近兩年，方盒子造型無(wú)疑成為汽車圈爭(zhēng)相追捧的流行設(shè)計(jì)元素，無(wú)論是燃油車市場(chǎng)還是新能源車陣營(yíng)都爭(zhēng)先恐后的推出各種風(fēng)格的方盒子設(shè)計(jì)車型，希望用硬派、潮流、個(gè)性的元素來(lái)吸引年輕時(shí)尚、渴望詩(shī)和遠(yuǎn)方的用戶群體。不過(guò)隨著方盒子車型的數(shù)量越來(lái)越多，設(shè)計(jì)風(fēng)格的同質(zhì)化現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重。誰(shuí)原創(chuàng)？誰(shuí)抄襲？誰(shuí)跟風(fēng)似乎已經(jīng)讓消費(fèi)者逐漸麻木。

尤其在如今國(guó)內(nèi)車市“卷”的當(dāng)下，過(guò)度營(yíng)銷、炒流量、博眼球、造話題遠(yuǎn)比產(chǎn)品本身來(lái)的精彩，但瘋狂背后誰(shuí)在趁機(jī)“割韭菜”，誰(shuí)又在用心造好車，消費(fèi)者往往很難分辨。特別是近年來(lái)總有些話題制造者開(kāi)始唱衰合資品牌，借著合資品牌不善炒作缺乏話題進(jìn)行打壓，殊不知其實(shí)守住汽車產(chǎn)品營(yíng)銷底線，從汽車工業(yè)設(shè)計(jì)角度進(jìn)行創(chuàng)新的，往往還是合資品牌。

幾天前，一年一度的成都車展火熱開(kāi)幕，不出所料的又有不少方盒子車型推出，但在繁榮的表象背后，有一款車型仿佛車展中眾多方盒子造型中的一股清流，讓人在喧鬧后的平靜中依然印象深刻，它就是北京現(xiàn)代推出的第五代勝達(dá)，也是合資品牌中首款方盒子車型。

第五代勝達(dá)是北京現(xiàn)代“在中國(guó)、為全球”戰(zhàn)略布局下引入的重磅全球車型，也是勝達(dá)這個(gè)系列自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的最新一代車型，作為連續(xù)三年穩(wěn)居全球銷量前三的現(xiàn)代汽車集團(tuán)最重要的車型之一，勝達(dá)在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)570萬(wàn)臺(tái)。此次第五代勝達(dá)秉承了“Cross the line（打破界限）”的研發(fā)理念，創(chuàng)新的將城市、戶外、復(fù)古、未來(lái)、科技等元素集于一身，以“戶外輕野”為新賽道，采用全球“One Model方盒子”造型，充分彰顯了現(xiàn)代汽車全球TOP 3的汽車設(shè)計(jì)與創(chuàng)新能力。

此次北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)定位戶外輕野中大型SUV，全系共推出探索家和鑒賞家兩個(gè)車型版本共五款車型，價(jià)格區(qū)間為19.58-26.88萬(wàn)元，置換尊享價(jià)為18.58-25.38萬(wàn)元。在購(gòu)車權(quán)益方面上市3個(gè)月內(nèi)可享下訂5000元抵扣10000元車款（不含探索家Air車型）、3年0息5年超長(zhǎng)低息、BlueLink 5年免費(fèi)流量、最高7年或15萬(wàn)公里保修政策等等。

為什么說(shuō)北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)是方盒子造型SUV中的一股清流呢？首先其復(fù)古硬派與未來(lái)潮流于一身的造型風(fēng)格與奢享質(zhì)感的氛圍原創(chuàng)度極高，值得細(xì)細(xì)品味。其次8種自然系配色均采用低飽和度自然色系，給人帶來(lái)恰到好處的高級(jí)感。尤其以大地棕、深湖藍(lán)、叢林綠和熾霞橙為代表的色系更符合亞洲人審美，能夠給人達(dá)成情緒上的舒適與平衡。

