90%滴滴司機(jī)沒(méi)有運(yùn)營(yíng)證

繼續(xù)這個(gè)寫(xiě)作系列，已經(jīng)寫(xiě)到第三部了。其實(shí)也是我一直觀察民生的主題：

這個(gè)夏天，生活很苦，經(jīng)濟(jì)蕭條，生活壓得大家水深火熱，幾乎所有人都在熬。這是過(guò)去40年沒(méi)有過(guò)的體驗(yàn)。

那天去昆山開(kāi)會(huì)，我和一個(gè)同行先在陸家嘴金融大廈碰頭，吃個(gè)簡(jiǎn)餐，然后打滴滴去昆山開(kāi)會(huì)。

打個(gè)滴滴，我覺(jué)得很簡(jiǎn)單：確定地點(diǎn)和路徑，乘客愿意付錢(qián)，就應(yīng)該有車(chē)來(lái)。

我們約了一部滴滴，車(chē)就在小陸家嘴7公里外的地方，算不遠(yuǎn)的地方。我們就等著。

這部車(chē)開(kāi)到距離我們5公里的地方，停下來(lái)不動(dòng)了。過(guò)了十幾分鐘，紋絲不動(dòng)。我們以為嚴(yán)重堵車(chē)了，打電話(huà)聯(lián)系司機(jī)，對(duì)方不接電話(huà)。

很奇怪。

拖了半小時(shí)，同行等不及了，取消了這部車(chē)。換一部手機(jī)，打另外一部滴滴車(chē)，也是同樣情況。車(chē)不來(lái)，也不接電話(huà)，不解釋。

我們趕時(shí)間，沒(méi)空投訴。于是我打了一部滴滴，這次很順利就來(lái)了。

上了車(chē)，同行和我討論遇到的怪事。司機(jī)一聽(tīng)，呵呵一笑：很正常。

因?yàn)槟銈兦皟刹康蔚诬?chē)的司機(jī)，都是有車(chē)，沒(méi)有運(yùn)營(yíng)證照。

車(chē)照樣開(kāi)，但不能被查到。

一查到，就爆掉。這就是滴滴平臺(tái)的潛規(guī)則。

上海的滴滴車(chē)，規(guī)定只有本地戶(hù)籍才能考運(yùn)營(yíng)證。你上海街頭看看，滿(mǎn)城開(kāi)滴滴的，90%滴滴司機(jī)沒(méi)有雙證，雙證只有上海人有。

可上海人嬌生慣養(yǎng)，有幾個(gè)會(huì)去開(kāi)滴滴？

這種政策誰(shuí)制定的？上面。美其名曰“保護(hù)本地人利益”。

平臺(tái)就喜歡外地人。一個(gè)滴滴，一個(gè)曹操，基本都是外地司機(jī)，簽約都落在外地勞務(wù)公司——社保交得少，企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力。

你們走得遠(yuǎn)，費(fèi)用高，司機(jī)搶單，可發(fā)現(xiàn)出口是昆山，就不敢去了。

他們也不能自己取消訂單，這樣會(huì)吃平臺(tái)的罰單。就通過(guò)消極怠工，擠兌客戶(hù)，指望你取消訂單，又因?yàn)橼s時(shí)間，而不投訴。

政府斗法生意倒霉

沒(méi)有運(yùn)營(yíng)證，滴滴車(chē)沒(méi)法去昆山，一下高速道口就會(huì)被查，然后罰款。

車(chē)上載有客人的，罰款3000元走人；被查后車(chē)上無(wú)客人的，直接扣車(chē)。

條條框框都有政策，但實(shí)際是，態(tài)度好的司機(jī)，罰款1萬(wàn)；態(tài)度不好，罰3萬(wàn)，罰到你絕望——滴滴司機(jī)在上海，一個(gè)月每天干12-14個(gè)小時(shí)才掙1萬(wàn)多，一下子罰掉3萬(wàn)，很多人就生出絕念來(lái)了。

為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？政府沒(méi)錢(qián)了，都在罰款上做文章。尤其針對(duì)跨省的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛——昆山屬于江蘇省，上海車(chē)到昆山就是跨省。

首先，是你上海政策對(duì)外地不友好，你的境內(nèi)罰了我的車(chē)，搞地區(qū)保護(hù)。

然后我外地也對(duì)你不友好。雖然江蘇省（昆山隸屬江蘇）不能直接到上海來(lái)抓違規(guī)。但在自己昆山地界，就是可以罰的，爭(zhēng)奪變相的收入嘛。

