7月，對于汽車行業(yè)的自主品牌來說，屬于很不錯的一個月了，因為很多品牌的銷量相比去年的同期均呈現增長的態(tài)勢，而且大多數的同比增幅還達到了兩位數。其中，新能源汽車領頭羊比亞迪交出的7月成績單，仍然很優(yōu)秀，以342338輛創(chuàng)下歷史新高，同比增長30.5%。

對于整個汽車市場來說，尤其是中國汽車來說，7月也是迎來了歷史性時刻，那就是7月的新能源汽車滲透達到51.1%，首次完整的整個月的滲透率突破了50%，也再次說明了，新能源汽車是大多數人的選擇。

回到中國汽車自主品牌的7月的成績單，再次創(chuàng)造月銷量新高的比亞迪穩(wěn)居自主品牌第一，且依舊大幅領先，緊隨其后的是奇瑞、吉利。今年1~7月，比亞迪乘用車累計銷量接近194.8萬輛，已經超越了2022年全年銷量186.34萬輛，如此可預見是不是今年的銷量目標能夠穩(wěn)穩(wěn)的達成了呢？

具體來看，比亞迪的7月銷量數據中，王朝和海洋網依舊是銷量的頂梁柱，一共銷售了328178輛，同比增長31.3%。其實也是預料之中，在5月底王朝和海洋分別發(fā)布且上市推出了第五代DM技術的秦L和海豹06 DM-i，這兩款車型作為第五代DM技術的首發(fā)上市車型，很早就已經積累的大量的關注度，貢獻了不少的銷量，其中秦L DM-i 7月的銷量為3.2萬輛，海豹06 DM-i 7月的銷量為2.5萬輛。

這兩款車，從用戶角度來說，挑不出啥毛病，尤其是NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航達到2100公里，完全解決了用戶的續(xù)航痛點，關鍵還不貴，最低僅9.98萬元。

另外值得注意的是，比亞迪在海外的銷量今年以來也表現不錯，7月份出口銷量為30014輛，同比增長65.2%。此前，比亞迪在亞太、拉美、澳洲等地區(qū)都取得了不錯的成績，而且比亞迪還在發(fā)力歐洲市場，通過贊助歐洲杯獲得了巨大的品牌曝光提升了知名第，截止目前，比亞迪已將海豹、AUTTO3、漢EV等7款新能源車型推向歐洲 20 多個國家，相信接下來的歐洲市場將迎來銷量的豐收。

值得一提的是，汽車市場競爭激烈，比亞迪還在不斷投放新車型，以搶占更多的市場份額。例如，7月發(fā)布了國民車型的宋家族旗下的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i，而且8月份在泰國發(fā)布上市了宋PLUS DM-i（海外命名BYD SEALION 6 DM-i），以及豪華汽車品牌騰勢汽車發(fā)布了重磅技術易三方，且兼顧高性能與靈活性的車型騰勢Z9GT和Z9作為首搭易三方車型開啟預售，價格區(qū)間為33.98萬元-41.98萬元。

最后，隨著比亞迪更多更有競爭力的新車投放到市場，在鞏固其領先地位占據更多市場份額的同時，比亞迪也在向全球汽車前十榜單沖擊，去爭奪更加靠前的位置，繼續(xù)打造中國自主品牌汽車在國際的影響力。