在棱角分明的硬朗外觀下，獨(dú)特的H造型燈組設(shè)計(jì)既融合了品牌元素，又極具辨識(shí)度。214顆LED燈點(diǎn)搭配超窄四透鏡，結(jié)合1.624米的貫穿式燈帶，在不追隨當(dāng)下同質(zhì)化設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，彰顯了品牌自身獨(dú)特的視覺(jué)效果。

車尾造型不但和車頭風(fēng)格相統(tǒng)一，H造型的尾燈也與頭燈組相呼應(yīng)，在不追求貫穿式燈帶的同質(zhì)化風(fēng)格中依然讓人一眼就容易記住。

第五代勝達(dá)車身尺寸為4830*1900*1780mm，軸距2815mm，為體現(xiàn)原汁原味的設(shè)計(jì)風(fēng)格和車型定位并沒(méi)有跟風(fēng)進(jìn)行本土化加長(zhǎng)軸距，也是北京現(xiàn)代對(duì)第五代勝達(dá)產(chǎn)品力自信的體現(xiàn)。整車線條不但簡(jiǎn)潔有力，還提供了方盒子造型中領(lǐng)先的0.30Cd風(fēng)阻系數(shù)，讓設(shè)計(jì)并沒(méi)有為功能性妥協(xié)。

在細(xì)節(jié)方面，第五代勝達(dá)提供超大的21寸密幅式輪轂凸顯高級(jí)感，并搭配倍耐力“蝎子系列”高性能輪胎以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

獨(dú)特的隱藏式攀巖把手和車身造型融為一體，最高承重200KG可為用戶在戶外露營(yíng)時(shí)輕松登頂。

其超大開(kāi)合設(shè)計(jì)的感應(yīng)式天幕尾門則完美詮釋了設(shè)計(jì)與實(shí)用相結(jié)合的理念，同級(jí)最寬1.275米的尾門配合平直造型，帶有多種開(kāi)啟高度可調(diào)和電動(dòng)記憶的功能，開(kāi)啟角度最大可達(dá)90.4°，方便戶外活動(dòng)時(shí)與天幕搭建成一個(gè)整體的活動(dòng)空間。

除了外形設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，第五代勝達(dá)在內(nèi)飾方面同樣開(kāi)創(chuàng)了實(shí)用空間和盡顯格調(diào)的設(shè)計(jì)感。比如新車提供了同級(jí)獨(dú)有的5/6/7座多種空間布局，從居家大5座到2-2-2的6座MPV形式，再到2-3-2的多人員家庭模式，從城市到戶外、從單用到多用，展現(xiàn)了靈活多變的空間布局。

不僅如此，第五代勝達(dá)還提供2排一鍵電動(dòng)折疊座椅，在座椅靠背和后備箱側(cè)均可調(diào)節(jié)，第3排座椅則可以完全隱藏放倒，秒變同級(jí)最優(yōu)的2046L超大后備箱，無(wú)論是裝載還是戶外活動(dòng)都可以靈活掌控，將中大型SUV的空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極限。

此外，我們總說(shuō)新勢(shì)力造車內(nèi)卷，但目前流行的零重力座椅往往只會(huì)提供給副駕或二排座椅，而第五代勝達(dá)這次為前排座椅都提供了零重力座椅，主駕還帶有按摩功能?，F(xiàn)代工程師還首創(chuàng)了同級(jí)獨(dú)有的二排“7°夾角式現(xiàn)代大沙發(fā)”設(shè)計(jì)，從而改變了以往SUV二排座椅不如MPV舒適的認(rèn)知。

而在細(xì)節(jié)層面，第五代勝達(dá)的儲(chǔ)物空間還體現(xiàn)了各種巧思。比如15.4L的超大中央儲(chǔ)物空間不僅可以前后雙向開(kāi)啟方便后排乘客拿取，下方滑動(dòng)式儲(chǔ)物槽更可以收納355毫升易拉罐12個(gè)，500毫升飲料8瓶。全車多達(dá)31處儲(chǔ)物空間不僅數(shù)量多，而且充滿實(shí)用性。包括中控臺(tái)的隱藏式儲(chǔ)物槽、主副駕背后隱藏掛鉤、可放超大杯咖啡、保溫杯的杯托等等，給人充滿新鮮感的創(chuàng)造力體驗(yàn)。

