北京
近日，汽車媒體“42號車庫”對包括特斯拉Model Y在內的多款熱門車型的智能輔助駕駛功能展開實測。
據了解，測試涵蓋8大典型道路場景：紅綠燈啟停、非對稱路口、掉頭路段、改道施工路段、占道車繞行、混行會車、急彎占道、臨時施工繞行。實測結果顯示，特斯拉智能輔助駕駛憑借絲滑平順的駕駛表現和反應速度，在多項測試中得分遠超其他車輛，總分位列第一名。
從視頻內容來看，在高難度項目中，特斯拉智能輔助駕駛的優勢尤為突出。以“非對稱路口平順度”測試為例：面對非常規路口形態，部分參測車輛出現轉向規劃混亂、路口形態誤判等問題，甚至誤入逆行車道；而特斯拉智能輔助駕駛憑借連貫精確的路線規劃，精準把控轉向角度，全程保持駕駛連貫性，展現出了對復雜路口的出色處理能力。
在另一高難度場景“混行會車平順度”測試中，特斯拉在狹窄道路中面對對向來車時，智能輔助駕駛根據道路寬度與對向車輛軌跡，采取保守策略避免激進會車，在安全等待對向車輛通過后迅速啟動完成會車，確保了行駛全程的安全穩定。相比之下，其他車輛在類似場景中常出現過度轉向或頻繁制動等問題，駕駛平順性與安全性大打折扣。
特斯拉在實測中展現出的標桿級實力，背后是強大的技術儲備。2025特斯拉員工大會上，馬斯克表示，特斯拉訓練智能輔助駕駛所使用的Cortex算力中心，目前已有超過5萬塊GPU，很快就會達到10萬塊的級別，躋身全球TOP5的超級計算中心。Dojo 2超級計算機即將到來，它將比第一代Dojo超級計算機強大10倍。
目前，Dojo超級計算機已在紐約超級工廠運行，承擔特斯拉5%~10%的智能輔助駕駛訓練數據處理任務。憑借海量真實路況數據積累、大規模算力支撐、全棧自動駕駛軟硬件研發能力，以及先進制造與可持續能源體系協同，特斯拉已成為全球少有的AI技術全要素布局者，其人工智能訓練效率大幅領先其他企業。
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