兩個(gè)地區(qū)政府彼此在競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)、生意、司機(jī)、乘客受了夾板氣——只顧自己置氣，卻沒(méi)人顧百姓的情緒。可能是認(rèn)為后者不重要吧。

司機(jī)開(kāi)著豐田雷凌車(chē)，老油車(chē)。他指著前面一部榮威電車(chē)說(shuō)事，拿補(bǔ)貼政策來(lái)說(shuō)，便宜的電車(chē)都在外地，同樣的榮威車(chē)，江蘇補(bǔ)完就是7-8萬(wàn)。

上海雖然綠牌免費(fèi)，但補(bǔ)完車(chē)價(jià)提升到了十幾萬(wàn)，算下來(lái)還是不合算。

為什么車(chē)價(jià)都有歧視？這是誰(shuí)占誰(shuí)的便宜？

百姓盼著國(guó)家好

這位司機(jī)是有正式工作的，正式工在上海虹橋鎮(zhèn)某制藥企業(yè)，老國(guó)企后改制。算是國(guó)企混改后的老人，新上海人的代表。

家里兩個(gè)孩子，工資不夠養(yǎng)家糊口的，雙休日出來(lái)跑兼職滴滴。用他的話(huà)說(shuō)，與其在家里被孩子、老婆煩，不如出來(lái)打份零工。

他6點(diǎn)半就出門(mén)，一天工作12-13小時(shí)，掙幾千元錢(qián)。

司機(jī)說(shuō)，他所在的企業(yè)（改制后），也是外地人、上海人分得很清楚。

部門(mén)7個(gè)上海人，2個(gè)外地人，重活累活都是外地人干，上海人就是跑出去抽煙、聊天。

不應(yīng)該是“政策保護(hù)人”，應(yīng)該是“能力保護(hù)人”。

你用政策保他，是害了他。和平時(shí)期看不出來(lái)，一旦戰(zhàn)亂，南海、臺(tái)灣打起來(lái)，這些人怎么生存？難道打仗了，你們上海人還是優(yōu)先上？

肯定不是了，你們上海人多精明。

人太精明了，反而會(huì)出事。出一次事情，把半輩子攢的便宜都吐回去。

我和同行不得不承認(rèn)，這個(gè)司機(jī)說(shuō)的很深刻。

有關(guān)系的上海人，到單位第一天就是正式工，外地人須工作十年（沒(méi)有看錯(cuò)，是十年）才能轉(zhuǎn)正。

同行坐在后排，立刻說(shuō)：“這太不公平了。”

司機(jī)說(shuō)，沒(méi)辦法，歷代管理層延續(xù)下來(lái)的老政策，你告他勞動(dòng)法沒(méi)用，沒(méi)地說(shuō)理去。

單位請(qǐng)了高校畢業(yè)的研究生來(lái)做部門(mén)經(jīng)理，那人每次開(kāi)會(huì)都PUA大家，講一套大道理。開(kāi)會(huì)時(shí)，我就秉持道理和經(jīng)理?yè)?jù)理力爭(zhēng)，說(shuō)話(huà)都在點(diǎn)上，不罵人不打人。

我掙錢(qián)都是靠我自己努力，也沒(méi)有關(guān)系也不求你，經(jīng)理啞口無(wú)言。

平時(shí)愛(ài)看歷史，也懂?dāng)?shù)據(jù)。政策出錯(cuò)了，民心會(huì)忍著，期盼你改。任何朝代、政黨，都難免出錯(cuò)，有錯(cuò)就改，還是好王朝、好政黨。

我覺(jué)察到苗頭不對(duì)，連說(shuō)：要慎言，要慎言。

司機(jī)卻說(shuō)，想清楚后的講實(shí)話(huà)，跟“慎言”沒(méi)關(guān)系。

老百姓就是盼著國(guó)家好，大家好，自己好，就想著能養(yǎng)家糊口，求穩(wěn)定。就這么點(diǎn)想法，真的很卑微，很簡(jiǎn)單。

底層人就可以一直忍下去（社會(huì)學(xué)稱(chēng)之為“社會(huì)性馴化”，適應(yīng)體制）。但你不能一直不改，一直裝作看不見(jiàn)（經(jīng)濟(jì)學(xué)上叫“守夜人失靈”）。

事情一旦過(guò)了底線(xiàn)，就危險(xiǎn)了。

抱怨、投訴，都是對(duì)你還有希望。

聞過(guò)則喜，聞過(guò)則改，聞過(guò)則憂(yōu)，聞過(guò)則怒。

四種境界不同，各自的結(jié)果也不同。