在豪華體感方面，第五代勝達(dá)在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上，還營(yíng)造了輕奢的氛圍。比如全車采用了精細(xì)的NAPPA真皮座椅、麂皮絨頂面料與12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE環(huán)繞式音響、HUD抬頭顯示和旋轉(zhuǎn)式電子懷擋。

值得一提的是，前排還提供同級(jí)領(lǐng)先的雙無(wú)線充電器，不僅內(nèi)置冷卻風(fēng)扇，而且前高后低的設(shè)計(jì)更加方便取拿和剎車時(shí)滑落。所以實(shí)用的創(chuàng)新并不是新能源車的專屬，只要用心，傳統(tǒng)燃油車一樣可以帶來(lái)便利的使用體驗(yàn)。

針對(duì)家庭購(gòu)車用戶的實(shí)際需求，此次第五代勝達(dá)還配備了現(xiàn)代首創(chuàng)的UV殺菌艙，采用254nm殺菌光譜，實(shí)現(xiàn)99.99%的殺菌率，為寶媽輕松解決孩子隨身物品的戶外消殺。配合N95型口罩過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)的森系空氣凈化系統(tǒng)，在享受戶外大自然的同時(shí)，也可以及時(shí)過(guò)濾城市中的有害顆粒物。

在智能化層面，第五代勝達(dá)采用雙12.3英寸全景曲面屏，半徑2500（R）黃金曲率清晰不反光，保證駕控信息一覽無(wú)余，貫徹以駕駛者為中心的科技設(shè)計(jì)。ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)+F-OTA整車全域升級(jí)，可隨時(shí)進(jìn)行一鍵進(jìn)化，系統(tǒng)還支持日常所需的30多個(gè)小程序，雙系統(tǒng)無(wú)線CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)。數(shù)字鑰匙2.0則堪稱業(yè)界最全的數(shù)字鑰匙解決方案，NFC+BLE+UWB，讓手機(jī)、手表均可成為車鑰匙，方便家人共享，免去忘帶鑰匙的不便。而以上這些配置，無(wú)論在同級(jí)別燃油車還是電動(dòng)車中均屬于主流的領(lǐng)先配置，說(shuō)明第五代勝達(dá)作為全球車型，此次引入國(guó)產(chǎn)后不僅針對(duì)本土化進(jìn)行了適應(yīng)，還更加照顧了國(guó)人的用車偏好。

在動(dòng)力方面，第五代勝達(dá)全系均搭載2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大功率182kW，峰值扭矩355N·m，在提供AWD四輪驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，油耗比上代車型顯著降低，達(dá)到WLTC 8.05L/100km。作為一款主打戶外輕野的座駕，7種駕駛模式也可以覆蓋豐富的戶外駕駛場(chǎng)景。

在安全方面，第五代勝達(dá)全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的前排中央氣囊和長(zhǎng)達(dá)2.9米的側(cè)氣簾，最多提供10安全氣囊，周到守護(hù)1-3排的乘客。并且全車采用的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到75%，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到53.5%以上，最高強(qiáng)度更是高達(dá)1800Mpa。

與此同時(shí)，在主動(dòng)安全層面30項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)配合全車22個(gè)高精度傳感器，可支持帶轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道的L2+級(jí)智能駕駛輔助，可媲美同級(jí)別的純電車型，定義了燃油存智駕系統(tǒng)的新標(biāo)準(zhǔn)。

作為合資品牌目前唯一的“方盒子”車型，此次北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)的推出不僅為合資品牌陣營(yíng)揚(yáng)眉吐氣了一把，證明了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品實(shí)力，更是為目前流行的“方盒子”車型陣營(yíng)注入了一股新鮮的力量，憑借出色的設(shè)計(jì)和實(shí)用的功能性體驗(yàn)以及高品質(zhì)的安全和工藝標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)創(chuàng)了用戶對(duì)戶外探索自駕和城市舒適出行的新方式，也讓用戶和對(duì)手們看到，穩(wěn)扎穩(wěn)打，用有實(shí)力的產(chǎn)品堅(jiān)持走自己的路，才是最適合自己的突圍之道。