)、香氛裝置以及16個揚聲器，為乘客提供了一個舒適、愉悅的乘坐環(huán)境。此外，車內(nèi)還配備了可開啟的全景天窗，讓乘客在享受舒適乘坐的同時，也能感受到更加開闊的視野。

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗者，坐進車內(nèi)后感覺視野比較寬闊。將主駕駛座椅按照自己的駕駛習慣調(diào)節(jié)好后，頭部空間還有一拳三指的余量。來到后排，頭部空間同樣有一拳多的余量，而腿部空間則有兩拳的余量，整體乘坐空間表現(xiàn)相當不錯。

在動力方面，豹5搭載了專為越野設計的縱置1.5T高功率發(fā)動機，并與前后雙電機組成了強大的四驅(qū)系統(tǒng)。這款發(fā)動機的功率達到了143kW（194Ps），扭矩為273N·m，為車輛提供了充沛的動力基礎。而電機的綜合功率達485kW（660Ps），扭矩達到了760N·m，匹配E-CVT無級變速箱，使得豹5能夠在4.8秒內(nèi)完成百公里加速。對于一款整備質(zhì)量接近3噸、采用方盒子造型的車型而言，這樣的動力表現(xiàn)確實算是比較強勁的。

此外，豹5還配備了比亞迪的刀片電池，電池包容量為31.8kWh。在CLTC工況下，純電續(xù)航里程可達125km，而綜合續(xù)航里程達到了1200km，充分滿足了用戶對于續(xù)航能力的需求。

在越野性能方面，豹5的表現(xiàn)同樣是比較出色的。車輛支持坦克掉頭功能，使得車輛在復雜路況下也能輕松應對。同時，低速四驅(qū)和蠕行模式的配備，讓豹5在面對極端路況時更加游刃有余。此外，涉水感應系統(tǒng)的加入也進一步提升了車輛的越野能力。值得一提的是，豹5還帶有后橋差速鎖，這一配置大大增強了其越野通過性，使得豹5在越野領域表現(xiàn)出眾。

在試駕過程中，我們特意讓車內(nèi)乘坐了3個成年人，以模擬實際使用場景。在這樣的負載下，豹5依然能夠輕松爬上40°的陡坡，并且在中途停車后再次啟動，依然能夠毫不費力地繼續(xù)向前爬坡，展現(xiàn)出了強大的爬坡能力。

當切換到越野模式時，我們注意到方向盤的虛位較大，轉(zhuǎn)向響應也偏慢。但考慮到越野場景下的特殊需求，這樣的設計是可以理解的，它有助于車輛在復雜地形中保持穩(wěn)定。

而在標準舒適模式下，豹5的提速表現(xiàn)呈線性，推背感較強，給人一種動力充沛的感覺。在緊急制動時，車輛也沒有明顯的點頭現(xiàn)象，剎車性能較好，能夠給駕駛者帶來不錯的安全感。

綜合來看豹5在各方面都展現(xiàn)出了不俗的實力，其外觀造型硬朗，內(nèi)飾兼具了質(zhì)感和科技氣息，同時在動力和越野性能上也有不錯的表現(xiàn)。結(jié)合目前官降5萬的優(yōu)惠力度來看，還是很有吸引力的。那么你會趁此機會入手嗎？歡迎你在評論區(qū)留下你的答案。