眾所周知，夏季用車，炎熱的氣溫不僅考驗著車輛的隔熱與降溫能力，也直接影響到車主的用車體驗與行車安全，尤其是新能源汽車。近日，國內每天新車評網特別策劃了一場“耐熱”測試，將領克06 EM-P、比亞迪元PLUS及小米SU7三款熱門新能源SUV置于極端高溫環境中，全面檢驗它們的“防暑”實力。

測試首先模擬了夏日常見的戶外停車暴曬場景，三款SUV在戶外經受了兩小時的高溫洗禮，車頂溫度直逼80℃，車內溫度更是飆升至50℃以上。隨后的15分鐘快速降溫挑戰中，領克06 EM-P憑借創新的遮陽簾與高效空調系統的雙重作用，成功讓車頂遮陽簾溫度下降36.73%，車內后排假人頭頂區域溫度也顯著下降23.71%，展現了卓越的隔熱降溫性能。比亞迪元PLUS則以穩定的表現，實現了天幕溫度下降21.44℃。而小米SU7，雖未裝備遮陽簾，但其空調系統讓天幕溫度下降了11.57℃。

在高溫測試之余，評測機構還關注了車內空氣質量這一重要指標。結果顯示，領克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物質的控制上達到了行業領先水平，遠低于國家標準；小米SU7則在苯、甲苯、TVOC等有害物質的凈化上同樣表現出色，為乘客提供了更為健康、安全的乘車環境。

為了進一步探索三款SUV的耐熱極限，評測團隊引入了紅外燈車頂暴烤環節。在124個150W紅外發熱燈的持續照射下，三款車型迎來了更為嚴峻的考驗。領克06 EM-P憑借其強大的空調制冷能力，在車頂溫度接近極限時，仍能使車內假人頭部溫度下降2.64℃，令人贊嘆。小米SU7則以出色的隔熱設計，將假人頭部溫度上升幅度控制在幾乎可以忽略不計的0.13℃。比亞迪元PLUS雖略有落后，但也只是讓假人頭部溫度上升0.86℃。

當所有紅外烤燈同時開啟，全方位“大烤”的極端條件下，領克06 EM-P依然能夠保持7.81℃的超低出風口溫度，制冷效果令人印象深刻。小米SU7同樣表現出色，在車外車頂溫度高達62.15℃時，仍能維持車內空調出風口溫度在9.35℃以下，比亞迪元PLUS則以15.82℃的出風口溫度完成了挑戰。

綜上所述，領克06 EM-P、小米SU7及比亞迪元PLUS在本次“耐熱”測試中均展現出了不俗的實力，各自在隔熱、降溫及空氣質量控制方面均有獨到之處，更合力打破了新能源汽車“高溫病”的外界偏見。