6G網絡技術是當前最前沿的技術之一。

因為誰能夠在網絡技術領域達到世界領先地位，誰以后在國際科技領域就能夠擁有更多的話語權。

所以中國、美國等科技強國，目前都在重點研發6G技術，就連韓國、日本等國家也在搞6G。

關鍵時刻馬斯克聲稱，他們在這方面已經獲得了很大的技術突破。

但是外國媒體還認為，美西方想要在6G領域實現彎道超車，幾乎已經沒有可能了。

那么這到底是怎么回事呢？為什么外媒態度如此奇怪呢？

今天就讓我們來簡單的聊一聊這個話題，看看6G技術是怎么回事。

一、馬斯克宣布獲得突破

早在今年三月份的時候，馬斯克就通過自己的社交媒體發了一篇推文。

聲稱成功利用三星的安卓手機完成了微信通訊數據下載，達到17M的新紀錄。

而且他們使用的手機是一個根本沒有經過整改的普通手機，這體現了整個技術產業的快速發展趨勢。

其實馬斯克所說的就是衛星網絡互聯技術，這恰好是space x公司目前主要經營的一個關鍵技術。

Space x公司除了在搞火箭以外，他們還有一個產品叫做星鏈系統。

星鏈系統本質上來講就是一個專門做衛星通訊的新型系統。

星鏈系統的運作原理是利用數量龐大的衛星，在太空中組建通訊網絡。

利用這些通訊衛星進行信號中轉，最終實現網絡的全球性覆蓋。

如果說的再直白一點，就是網絡全球化計劃。

其實這個技術有著非常大的潛力，甚至可以說是具有創造性的。

因為在馬斯克搞出這個技術之前，人類社會能夠使用的衛星通訊中轉媒介就是通訊基站。

想要建立通訊網絡，就需要修建大量的基站。

但是基站本身是有限制的，因為每一個基站它的覆蓋范圍都有限。

一旦超過了這個基站的覆蓋范圍，就會出現沒有網絡的情況。

而且基站在運行的過程中，也有一定的可能會出現問題。

就比如說如果遇到了各種自然災害，例如大雨或者是泥石流沖垮了基站，那么不就會斷網嗎。

要是發生了大地震，甚至會出現大規模的區域性斷網。

一旦斷了網，不管是對搶險救災是其他的工作都會相當難做。

而且通訊基站在建設完成以后，是需要進行周期性維護的。

這就使得修建和運營基站的公司，大多都會選擇在一些人流量比較密集的地方來集中修建基站，就比如說在城區。

在農村地區雖然也會修建基站，但是數量不會太多，網絡一般也不會太好。

要是到了沒有人在的山區，恐怕還會出現斷網的情況。

我國的領土面積如此龐大，也很難保證互聯網能夠覆蓋中國的每一片土地，但是衛星通訊技術是解決這個問題的最優解。

大量的衛星存在，可以在外太空構建一個覆蓋全球的通訊網絡。

這個網絡不管是在哪里都能夠使用，比如說在海上或者在深山老林里也能夠連通互聯網。

這對于進一步提高互聯網的覆蓋率是有著決定性的突破作用的。

并且馬斯克還宣布，他們使用普通的安卓手機就成功完成了極快的數據聯通。

雖然網絡速度尚且沒有基站網絡速度快，但是在大多數情況下，這個網速也已經夠用了。

等以后6G技術出現以后，在衛星網絡通訊系統中再使用上6G技術，就能夠進一步提高衛星通訊網絡的應用范圍和應用體驗。

所以馬斯克所宣布的這個技術突破還是很有價值的。

二、聯手打壓

韓國的媒體就曾報道稱，包括韓國電信在內的幾個通訊公司，正準備聯起手來發展6G技術。

而且目前參加這個6G研發計劃的國家有很多，在之前的世界移動通訊大會上。

包括美國、英國、韓國、瑞典在內的十國還發布了聯合聲明，聲稱要在6G無線通訊網絡的研發和發展達成所謂的共同原則。

這其實就是想搶先搶到標準的制定權，逼迫整個世界都使用由西方國家制定的這套6G網絡標準。

因為只要能夠控制住標準制定權，要求世界各國都必須使用美西方國家的6G網絡，那么他們就可以通過這個標準源源不斷的獲得收益。

但從某種程度上來看，這反而能夠證明美西方國家想在6G技術上對中國技術形成領先優勢，是比較難的。

這些國家在之前的幾個時代，都是單獨一個國家或者是幾個國家在搞通訊技術研發。

像這樣如此大規模的甚至有十個國家參與其中要共建6G系統，可以說是首次。

那么這個小同盟想要組織起來，到底是想應對誰的挑戰，也可以說是一目了然。

但是目前外國媒體的態度還是中國不是西方能彎道超車的，那么這又是怎么回事呢？

三、中國不可超越

此前中國就已經成功構建了首個試驗性的6G網絡體系。

并且前段時間還有消息稱，中國移動通訊公司成功發射了地球上首顆6G架構驗證星。

這也就意味著，中國在6G技術上已經處于優勢超出地位了。

而且中國企業手中也掌握有大量的6G網絡專利。

根據全球6G專利申請報告中所提到的數據來看，目前是中國是全球6G專利申請量最高的一個國家。

我們一個國家申請的專利就達到了驚人的40.3%，而美國那邊則是35.2%

也就是說中國和美國兩國目前所控制的6G專利總數，就超過了全球總數的75%。

而日本、歐洲和韓國的專利數，則要少的多。

雖然專利的多與少并不能直接衡量一個國家的整體技術水平。

但是一般來說，專利越多也就意味著這個國家在該領域投入的資源越多，所以出了更多的成果，那么就更容易掌握核心專利。

而現在來看，中國申請的6G專利總數超過了40%，也就意味著我國率先完成突破，掌握核心專利的可能性是最大的。

這讓那些美西方國家的傳統科學技術企業，感受到了比較巨大的壓力。

而針對馬斯克的星鏈衛星通訊系統，中國這邊也同樣有針對性的應對方案。

這個方案就是千帆星座計劃，大家可以理解成中國版本的星鏈衛星通訊系統。

中國要搞這個系統，主要是因為現在space x公司的星鏈系統，已經有了較大的威脅。

該系統目前已經成功擁有了6800顆衛星，在全球范圍內的用戶使用量也超過了300萬，所以確實已經在通訊衛星體系上占據了先機。

那么中國自然不可能讓space x公司專美于前，所以在官方的扶持之下，我國的千帆星座計劃很快就提上了日程，并且現在也獲得了突破。

在8月6日的時候，運載火箭成功搭載著18顆千帆星座通訊衛星，成功進入了預設軌道。

根據相關計劃來看，光在今年我們就要發射整整108顆衛星。

而且我國的千帆星座計劃和space x公司的星鏈計劃還有不同。

星鏈計劃因為技術和成本上的限制，所以是要使用大量的低軌低成本的衛星來組成。

而我國的千帆星座計劃，雖然使用的也都是小衛星，但是在設計的時候就有后發性技術優勢。

預計只需要1.5萬顆衛星就能夠實現組網，比space x公司的4.2萬顆衛星有著明顯的技術性優勢。

同時我們作為一個大國，還有能力搞多個計劃。

目前我國還有一個GW星座計劃，這個計劃由中國衛星網絡集團有限公司領導，光是這個計劃也要用1.3萬顆衛星。

算下來的話，中國的幾個衛星計劃要發射的衛星總數，已經遠遠超過了星鏈衛星系統。

那么在中國本身就在6G技術領域有優勢的情況下，如果我國能夠盡快組建大規模的通訊衛星系統，就能夠在短期內為中國的老百姓都提供更加優質、更加便捷的網絡通訊服務。

到時候美西方國家想和中國競爭的難度是不低的。

而且我們要看到，美國和韓國這些國家雖然號稱要搞技術合作。

但他們畢竟不是一個國家，所以在搞技術研發的時候很難做到毫無保留。

但我國的科研企業和科研公司就完全不同了，大家都是一家人，所以在搞技術合作研發的時候，也不會有什么隔閡嗎。

這也是西方很難對我國實現彎道超車的真正秘訣所在。

結語

說了這么多大家也應該明白了，目前我國在6G技術領域上是有優勢的。

而美西方國家則聯合了起來想和中國對抗，但中國并不是沒有應對手段。

只要我們繼續堅持下去，繼續發展技術，保住優勢就可以了，美西方科技公司搞的計劃，中國也同樣都能搞。

而且我們能做到計劃完成的更快、完成度更高，也能做到體系更完善，技術更先進。

所以中國通訊技術的未來還是非常光明的，我們要對自己的祖國有充分的信心。

參考信息： 司徒玦2024-08-28 幾乎全軍覆沒？馬斯克宣布突破，外媒：6G彎道超車徹底沒戲了 霽寒雪2024-08-28幾乎全軍覆沒？馬斯克宣布獲重大突破，外媒：6G彎道超車徹底沒戲 南笙墨舞2024-08-29幾乎全軍覆沒？馬斯克宣布突破，外媒：6G彎道超車成泡影！